Landwind X5 Plus 2016, джип/suv 5 дв., 1 поколение (03.2016 - 03.2020) - технические характеристики и комплектации

По интерьеру Landwind X5 Plus изменился кардинально. От прежнего «слоеного пирога» передней панели отказались в пользу более классической Т-образной конструкции, хотя ступенька в переходе от центральной консоли управления к тоннелю по-прежнему выражена. Под ней расположился новый пульт управления кондиционером, который теперь полностью автоматический и дополнен информативным дисплеем. Вверху расположился большой (10-дюймовый) экран мультимедийной системы. Крупнее стал многофункциональный дисплей в приборке. У автомобиля новое рулевое колесо, в котором изменился дизайн спиц и расположение кнопок управления. Что касается прочих особенностей комплектации, то Landwind X5 Plus предлагает автоматические фары, электронный ручник, заднюю камеру, кнопочный запуск. Топовые модели оборудованы обогревом сидений и электроприводом с памятью настроек водителя (в том числе и положения наружных зеркал).

В более производительной версии Landwind X5 Plus устанавливали двухлитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который достался от прежнего Landwind X5. Его отдача достигает 190 «сил» (5500 об/мин) и 250 Нм крутящего момента (2800-4400 об/мин). Предложение по КПП включает механическую 6-ступенчатую коробку передач или 8-ступенчатый «автомат». В менее дорогих модификациях кроссовер получает 1,5-литровый турбомотор 4A91T, который развивает 150 л.с. и 200 Нм (2000-4500 об/мин). Он работает с «механикой» или вариатором. По динамике кроссовер выглядит скромно: его максимальная скорость — 170-185 км/ч в зависимости от двигателя, а время разгона 0-100 км/ч составляет от 14 до 11 секунд. Расход топлива заявлен в 5,6-6,4 л на 100 км.

Landwind X5 Plus сохраняет привод на передние колеса. Подвески обе независимые: спереди стойки типа МакФерсон, а сзади «многорычажка». Для версии «Плюс» оставили и стандартные 17-дюймовые колесные диски с широкими покрышками 225/65R17. Ходовая часть немного жестковата, но зато и крены в поворотах не очень большие. Тормозная система оборудована дисковыми механизмами по кругу (передние вентилируемые). После рестайлинга автомобиль сохраняет прежние размеры: длина составляет 4568 мм, ширина — 1855 мм, а высота 1680-1710 мм. Колесная база — 2660 мм. Снаряженная масса: 1541-1620 кг в зависимости от версии. На задних местах Landwind X5 Plus нет проблем с пространством для головы и по ширине, а расстояние в ногах оценивается как «лучше среднего». Центральный пассажир оценит относительно небольшую высоту тоннеля посредине. В машине есть несколько вещевых отделений, но их общий объем не впечатляет, а дверные карманы выглядят узкими. Зато багажник приличный — заявлены 855 литров.

С обновлением машины есть некоторые изменения и в наборе систем безопасности. Landwind X5 Plus стандартно продавали с электронным стояночным тормозом, усилителем экстренного торможения, системами стабилизации и контроля тяги. Есть также системы помощи при подъеме в гору и при спуске. Четыре подушки безопасности являются теперь обязательным оборудованием для большинства версий (только в самых недорогих вариантах установлены двойные фронтальные, а боковые предлагаются как опция). Новые функции включают датчик света, систему панорамного обзора (опция или стандарт).

Landwind X5 Plus стал интереснее предыдущей версии по дизайну, комплектации, набору систем безопасности. В КНР кроссовер по-прежнему далеко не в группе самых популярных машин, но продолжает уверенно занимать свою нишу благодаря доступной цене, возможности выбора «автомата» или вариатора. Минусы: жесткая подвеска, экономия на материалах, низкий клиренс, не очень хорошая шумоизоляция, малоизвестный бренд.