Chevrolet Express 1995, цельнометаллический фургон, 1 поколение (01.1995 - 08.2002) - технические характеристики и комплектации

По сравнению с прежними грузопассажирскими и грузовыми моделями General Motors, новые Express и Savana отличались салоном, который в гораздо большей степени отвечал соображениям комфорта: округлая приборная панель в современном дизайне, средоточие кнопок управления под рукой, селектор передач, установленный на рулевой колонке. Для фургона производитель предложил стандартные 15-дюймовые колеса, практичную, легко чистящуюся обивку, кондиционер, центральный замок с дистанционным ключом и электрические стеклоподъемники, наружные зеркала с электроприводом и обогревом, AM / FM радио или магнитолу с проигрывателем компакт-дисков.

Стандартным для Chevrolet Express был 4,3-литровый двигатель V6 Vortec мощностью 200 л.с. Дополнительные варианты включали силовые агрегаты V8 объемом 5,0 л, 5,7 л и 7,4 л, производящие от 230 до 294 л.с. В арсенале был также 8,1-литровый V8, повышающий производительность до 340 лошадиных сил. Предлагался также 6,5-литровый турбодизель, который позиционировался как вариант, сочетающий высокую тягу и экономный расход топлива. Коробка передач во всех версиях автоматическая 4-ступенчатая, предлагался усиленный «автомат» для тяжелых условий эксплуатации. 

Все модификации Chevrolet Express выпуска 1995-2002 имеют задний привод. Шасси включает прочную лестничную раму, независимую переднюю подвеску на пружинах и зависимую рессорную сзади. Автомобиль стандартно оборудовался гидроусилителем руля, дисковыми тормозами спереди и барабанными на задней оси. В коммерческих вариантах Chevrolet Express предлагает разные исполнения: шасси с кабиной, грузопассажирские модели и цельнометаллический панельный фургон. Расписывая достоинства своих фургонов, производитель отмечал низкую погрузочную высоту, самый длинный пол грузового отсека в своем классе — 3,24 метра у моделей с обычной базой и 3,74 метра у машин с длинной базой. Внушителен и внутренний объем: 7560 и 8950 литров соответственно размеру колесной базы. Автомобиль имеет боковые распашные двери 60/40 или как вариант стандартную скользящую боковую дверь для машин с укороченной колесной базой. Специально для потребностей американского рынка выпускался фургон-кемпер C3500 RV Cutaway Van с размером базы 139, 159 или 177 дюймов (почти 4,5 метра). Помимо этого, покупатель мог выбрать грузовое шасси с кабиной и теми же размерами колесной базы. 

В стандартное оснащение Chevrolet Express была включена четырехколесная антиблокировочная тормозная система, повышающая управляемость на скользкой дороге. В список оборудования также входили две подушки безопасности, трехточечные ремни, замки для безопасности детей в задних и боковых дверях, а с 1998 года — противоугонная сигнализация.

Chevrolet Express пришел на замену Chevrolet Van и предлагал своим покупателям чрезвычайно широкий выбор двигателей и вариантов исполнения для разных целей. Это может быть утилитарный фургон, по-настоящему комфортабельный «вэн» с роскошно обставленным салоном или даже дом на колесах. Недостатками модели называются хромающее качество, грузовые повадки на дороге, повышенный шум и расход топлива. Несмотря на то, что автомобиль разрабатывался с нуля, дизайн довольно быстро устарел. В 2002 году производитель выпустил рестайлинговую версию.