Fiat Doblo рестайлинг 2005, цельнометаллический фургон, 1 поколение (10.2005 - 10.2016) - технические характеристики и комплектации

Интерьер Fiat Doblo выглядит по-рабочему просто, но в то же время и экстравагантно в том, что касается дизайна отдельных элементов, например, дефлекторов воздуховодов, клавиш на центральной консоли, «наплыва» ручки КПП на панели и даже формы и расположения передних динамиков. Благодаря отсутствию тоннеля водитель может пересесть на пассажирское сиденье, не выходя из машины. Большие боковые зеркала обеспечивают хороший обзор. Есть множество отделений для вещей. Автомобиль имеет галогенные фары, регулируемую рулевую колонку, тахометр, тканевую обивку сидений, бортовой компьютер. В зависимости от комплектации — одна или две сдвижные боковые двери. Опции включают электропривод и подогрев боковых зеркал (в более дорогих версиях их корпуса окрашены в цвет кузова), электрические стеклоподъемники, более комфортные сиденья с регулировкой высоты и подогревом, CD/MP3-проигрыватель, кондиционер.

Под капотом бензиновых модификаций Fiat Doblo находится мотор объемом 1,4 литра (1368 куб.см.) и мощностью 77 л.с., работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Несмотря на невысокую мощность, мотор достаточно тяговит на «низах», но хорошо «раскрутить» его будет довольно сложно. В этой модификации фургон способен развить максимальную скорость 148 км/час, разгон с места до 100 км/час займет более 15 секунд. Показатели расхода топлива: в городском цикле — 9,2 л/100 км, за городом — 6,3 л/100 км и при смешанном цикле движения — 7,4 л/100 км. Малообъемный турбодизель 1.3 Multijet (1248 куб.см.) тоже работает совместно с 5-ступенчатой «механикой» и выдает 70 «сил». Расход — 4,3 литра за городом и 6,7 в городском цикле, что в смешанном режиме составляет 5,5 литров топлива на 100 км. У Fiat Doblo имелись и другие модификации: с бензиновым мотором 1,2 л (65-80 л.с.) и 1,6 л (92-103 л.с.), а также дизельные 1,9 л (63-105 л.с.).

Ходовая часть Fiat Doblo включает переднюю независимую подвеску MacPherson и зависимую заднюю (балка с рессорами). Рулевой механизм — реечный с гидроусилителем. Тормоза — дисковые вентилируемые на передних колесах и барабанные на задних. Модели на российском рынке имели стандартный вариант колесной базы —2583 мм. Но у Doblo имелся и вариант Cargo Maxi, база которого составляла 2963 мм. Длина кузова стандартного фургона — 4253 мм. Высота крыши — 1,83 метра (H1) или 2,01 (H2). Ширина кузова — 1722 мм. Такой важный параметр, как минимальный радиус разворота, составляет 5,2 метра. Дорожный просвет — 160 мм. Длина свесов у Doblo не превышает 840 мм. В зависимости от модификации размеры грузового отсека фургона следующие: 1680 x 1470 x 1305 мм (Д х Ш х В) у Doblo с обычной крышей и 1680 x 1470 x 1550 мм с высокой, что дает внутренний объем в 3200 или 3800 литров. Масса машины — 1190-1210 кг, допустимая полная масса — 1920 кг.

В Fiat Doblo установлены подушка безопасности водителя, система предотвращения возгорания (FPS), 3-точечные регулируемые по высоте инерционные ремни безопасности водителя и переднего пассажира с преднатяжителями, электрокорректор фар, имеется функция Follow me home (задержка выключения наружного освещения при выключении зажигания). Опции — отключаемая подушка безопасности переднего пассажира, парктроник, антиблокировочная система тормозов. Пассажирская подушка и ABS стандартно включены в состав более дорогих комплектаций. Автомобиль получил удовлетворительный результат в краш-тестах EuroNCAP — по три звезды из пяти за безопасность взрослых и детей, но только одну звезду из четырех за безопасность пешеходов.

Как фургон Fiat Doblo может отлично послужить и для коммерческих задач, и для семейного хозяйства. Самый распространенный на рынке вариант двигателя — это 77-сильный бензиновый агрегат 1,4 литра. Простой «восьмиклапанник», вполне надежен, но слабоват при большой загрузке. В минусы Doblo можно отнести слабую шумоизоляцию, жесткость (это касается как подвески, так и гремучего «деревянного» салона). Но все недостатки Doblo перекрывает великолепная вместительность.