Ford Econovan 1999, цельнометаллический фургон, 3 поколение (06.1999 - 09.2005) - технические характеристики и комплектации

Грузовые и грузопассажирские модели Ford Econovan были улучшены с точки зрения комфорта, получили полностью новую кабину с эргономичной современной панелью приборов. В простом коммерческом варианте в «базе» Econovan не имеет электрических стеклоподъемников, но есть центральный замок, два держателя карт, тонированные стекла, цифровой одометр, ниши и полки для хранения вещей, потолочный плафон, радио с двумя динамиками, опции включали кондиционер и магнитолу. Вместо панельного фургона с глухими бортами можно было получить автомобиль с задним остеклением, сиденья с тканевой обивкой, двойное сиденье пассажира с консолью, а также складывающуюся лавку второго ряда в грузопассажирской версии. 

Выпускался автомобиль с бензиновыми двигателями 1,8 и 2,0 литра, а также в турбодизельной версии с мотором объемом 2,2 литра. Диапазон мощности — 79-97 л.с. Наилучшим выбором с точки зрения экономичности считался турбодизель. Для уверенного обгона и достаточной производительности при полезной нагрузке свыше одной тонны считался 2,0-литровый бензиновый мотор. Все модели стандартно оборудовались 5-ступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции для 2,0-литровых бензиновых версий был предусмотрен 4-диапазонный «автомат».

Ходовая часть микроавтобуса Mazda Bongo и его «близнецов» Ford Econovan включает независимую двухрычажную подвеску спереди и зависимую рессорную сзади, а также вентилируемые дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза сзади. Стандартный фургон имеет следующие габариты: длина — 4285 мм, ширина — 1630 мм, высота — 1980 мм. Но в зависимости от модификации может незначительно изменяться длина или высота кузова. Существуют версии с высокой и низкой крышей, разной высотой дорожного просвета. Грузоподъемность стандартного панельного фургона составляет 1015 кг, а в модели Econovan Maxi увеличивается примерно до 1380 кг. 

По сравнению с предшественником автомобиль стал безопаснее. Он имеет эффективную систему торможения, которая оборудована системой контроля нагрузки и регулирует гидравлическое давление в зависимости от условий, улучшая управляемость, снижая вероятность блокировки тормозов. Пассажирские модели оборудовались подушками безопасности для водителя и переднего пассажира. В качестве опций можно было дополнительно установить антиблокировочную систему (ABS) и передние противотуманные фары.

Ford Econovan, предназначавшийся преимущественно для азиатского рынка, представлял собой небольшой недорогой фургон, используемый для перевозки людей или служащий в качестве легкого коммерческого автомобиля. Он имеет достаточно прочное шасси и надежную, простую конструкцию. До 2005 года линейка Ford Econovan оставалась для американского производителя интересным дополнением к модельному ряду более крупного Ford Transit. Производство оригинальной модели Mazda Bongo и некоторых аналогов продолжалось до 2010 года.