JAC HFC 1045K рестайлинг 2006, бортовой грузовик, 1 поколение (08.2006 - 01.2014) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Россия.

Модельный ряд грузовых автомобилей китайской марки JAC (Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd.) дебютировал в России с сегмента легких машин. Были представлены «однотонник» JAC HFC 1040K, которым можно управлять с водительскими правами категории «B» (полная масса до 3,5 т), а также более «тяжелый» вариант JAC HFC 1045K, официальная грузоподьемность которого 3 т, а полная масса — 5,5 т. Обе машины конструктивно копируют Isuzu Elf старого поколения. Производством данных автомобилей занимается завод в городе Хэфэй (провинция Аньхой). В 2006 году семейству обновили внешность. Если прежде грузовики почти дословно копировали старый Isuzu Elf, то теперь у них появилась хромированная передняя решетка в стиле других машин JAC, установлены более крупные блок-фары, добавлены поворотники на дверях.

Кабина JAC HFC 1045K тоже освежилась за счет новой отделки дверей, более современной комбинации приборов, изменившейся цветовой гаммы. При этом предлагается все самое необходимое для комфортной работы: регулируемый руль, регулировка водительского сиденья по четырем направлениям, разъем электропитания, аудиоподготовка под магнитолу и 2 динамика, несколько отделений для вещей. Дополнительные опции позволяли дооснастить машину кондиционером. Модель 1045 представлена в вариантах с одинарной или полуторной кабиной с дополнительным местом сзади — оно вряд ли тянет на «спальник», но может быть использовано для хранения вещей и инструмента, кроме того, удлиненная кабина дает рослому водителю возможность немного дальше отодвинуть сиденье.

В КНР для семейства малотоннажников JAC были доступны разные варианты двигателей, которые поставлялись на конвейер от разных китайских предприятий, но все так или иначе имеют отношение к разработкам известных производителей. На российском рынке в JAC HFC 1045K, например, можно встретить дизель CY4100Q Dongfeng объемом 3,7 литра мощностью 95 л.с. и крутящим моментом 235 Нм. Есть также 3,2-литровый мотор CYQD32T (лицензионный ниссановский дизель) мощностью 110 «сил» (221 Нм). Возможны и другие варианты. Все это довольно типичные для многих китайских машин тех лет агрегаты, которые использовались как в грузовиках, так и спецтехнике, неприхотливые и с простой топливной аппаратурой. Если говорить о динамике грузовика, то JAC HFC 1045K — типичный тихоход. Максимальная заявленная скорость автомобиля — 90-100 км/ч. Но даже до 80 км/ч автомобиль разгоняется не очень охотно. Расход топлива — 10-12 л/100 км.

Подвеска JAC HFC 1045K выполнена по зависимой схеме, спереди установлены трех- или пятилистовые рессоры, сзади мощный пакет с увеличенным количеством листов и дополнительным подрессорником для улучшения грузовых возможностей. Колесная формула выполнена по схеме 4х2, при этом сзади двойные колеса. Все покрышки имеют одинаковый размер — 6.5x16 или 7x16. Дорожный просвет — 190 мм в самой нижней точке. По сравнению с моделью 1040 полная длина JAC 1045 увеличена до 6 метров (почти на метр), ширина составляет 2020 мм (почти на 15 см шире). Колесная база вытянута с 2490 до 3308 мм. Грузовая платформа тоже длиннее и шире — ее размеры составляют 4180 х 1900 х 400 мм. Снаряженная масса грузовика — 2540 кг. Максимальная полная масса — 5540 кг.

В качестве одной из мер безопасности в JAC HFC 1045K была применена антиблокировочная система тормозов, при этом сами тормозные механизмы выполнены по простой схеме, с барабанами на обеих осях. Автомобиль оборудован двумя трехточечными ремнями и поясным ремнем безопасности для центрального пассажира. Подголовники (их два) интегрированы в спинки сидений.

JAC HFC 1045K относится к одной из самых востребованных категорий грузовых машин. Главными его достоинствами отмечались доступная цена, простая конструкция, ремонтопригодность, невысокий расход топлива, хорошая грузоподъемность. Минусы: низкий ресурс отдельных деталей и узлов, сложности с поиском запчастей, плохая шумоизоляция, слабая электропроводка, отсутствие полного привода, который доступен для японских, корейских и российских аналогов.