Kia Besta 1985, цельнометаллический фургон, 1 поколение (02.1985 - 09.1997) - технические характеристики и комплектации

Как рабочий фургон Kia Besta предлагает отлично оборудованную водительскую зону: приборная панель с эргономичным дизайном и удобные с анатомической точки зрения сиденья. Помимо водителя впереди есть место для еще двух человек, сзади может быть установлена скамья для троих. В стандартную комплектацию входили прикуриватель и пепельница, множество отделений для мелких вещей и документов, включая запираемый бардачок, держатели для стаканов. Опции включали тонированные стекла, усилитель руля, кондиционер, магнитолу. Лючок бензобака у Besta открывается изнутри, запасное колесо находится под автомобилем, не занимая внутренний объем.

В начале продаж Kia Besta оборудовали 2,2-литровым дизельным атмосферным двигателем. Силовой агрегат имеет индекс R2 и выдает 65 лошадиных сил (при 4000 об/мин) и крутящий момент 151 Нм (при 2500 об/мин). Расход топлива — 8-11 литров на 100 км. Объем бака — около 60 литров. С конца 1994 года корейцы начали внедрять на Besta новый дизельный мотор 2,7 литра серии VN. Он выдавал около 80 «сил». Двигатель у Besta сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач, привод может быть задний или полный.

Спереди у Kia Besta независимая двухрычажная подвеска с торсионами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором. Сзади мост на листовых рессорах с телескопическими амортизаторами. Конструкция кузова предполагает продольное расположение силового агрегата, моторный отсек находится под сиденьями водителя и пассажира. Из-за особенности размещения двигателя разница в нагрузке на переднюю и заднюю ось считается оптимальной — при снаряженной массе около 1730 кг примерно 970 кг приходится на переднюю часть и 760 кг на заднюю. Колесная база коротковата — 2400 мм, поэтому автомобиль склонен к раскачке (из-за большой высоты она заметна и в боковом направлении). Радиус разворота отличный — 4,6 метра. В качестве грузового транспортного средства Киа Беста легко справится с любыми задачами, благодаря огромным проемам боковой сдвижной и задней дверей. Грузовой объем фургона — более 5 м3. Длина грузового отсека 2650 мм, ширина 1530, высота 1280 мм. В шестиместной версии длина отсека чуть более 1,6 метра.

Kia Besta оборудовали дисковыми передними тормозами и задними саморегулирующимися барабанными механизмами, система рулевого управления оборудована гидроусилителем, упрощающим маневрирование и парковку. Для безопасности автомобиль оснастили подголовниками на передних и задних местах, трехточечными ремнями безопасности на передних сиденьях, крупными боковыми зеркалами. Кузов Kia Besta имеет несущую конструкцию, в которую заложили достаточную прочность, однако он был плохо защищен от коррозии, поэтому ржавчина обычное дело. Главное, чтобы не доходило до удручающего состояния, когда повреждаются силовые части вплоть до отрыва амортизаторов от лонжеронов.

Название автомобиля как производная от английского слова «лучший» вполне соответствовало сути Kia Besta в том, что касается универсальности и размеров внутреннего пространства. В свое время это был отличный вариант для перевозки как грузов, так и пассажиров. Не случайно на многих рынках, включая российский, автомобиль считался одним из самых распространенных в своем классе. Недостатки в основном связаны с очень тяжелой эксплуатацией, которая выпала на долю подавляющего большинства машин, — найти Бесту в хорошем техническом состоянии довольно сложно. Многие проблемы обычно решаются, но следует учесть трудности с запчастями.