Renault Trafic 2014, цельнометаллический фургон, 3 поколение (09.2014 - 06.2019) - технические характеристики и комплектации

При разработке нового семейства коммерческих фургонов Renault Trafic большое внимание было уделено производительности труда водителя, который может использовать машину в качестве офиса на колесах. Например, здесь есть удобный органайзер для хранения ноутбука, встроенный в спинку сиденья переднего пассажира, с прижимом для надежной фиксации. Откинутую центральную спинку можно использовать и как столик. Есть в кабине также держатели для смартфонов или планшетов, несколько отделений для хранения. Стандартный фургон Trafic поставляется в достаточно насыщенной комплектации с кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, кожаным рулевым колесом с кнопками управления аудиосистемой, радио/CD с Bluetooth и USB. С дополнительным пакетом опций фургон получает мультимедийную систему с цветным экраном и спутниковой навигацией, 17-дюймовые легкосплавные диски, улучшенную тканевую обивку, подогрев сидений и многое другое.

На старте продаж Renault Trafic для европейского рынка предлагал четыре 1,6-литровых дизельных агрегата в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Базовый турбодизель производит 90 л.с. и максимальный крутящий момент 260 Нм при 1500 об/мин. Следующая ступень мощности — 115 л.с. (300 Нм при 1750 об/мин). Эти версии расходуют примерно одинаковое количество топлива — 6,5 л/100 км, но более мощный вариант способен ускориться с места до 100 км/ч за 12,4 сек. (у базовой модели 15,9 сек.), а максимальная скорость — 168 км/ч (+ 15 км/ч). Двигатели би-турбо 1,6 литра представлены вариантами в 120 л.с. (320 Нм при 1500 об/мин) и 140 л.с. (340 Нм при 1750 об/мин). Эти модели ускоряются до «сотни» за 12 и 10,8 сек. соответственно, максимальная скорость — 171 и 180 км/ч. Средний расход снижается до 5,9-6,1 л/100 км.

Все Renault Trafic имеют переднеприводное исполнение. Модификация X-Track, появившаяся в 2016 году, отличается наличием системы управления крутящим моментом на колесах Grip Xtend, защитой днища и всесезонными шинами, а также увеличенным дорожным просветом. В качестве коммерческого фургона Renault Trafic предлагает большое разнообразие вариантов: два размера колесной базы, две высоты крыши, варианты с двойной кабиной или просто шасси. В грузовых фургонах Trafic можно перевозить предметы под передним пассажирским сиденьем, для чего служит люк в перегородке, — длина груза может достигать 3,75 метра в обычной версии и 4,15 м в удлиненной. Грузовой отсек позволяет вместить до трех европоддонов друг за другом. Для удобства крепления груза в зависимости от комплектации предусмотрены до 18 проушин. Есть возможность перевозить груз с открытой левой дверью (на правой размещен номерной знак) — для этого он фиксируется с помощью петель, а дверь имеет специальный запорный механизм.

С точки зрения безопасности Renault Trafic получает все самое необходимое: антиблокировочную систему тормозов, электронный распределитель тормозных сил в зависимости от нагрузки, функции контроля устойчивости и тяги, передние подушки водителя и пассажира, систему помощи при трогании на подъеме. За доплату устанавливались боковые подушки и шторки безопасности для защиты головы. Однако стоит отметить, что Euro NCAP дает автомобилю оценку только в 3 звезды.

Renault Trafic может служить практичным транспортом для выполнения самых разных задач. Его «клонами» являются Opel/Vauxhall Vivaro, Nissan NV300, Fiat Talento (с 2016 года). Среди преимуществ машины — доступная по сравнению с некоторыми аналогами цена, разнообразие модификаций, продуманная компоновка, экономичность. Минусы: невысокий рейтинг безопасности, высоконагруженные турбомоторы, экономия на внутренних материалах и шумоизоляции. В 2019 году состоялся рестайлинг, который улучшил Trafic по многим параметрам: обновлен дизайн, появляются новые 2,0-литровые моторы, 6-диапазонный «робот» EDC, а также электрическая версия (2022 г).