Соллерс Atlant 2022, цельнометаллический фургон, 1 поколение (11.2022 - 01.2026) - технические характеристики и комплектации

Кабина Атланта выполнена очень просто, что в целом характерно для коммерческой техники. У водителя есть только самый необходимый набор настроек, для удобства предусмотрен подлокотник с правой стороны. Пассажирское сиденье двухместное. Рулевое колесо оснащено кнопками управления магнитолой, круиз-контролем и бортовым компьютером, небольшой дисплей которого встроен в традиционный аналоговый щиток приборов. Предусмотрено несколько отделений для мелочей, но в плане эргономики допущен серьезный просчет — в машине нет подстаканников, что вынуждает водителей решать этот момент самостоятельно — например, установкой складывающегося подстаканника на панели двери. Еще один момент — в штатной магнитоле отсутствует блютуз. Да и в целом комплектация предложит только самое необходимое: центральный замок, электрические стеклоподъемники, кондиционер.

Короткобазная модификация фургона максимальной полной массой 2,5 тонны оборудована 1,9-литровым турбодизелем мощностью 136 л.с. с крутящим моментом 310 Нм (при 1800-2800 об/мин), который соответствует экологическому классу Евро-5, использует систему EGR и не требует применения жидкости AdBlue. Более тяжелые версии полной массой 3,5 и 4,2 тонны получают 2,7-литровый дизельный двигатель мощностью 150 л.с. (355 Нм при 1800-2600 об/мин), использующий систему впрыска AdBlue. Оба мотора демонстрируют хорошую тяговитость, но 150-сильный агрегат по отзывам заметно шумнее. Особой динамикой фургоны не блещут, максимальная скорость машины — 135 км/ч. Официальный средний расход — около 9 литров на 100 км, в реальности до 11-15 литров. Объем бака — 80 литров.

Шасси Sollers Atlant сочетает независимую переднюю подвеску и зависимую рессорную заднюю. Клиренс — 160 мм. На задней оси фургонов применяется односкатная ошиновка (SRW), она доступна даже для версии полной массой 3,5 тонны, что удешевляет эксплуатацию, хотя для 4,2-тонной модификации доступны только двухскатные задние колеса (DRW). Габаритная длина составляет 4900 мм в короткобазной версии (L1H1) и 5650 мм в длиннобазной (L2H1). Высота — примерно 2,4 метра в стандарте и 2,67 с увеличенной крышей (H2). Sollers Atlant предлагает приличный объем грузового отсека — от 7,5 до 12,5 кубометров. Даже короткобазная версия способна вместить три стандартных палеты, в то время как длиннобазная с длиной отсека 3250 мм вмещает четыре палеты. Задние двери у фургона двухстворчатые распашные, с возможностью фиксации створок на 90 или 180 градусов, боковая дверь — сдвижная.

Для безопасности базовая комплектация Атланта включает две фронтальные подушки, антиблокировочную систему тормозов (ABS) в сочетании с дисковыми механизмами обеих осей, систему распределения тормозных усилий (EBD) и систему курсовой устойчивости (ESP), но последняя доступна не для всех модификаций. Также в стандартное оснащение входят штатные датчики парковки сзади и ограничитель скорости.

Sollers Atlant призван заполнить нишу, освободившуюся после ухода западных производителей, и представляет собой относительно доступное предложение на рынке. Семейство предлагает широкий модельный ряд, достойные для своего класса вместимость и экономичность. К плюсам «Атлантов» по отзывам и тестам относят энергоемкую подвеску, хорошую управляемость, экономичность. Однако и минусов немало. Например, ограничен набор зимних опций, невысоко оценивают владельцы шумоизоляцию, эргономику, общее качество сборки.