Соллерс Atlant 2022, бортовой грузовик, 1 поколение (11.2022 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Интерьер кабины выполнен просто, с пластиковой отделкой серых тонов. Водительское сиденье имеет самые необходимые регулировки, однако рулевая колонка не настраивается. Пассажирское сиденье сдвоенного типа. В базовой комплектации присутствуют кондиционер, электропривод зеркал, центральный замок, аудиосистема (FM + MP3) и гидроусилитель руля, бортовой компьютер, передние электростеклоподъемники (с функцией управления «одним нажатием» с водительской стороны). Грузовой отсек имеет стальной профиль каркаса (3 мм) и пол из оцинкованной стали (2 мм) с двухслойным покрытием (фосфатирующий грунт, грунт-эмаль), настил из транспортной фанеры (15 мм). Предусмотрены боковые габаритные фонари, встроенная ступенька для доступа в кузов, демпфирующие отбойники.

В бортовых модификациях Sollers Atlant используется дизельный двигатель HFC4DE1-1D рабочим объемом 2,7 литра мощностью 150 л. с. с крутящим моментом 355 Нм в диапазоне 1800–2600 об/мин. Экологический класс Евро-5 достигается за счет технологии SCR с использованием мочевины (жидкость AdBlue). Бачок для заливки находится под капотом. Как сообщает производитель, расход реагента невелик, однако по отзывам владельцев проблемы в эксплуатации машин с этой системой могут возникнуть уже на пробеге около 40-45 тыс. км. Меж тем дизель наделяет малотоннажник неплохими тяговыми показателями. Официальный средний расход — около 9 литров на 100 км, в реальности до 11-15 литров.

Шасси имеет классическую конструкцию с задним приводом. Передняя подвеска независимая, задняя — зависимая рессорная. На всех бортовых «Атлантах» применяется двускатная ошиновка задних колес (DRW). Габаритные размеры варьируются: длина составляет 5800 мм для версии L2, 6200 мм для L3 и 6600 мм для L4. Колесная база — 3570 мм. Высота — 2320-3100 мм. Ширина — 2200 мм. Внутренняя ширина кузова более 2 метров позволяет загружать палеты как вдоль, так и поперек. Версия L2 позволяет перевозить до шести европалет. L3 вмещает семь палет, а самая крупная L4 может транспортировать до восьми европалет, при этом внутренняя длина грузового отсека составляет до 4240 мм. Чистая грузоподъемность — до 2,2 тонны. 

В бортовых грузовиках Sollers Atlant стандартно установлены две фронтальные подушки, сигнализатор непристегнутых ремней и иммобилайзер, антиблокировочная система тормозов (ABS) в сочетании с дисковыми механизмами обеих осей, есть также система распределения тормозных усилий (EBD), круиз-контроль. Одним из элементов безопасности бортовых Sollers Atlant можно назвать светоотражатели изнутри заднего борта — ночью они делают машину заметной с открытыми бортами. 

Sollers Atlant призван заполнить нишу, освободившуюся после ухода западных производителей, и представляет собой относительно доступное предложение на рынке. Семейство предлагает широкий модельный ряд, достойные для своего класса вместимость и экономичность. К плюсам «Атлантов» по отзывам и тестам относят энергоемкую подвеску, хорошую управляемость, экономичность. Однако и минусов немало. Например, ограничен набор зимних опций, невысоко оценивают владельцы шумоизоляцию, эргономику, общее качество сборки.