Subaru Sambar рестайлинг 2002, цельнометаллический фургон, 6 поколение, TT,TV,TW/T12 (09.2002 - 10.2005) - технические характеристики и комплектации

Внутренние изменения в меньшей степени затронули коммерческую модель — здесь главным вопросом была доступная цена. Самые дешевые Sambar Van (2- и 4-местные), как обычно, имеют простенький салон с примитивной обивкой сидений и неказистой внутренней отделкой, сзади установлена жесткая складная лавка, кондиционер считается опцией. В линейке появилась версия Transporter для перевозки инвалидов. Версия Dias была отменена, но предложена новая комплектация VC plus, которая имеет полный комплект оборудования: кондиционер, дистанционный ключ, магнитола и электропакет; спереди такие же удобные сиденья, как у «Диаса», сзади могут быть установлены раздельные сиденья с подлокотником. Очень функциональной выглядит передняя панель Самбара — в ней есть лотки для хранения, место вверху отведено под аудиоустройство 2DIN, установлена вполне информативная «приборка», а в машинах с «автоматом» рычаг КПП удобно разместился рядом с рулевым колесом. Улучшения в сентябре 2004 года включают модуль управления замками дверей на центральной консоли. Добавлены два новых цвета кузова: Astral Blue Opal и Light Purple Opal.

Subaru Sambar шестого поколения в модификации фургон (Van) с сентября 2002 года оборудован одним агрегатом — 4-цилиндровым бензиновым мотором серии EN07 SOHC, который имеет рабочий объем 658 куб. см. и максимальную мощность 48 л.с. В отличие от трехцилиндровых агрегатов у подавляющего большинства кей-каров других компаний, рядная субаровская «четверка» характеризуется более сбалансированной работой и низкой вибрацией. Коробка передач — 3-ступенчатая автоматическая или 5-ступенчатая механическая. Привод задний или полный. Расход топлива — около 6-6,5 литров бензина на 100 км. Двигатель EN07 считается вполне надежным, имеет простую конструкцию и способен без проблем отходить не менее 200 тыс. км. Как и прежде, доступ к агрегату осуществляется через крышку, которая одновременно служит задним бампером. Для более серьезных работ необходимо снять служебный люк в полу багажника.

Subaru Sambar построен на раме, его шасси включает обе независимые подвески — переднюю МакФерсон и заднюю на косых рычагах. Тормоза — передние дисковые вентилируемые, задние барабанные. Рулевое имеет реечный механизм с усилителем. Размеры кузова: длина 3395 мм, ширина 1475 и высота 1905 мм. Колесная база всего 1885 мм, а радиус разворота составляет 3,9 метра — не каждый автомобиль может похвастать такой маневренностью. Дорожный просвет почти 18 см, но в данном поколении Самбара увеличился передний свес и на больших кочках есть вероятность зацепить бампер. Фургон Sambar Van отлично подходит для коммерческого использования. С полностью сложенными задними сиденьями образуется огромное плоское багажное пространство длиной и шириной более 1,8 и 1,2 метра соответственно. Грузоподъемность фургона в зависимости от количества пассажиров составляет 200-350 кг.

После рестайлинга все фургоны Sambar Van стандартно оборудованы водительской подушкой безопасности, передними ремнями с ограничителями нагрузки, трехточечными ремнями на задних местах, опции включают антиблокировочную тормозную систему и пассажирскую подушку. При разработке шестого поколения Subaru Sambar инженеры компании модернизировали традиционную конструкцию кузова типа Cabover, немного удлинив его переднюю часть и одновременно увеличив зону безопасности спереди, была усилена также защита при боковом ударе.

На первый взгляд Subaru Sambar производит впечатление типичного микровэна Kei-класса, однако он имеет свои уникальные особенности (взять хотя бы заднемоторную компоновку). Машина интересна крепкой ходовой и кузовом, 4-цилиндровым мотором, вместительностью, простотой конструкции. Минусы — небольшой ресурс двигателя, слабый «атмосферник», маленькие колеса, сложности с запчастями.