Toyota Lite Ace 1985, цельнометаллический фургон, 3 поколение, M30, M40 (09.1985 - 12.1991) - технические характеристики и комплектации

В отличие от моделей Toyota Lite Ace Wagon, коммерческие Lite Ace Van не могли похвастать богатством оборудования на борту или роскошным внутренним убранством. Машины с черными бамперами могли вовсе не иметь обивки, а единственный задний диван больше напоминал скамейку. В зависимости от модификации количество мест — от двух до шести; дверей — четыре или пять; разные варианты высоты крыши. Предлагались цельнометаллические фургоны с перегородкой грузового отсека, модели типа «Just Low» от стандартных отличались 10-дюймовыми колесами вместо 13-дюймовых — шины меньшего размера позволяли избавиться от колесных арок в грузовом отсеке и получить совершенно ровный пол с возможностью загрузки стандартных поддонов. Оснащение у Lite Ace Van скромное, но были предусмотрены радиоприемник, кнопка открытия лючка бензобака, обогреватель заднего стекла, брызговики, дополнительно устанавливались гидроусилитель, кондиционер, часы в панели приборов, задний стеклоочиститель, парковочное зеркало и другое оборудование.

В коммерческой серии Toyota Lite Ace Van выпуска 1985-1991 в качестве стандартного бензинового агрегата выступал полуторалитровый карбюраторный мотор серии 5K мощностью 70 л.с., но более простые модификации могли быть оснащены даже 1,3-литровым 4K-J мощностью в 58 «лошадей», правда к 1990-му году он уже не удовлетворял запросам покупателей по мощности и тяге, поэтому был исключен. Дизельные Lite Ace Van преимущественно оснащались двигателями серии 2C с отдачей в 73 л.с., на отдельные версии (CM35, 1985-1988) устанавливался дизель 1C объемом 1,8 л (64 л.с.). Стандартную «механику» у моделей с двигателями 5K и 2C дополнял «автомат». В целом при надлежащем обслуживании перечисленные двигатели неприхотливые и ресурсные. Слабым местом бензиновых моделей является карбюратор. У дизельных из-за конструктивных особенностей малейшие неисправности системы охлаждения легко могут привести к перегреву и появлению трещин в ГБЦ. Стоит отметить, что силовой агрегат на всех «Эйсах» расположен продольно над передней осью под полом пассажирского отсека, что предполагает некоторые сложности при обслуживании и ремонте.

При неразрезной балке сзади передняя подвеска представляет собой «взрослую» двухрычажную конструкцию. Привод осуществляется на задние колеса. Полноприводные модели с передним подключаемым мостом и пониженной передачей обладают неплохой проходимостью, но возможности ограничены низко висящей раздаточной коробкой. Дорожный просвет — 160-180 мм, а у моделей «Just Low» он занижен до 145 мм. Минимальный радиус разворота — 4,2 м. Хотя Lite Ace до 1992 года имеет более компактный кузов, чем у Town Ace, автомобиль вполне вместительный: площадь багажника фургона при сложенном заднем сиденье — 2235х1440 мм, полная высота до 1235 мм, а погрузочная высота всего 525 мм.

Подход к безопасности типичный для того времени, когда выпускался Lite Ace Van поколения M30, M40. Автомобиль имеет травмобезопасную конструкцию передней панели и рулевого колеса, подголовники (у грузопассажирских версий только передние, интегрированные в спинки сидений) и ремни безопасности (трехточечные для передних сидений и поясные на задних). Бескапотная компоновка кузова недостаточно эффективна с точки зрения пассивной безопасности, но в те годы считалась обычным делом.

Семейство Lite Ace / Master Ace / Town Ace было предтечей больших минивэнов Toyota семейства Emina. Качественной и популярной! Достаточно сказать, что этими моделями концерн покорил всю Азию, Северную Америку и Тихоокеанский регион. А в России на подержанных «Эйсах» выросло целое поколение. Не удивительно, что эти микроавтобусы являются одними из самых многочисленных на рынке «секонд хэнд». Достоинствами их можно назвать надежность, выносливость, вместительность. Двигатели тех лет неприхотливы к качеству топлива, в целом просты и ремонтопригодны, хотя маломощные и неэкономичные. Найти машину в хорошем техническом состоянии будет непросто, но запчасти более доступны, чем для некоторых других японских собратьев по классу тех же лет выпуска.