Toyota Lite Ace 1992, цельнометаллический фургон, 4 поколение, R20, R30 (01.1992 - 07.1995) - технические характеристики и комплектации

Все Toyota Lite Ace Van получили новый дизайн в соответствии с аналогичными моделями Town Ace Van того же года при минимальных отличиях в некоторых внешних элементах кузова (поворотники, передняя решетка). Коммерческие Lite Ace Van не могли похвастать богатством оборудования на борту или роскошным внутренним убранством. Машины с черными бамперами могли вовсе не иметь обивки, а единственный задний диван больше напоминал скамейку. В зависимости от модификации количество мест — от двух до шести; дверей — четыре или пять; разные варианты высоты крыши. Предлагались цельнометаллические фургоны с перегородкой грузового отсека, модели с низким ровным полом. Оснащение у Lite Ace Van скромное, но в стандартное оборудование входили: гидроусилитель, радиоприемник, обогреватель заднего стекла, за доплату устанавливались кондиционер, часы в панели приборов, задний стеклоочиститель, парковочное зеркало и другое оборудование.

В коммерческой серии Toyota Lite Ace Van выпуска с 1992 года в качестве стандартного бензинового агрегата выступает знакомый полуторалитровый карбюраторный мотор серии 5K мощностью 70 л.с. Более мощные модели оснащались карбюраторным двигателем 2Y-J (1,8 л, 79 л.с.). Дизельные Lite Ace Van — это 2,0-литровый агрегат серии 2C с отдачей в 73 л.с. В целом при надлежащем обслуживании перечисленные двигатели неприхотливые и ресурсные. Слабым местом бензиновых моделей является карбюратор, несколько сложный в настройке. У дизельных из-за конструктивных особенностей малейшие неисправности системы охлаждения легко могут привести к перегреву и появлению трещин в ГБЦ. Стоит отметить, что силовой агрегат на всех «Эйсах» расположен продольно над передней осью под полом пассажирского отсека, что предполагает некоторые сложности при обслуживании и ремонте.

При неразрезной балке сзади, передняя подвеска представляет собой «взрослую» двухрычажную конструкцию. Полноприводные модели с передним подключаемым мостом и пониженной передачей обладают неплохой проходимостью, но возможности ограничены низко висящей раздаточной коробкой. При размере колесной базы в 2230 мм, минимальный радиус разворота — 4,5 м. Дорожный просвет — 160-180 мм. У моделей «Just Low» он занижен до 135 мм. Эти версии отличает уменьшенный диаметр задних колес, что позволило избавиться от колесных арок в грузовом отсеке фургона и получить полностью ровный пол для загрузки стандартных поддонов. Если предшественник, Lite Ace Van поколения M30/40, немного уступал в размерах внутреннего пространства модели Town Ace, то после перехода в 1992 году на единую с Town Ace серию R20/30 по грузо- и пассажировместимости машины ничем не отличаются.

Со сменой поколения в 1992 году Toyota Lite Ace получила некоторые изменения по безопасности. Например, даже у коммерческих моделей трехточечными ремнями безопасности теперь оснащены крайние места на втором ряду сидений. У отдельных заднеприводных моделей впервые появилась опциональная система ABS, но устанавливалась она преимущественно на топовые пассажирские модификации. Бескапотная компоновка кузова недостаточно эффективна с точки зрения пассивной безопасности, но в те годы считалась обычным делом.

Семейство Lite Ace / Master Ace / Town Ace является одними из самых многочисленных на рынке «секонд хэнд». Достоинствами их можно назвать надежность, выносливость, вместительность. Двигатели тех лет неприхотливы к качеству топлива, в целом просты и ремонтопригодны, хотя маломощные и неэкономичные. Найти машину в хорошем техническом состоянии будет непросто, но запчасти более доступны, чем для некоторых других японских собратьев по классу тех же лет выпуска.