Характеристики Toyota ToyoAce рестайлинг 2003, бортовой грузовик, 7 поколение июль 2003 - июль 2007
Toyota ToyoAce рестайлинг 2003, бортовой грузовик, 7 поколение (07.2003 - 07.2007) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
Грузовики Dyna / ToyoAce серии Y200, производство которых началось в 1999 году, продолжают развитие предыдущей линейки Y100, выпускавшейся с 1995 по 2001 годы, и относятся к категории так называемых «однотонников». Автомобили разрабатывались совместно с Hino. По сравнению с предшествующим поколением машины получили более современный внешний вид, существенные изменения по технике и оснащению. В июле 2003 года состоялось небольшое обновление — одним из внешних изменений стали новые фары, которые теперь объединены с габаритными огнями и поворотниками. Была повышена производительность, улучшены экологические параметры.
В Dyna / ToyoAce применена характерная для многих японских грузовиков конструкция с бескапотной кабиной, при этом водитель и пассажиры практически сидят над передней осью. При такой компоновке увеличивается максимальная погрузочная длина, а сам автомобиль становится очень удобным для мегаполисов, где возможности маневрирования крайне важны. Внутри кабины достаточно просторно, обеспечен хороший обзор, в том числе за счет больших и расширяющихся к передней части боковых стекол. Для водителя и пассажиров предусмотрено множество вещевых отделений, дверные карманы и подстаканники. В оснащение входят центральный замок, электрические стеклоподъемники, вертикальная и телескопическая регулировка руля, кондиционер и радио. За доплату можно было получить систему климат-контроля, качественную стереосистему, электропривод боковых зеркал и т.д.
После модернизации 2003 года в арсенале серии Y200 появляется 2,0-литровый бензиновый двигатель 1TR-FE (133 л.с.). Совершенно новый силовой агрегат DOHC 16V пришел на замену устаревшему «восьмиклапаннику» 1RZ-E и отличается низким уровнем выбросов и улучшенным крутящим моментом благодаря наличию системы VVT-i. Предложение также включает 2,7-литровый двигатель 3RZ-FPE, который работает на газе (LPG), и силовую установку на тяжелом топливе — 3,0-литровый дизель 5L (до августа 2004), старший в семействе L. В 2004 году появился новый 2,5-литровый дизель 2KD-FTV. Если говорить о вариантах коробки переключения передач, то это может быть как привычная для коммерческого класса механическая КПП, так и автоматическая. Причем после рестайлинга предложение по бензиновым моделям с автоматической коробкой передач значительно расширилось.
Для более комфортного движения «однотонники» Toyota Dyna и ToyoAce имеют независимую переднюю подвеску на двойных рычагах. Задняя подвеска зависимая, рессорная. Максимальная грузоподъемность Dyna / ToyoAce, относящихся к «малой» серии Y200, составляет от 1 до 1,75 тонны. Варианты исполнения — самые разные, отличающиеся по длине шасси, типу кабины и размерам грузовой платформы. Предусмотрены специальные версии, которые имеют обозначение TECS. Автомобиль может иметь односкатные или двускатные задние колеса, варьируется также размер шин. Грузовики данной серии имеют вполне компактные габариты: максимальная длина около 4,7 м; ширина ограничена японскими стандартами — 1695 мм. Высота составляет около 2 м. Длина грузовой платформы — от 1,84 до 3,12 м в зависимости от модификации. Ширина платформы — 1,6 м.
Toyota Dyna / ToyoAce 2003-2007 укомплектованы водительской подушкой (стандарт для всех версий с 2004 года), ремнями безопасности на всех местах (трехточечные на боковых сиденьях и двухточечный для центрального пассажира, в том числе сзади в моделях с двойной кабиной). Опции включают антиблокировочную систему тормозов и пассажирскую подушку безопасности. Большое внимание в данном поколении уделено обзорности: автомобиль имеет сравнительно небольшие передние стойки, боковые зеркала обеспечивают широкий угол видимости.
«Однотонная» линейка Toyota Dyna вместе с родственной серией ToyoAce интересна широким ассортиментом модификаций и, хотя выпускается уже много лет, не собирается устаревать (коммерческих автомобилей это, к счастью, касается в меньшей степени). После модернизации 2003 года автомобиль избавился от устаревших и неэкологичных двигателей. Однако новые моторы становятся более требовательными к обслуживанию и качеству топлива.