Volvo FM 2013, шасси, 3 поколение (04.2013 - 03.2022) - технические характеристики и комплектации

Внутри кабины установлена более современная панель приборов с информационным дисплеем водителя размером 4 дюйма, который отображает множество параметров и управляется кнопками на рулевом колесе. Данные о навигации также выводятся на высококачественный встроенный дисплей с диагональю 7 дюймов, интегрированный с информационной системой Dynafleet. Предусмотрены подключения по Bluetooth, интеграция со смартфоном или планшетом, снятие изображения с четырех внешних камер. В кабине Volvo FM можно найти множество вещевых отделений, включая потолочные шкафы с отдельными секциями. Предлагаются разные варианты аудиосистемы, система климат-контроля, такие полезные устройства, как электрическая сушилка, система управления внутренним освещением, удобная невысокая спальная полка, отсек с баком для чистой воды — все для полного комфорта в дальней дороге.

Под кабиной Volvo FM установлен дизельный шестицилиндровый силовой агрегат марки D11 или D13 с рядной компоновкой цилиндров. Первый из двигателей представляет собой 10,8-литровый мотор, доступный в нескольких вариантах производительности — от 330 до 450 лошадиных сил и крутящего момента — от 1600 до 2150 Нм. Второй имеет увеличенный до 12,8 литра рабочий объем и не меньшее разнообразие по уровню отдачи: от 380 до 550 л.с. (1900-2600 Нм). Что касается коробки передач, то лучший выбор — трансмиссия I?Shift с усовершенствованным программным обеспечением и экономией до 5% топлива при работе с системой адаптивного круиз-контроля в паре с системой I-See — умная электроника сканирует подъемы и спуски, корректируя работу коробки передач, а также моторного тормоза, помимо прочего оценивая и действия других участников движения. А при вождении можно обойтись без рычага переключения передач — Volvo FM в качестве опции предлагает возможность заменить механизм управления I?Shift четырьмя клавишами на приборной панели. 

Как отмечает производитель, Volvo FM предлагает еще больше вариантов адаптации конструкции шасси под разные задачи. У машины доступны две высоты лонжеронов рамы: 266 и 300 мм. Различаются варианты среза задней части рамы. Ряды технологических отверстий в раме позволяют более свободно оперировать при установке разных вариантов надстройки, можно менять также положение задней противоподкатной защиты. Система с пневмоподвеской ECS включает четыре пневмобаллона на ось и обеспечивает одинаковое распределение нагрузки на шасси, программно задаются пять различных значений для удобного подъезда к эстакадам разной высоты. Грузовые версии Volvo FM предлагают множество вариантов по типу привода (4x2, 6x2, 6x4, 8x2 и 8x4), высоте шасси (высокое, среднее, низкое и сверхнизкое) и размера колесной базы: от 3200 до 6700 мм. 

Одним из самых важных решений Volvo FM можно считать систему Volvo Dynamic Steering — динамическое рулевое управление, которое применяется на некоторых версиях. Встроенный электродвигатель с электронным управлением активируется каждый раз, когда необходимо добавить усилие на рулевом колесе, удержать руль в прямом положении (например, если колеса одной стороны попали на лед), скомпенсировать порывы бокового ветра и т. д., — умная автоматика помогает водителю меньше уставать в дороге и сделать поездку максимально безопасной. В комплектацию автомобиля входит тормозная система с дисковыми механизмами и электронным управлением EBS. В некоторых версиях стандартно установлена система ESP. Можно встретить машины, оборудованные барабанными тормозными механизмами и базовым набором с ABS. Автомобиль может быть оборудован подушкой безопасности, моторным тормозом VEB, активными передними фарами, умеющими подстраиваться под изгиб дороги, а также фарами дополнительного освещения поворотов. Системы помощи водителю включают функцию противодействия складыванию автопоезда на скользкой дороге, предупреждение при смене полосы движения с контролем слепых зон, адаптивный круиз-контроль с поддержанием безопасной дистанции. Предупредительная индикация проецируется на лобовое стекло. 

Volvo FM имеет надежную конструкцию, способную выдерживать большие нагрузки, предложит большинство самых современных технологий безопасности на борту и мощные силовые агрегаты. Стоит также отметить широкие возможности выбора. Недостатки, в основном, связаны с многочисленной сложной электроникой на борту, требующей квалифицированного подхода.