Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация

Двигатель 1FZ-FE

1FZ-FE - бензиновый двигатель объемом 4.5 литра и мощностью 205-224 л.с. Устанавливался на Lexus LX450.

Двигатель 1FZ-FE технические характеристики

Объем двигателя, куб.см 4476
Максимальная мощность, л.с. 205 - 224
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 360 (37) / 3200
370 (38) / 3200
373 (38) / 3200
373 (38) / 4000
373 (38) / 4400
373 (38) / 6000
Используемое топливо Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Бензин АИ-95
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 16.8 - 25
Тип двигателя Рядный, 6-цилиндровый
Доп. информация о двигателе распределенный впрыск топлива
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 205 (151) / 4400
211 (155) / 4600
212 (156) / 3200
212 (156) / 4600
215 (158) / 4600
224 (165) / 3800
Степень сжатия 9
Диаметр цилиндра, мм 100
Ход поршня, мм 95
Механизм изменения объёма цилиндров нет
Привод клапанов DOHC
Количество клапанов на цилиндр 4
Система старт-стоп опционально

Двигатель 1FZ-FE устанавливается на автомобиль Lexus LX450

Комментарии

  
Иркутск
Сообщений: 352
Он точно dual VVT-i ?
3
2
Ответить
10391666
Южно-Сахалинск
Olegxc
Он точно dual VVT-i ?
Мне кажется там даже VVT-i первого поколения не ставили, если учесть что UZ, который пришёл на смену FZ, по началу тоже без VVT-i шёл!
8
1
Ответить
Павел
Новосибирск
10391666
Мне кажется там даже VVT-i первого поколения не ставили, если учесть что UZ, который пришёл на смену FZ, по началу тоже без VVT-i шёл!
Первые моторы оснащались карбюратором и носили индекс 1FZ-F. С 1993 года вышла версия с многоточечным впрыском, новой топливной системой, с новым впускным коллектором, впускной системой и увеличенной до 9 степенью сжатия. Этот двигатель был назван 1FZ-FE и заменил он 3F-E.
С 1998 года, вместо трамблера, стали использовать катушки зажигания.
Выпускался мотор до 2007 года, но в последние годы его активно вытеснял 2UZ.

НО VVT-I там точно нет
16
1
Ответить
ctulhuhero
Красноярск
Хороший двигатель. Прям очень. Единственный недостаток -жутковатый расход топлива.
28
1
Ответить
Евгений
Нижний Тагил
В Эмираты до нулевых годов устанавливали карбюраторный вариант с трамблером. На TLC и, даже, на Лексусы. Он был способен работать на любом бензине. Ресурс бесконечный. Но расход удручал и с динамикой было тоскливо.
7
 
Ответить
Олег
Ангарск
С каких пор 1fz стал V-образным, это рядная шестерка, поправьте характеристики.
9
 
Ответить
FC1
    
Сообщений: 1984
Олег
С каких пор 1fz стал V-образным, это рядная шестерка, поправьте характеристики.
Да, Вы правы, спасибо за внимательность.
1
 
Ответить
Ренат
Челябинск
Катаю сейчас этот двигатель на карбюраторе, расход по трассе 80-90 км/ч 14 л 110-120 от 17л по городу не катаюсь, бензин лукоил
8
1
Ответить
Роман
Сочи
Вечный мотор, тяговитее 2уз, и ресурснее точно, для него 1 миллион км не предел, V8 в принципе не могут тягаться с R6, из-за своей несбалонсированности, не даром на тяжолые грузовики типа вольво, скания, до сих пор ставят R6.
6
2
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Lexus LX450 в России

Отзывы владельцев Lexus с двигателем 1FZ-FE

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Двигатель 1FZ-FE характеристики
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром