Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация

Двигатель M20A-FKS

M20A-FKS - бензиновый двигатель объемом 2.0 литра и мощностью 149-176 л.с. Устанавливался на Lexus ES200, Lexus NX200 и другие.

Двигатель M20A-FKS технические характеристики

Объем двигателя, куб.см 1986
Максимальная мощность, л.с. 149 - 176
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 202 (21) / 4300
202 (21) / 4800
202 (21) / 4900
203 (21) / 4400
205 (21) / 4800
206 (21) / 4800
206 (21) / 4900
207 (21) / 4400
207 (21) / 4800
208 (21) / 4100
208 (21) / 4300
209 (21) / 4000
209 (21) / 5200
210 (21) / 4400
250 (26) / 4800
Используемое топливо Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Бензин Premium (АИ-98)
Бензин АИ-95
Бензин АИ-92
Бензин АИ-91
Расход топлива, л/100 км 5.9 - 7.8
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Доп. информация о двигателе электронная система впрыска топлива
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 149 (110) / 6600
150 (110) / 6600
168 (124) / 6600
169 (124) / 6600
170 (125) / 6600
171 (126) / 6600
173 (127) / 6600
174 (128) / 6600
175 (129) / 6600
176 (129) / 6600
Степень сжатия 13
Диаметр цилиндра, мм 80.5
Ход поршня, мм 97.6
Выброс CO2, г/км 126 - 162
Привод клапанов DOHC
Количество клапанов на цилиндр 4
Система старт-стоп опционально
Фото двигателя M20A-FKS
Lexus UX200 (03.2018 - 12.2022)
джип/suv 5 дв.
1 поколение
Двигатель M20A-FKS в Lexus UX200 2018, джип/suv 5 дв., 1 поколение (03.2018 - 12.2022)
Toyota Camry (11.2020 - 12.2022)
рестайлинг, седан
9 поколение, XV70
Двигатель M20A-FKS в Toyota Camry рестайлинг 2020, седан, 9 поколение, XV70 (11.2020 - 12.2022)
Toyota RAV4 (03.2018 - н.в.)
джип/suv 5 дв.
5 поколение, XA50
Двигатель M20A-FKS в Toyota RAV4 2018, джип/suv 5 дв., 5 поколение, XA50 (03.2018 - н.в.) Двигатель M20A-FKS в Toyota RAV4 2018, джип/suv 5 дв., 5 поколение, XA50 (03.2018 - 12.2022)

Двигатель M20A-FKS устанавливается на автомобили:

Lexus ES200

Lexus NX200

Lexus UX200

США

Европа

Япония

Россия

Комментарии

14773369
Москва
Исправьте уже вы актаны бензинов на всех машинах. Какая та чушь про 92 бензин при степени сжатия 13! Машина рыгнёт мотором при такой детонации. Просто ориентируйтесь на степень сжатия до 10 - это 92 бензин, 10-12 - 95 бензин, более 12 - это 98. Турбина - это 98 бензин даже при степени 9.5.
70
89
Ответить
FC1
    
Сообщений: 1984
14773369
Исправьте уже вы актаны бензинов на всех машинах. Какая та чушь про 92 бензин при степени сжатия 13! Машина рыгнёт мотором при такой детонации. Просто ориентируйтесь на степень сжатия до 10 - это 92 бензин, 10-12 - 95 бензин, более 12 - это 98. Турбина - это 98 бензин даже при степени 9.5.
Добрый день. Указанный вид топлива официально рекомендует Toyota. Способ определения нужного октанового числа бензина по степени сжатия старый и очень упрощенный и не учитывает множество факторов, например, наличие непосредственного впрыска топлива. Технологии не стоят на месте, системы управления двигателем совершенствуются, поэтому сегодня автопроизводители допускают использовать бензин с более низким октановым числом. Какое топливо использовать в своем автомобиле - решать Вам.
99
18
Ответить
14773369
Москва
FC1
Добрый день. Указанный вид топлива официально рекомендует Toyota. Способ определения нужного октанового числа бензина по степени сжатия старый и очень упрощенный и не учитывает множество факторов, например,...
:) производители рекомендуют автомобили менять раз в три года. Ну понятно, ок.
33
36
Ответить
Алексей
Так как двигатель работает по циклу Миллера/Аткинсона (цикл впуска и выпуска по длине отличаются) а в мощностных режимах переходит на цикл Отто, то правильнее сказать не степень сжатия, а степень расширения. Именно потому, так и выходит, что степень сжатия 13, а льётся 92 и горит без детонаций. Официально указано что лить топливо октанового числа от 91
57
7
Ответить
Алексей
Так как двигатель работает по циклу Миллера/Аткинсона (цикл впуска и выпуска по длине отличаются) а в мощностных режимах переходит на цикл Отто, то правильнее сказать не степень сжатия, а степень расширения....
Все верно. Только дольше бодрее и лучше себя мотор чувствует на 98+. А циклы для жадных на топливо - чтобы не детанул.
12
32
Ответить
Алексей
Хабаровск
С мощностью не понятно. От 149 до 171. Получается для России задавливают до 149?
Интересно а можно после покупки до 170 вернуть?
44
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 47221
14773369
Исправьте уже вы актаны бензинов на всех машинах. Какая та чушь про 92 бензин при степени сжатия 13! Машина рыгнёт мотором при такой детонации. Просто ориентируйтесь на степень сжатия до 10 - это 92 бензин, 10-12 - 95 бензин, более 12 - это 98. Турбина - это 98 бензин даже при степени 9.5.
Зато можно рекламировать - на 92 бензе катает. Многие не слышат бетона под нагрузкой. Нажал медальку и поехал. 2-3 года, 100ткм и в трейдин.
92й вообще чача для карбюраторных жигулей.
аклассик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
12
27
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
FC1
Добрый день. Указанный вид топлива официально рекомендует Toyota. Способ определения нужного октанового числа бензина по степени сжатия старый и очень упрощенный и не учитывает множество факторов, например,...
Как раз таки непосредственный впрыск и предполагает использование высокооктанового бензина. Можно конечно и 92 залить и ЭТУ двигателя будет производить постоянные жесткие корректировки долгосрочной и краткосрочной топливной коррекции, смысла никакого нет ездить на нем, расход будет больше, тяга хуже, 95 будет выгоднее по деньгам и лучше для мотора, а в идеале конечно 98-100
15
6
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
Алексей
Так как двигатель работает по циклу Миллера/Аткинсона (цикл впуска и выпуска по длине отличаются) а в мощностных режимах переходит на цикл Отто, то правильнее сказать не степень сжатия, а степень расширения....
На mazda skyaktiv такой же принцип. 92 смысла нет лить, а вот от 95 и выше норм. Будет расход ниже и тяга лучше
10
5
Ответить
FC1
    
Сообщений: 1984
Александр
Как раз таки непосредственный впрыск и предполагает использование высокооктанового бензина. Можно конечно и 92 залить и ЭТУ двигателя будет производить постоянные жесткие корректировки долгосрочной и краткосрочной...
Здравствуйте. Двигатели с непосредственным впрыском менее склонны к детонации, а если она возникает, корректируется зажигание. Инженеры Toyota и Mazda все продумали, им стоит доверять:)
18
5
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
FC1
Здравствуйте. Двигатели с непосредственным впрыском менее склонны к детонации, а если она возникает, корректируется зажигание. Инженеры Toyota и Mazda все продумали, им стоит доверять:)
Дак и я про тоже) только чем выше октан тем больше эффективность.
7
5
Ответить
FC1
    
Сообщений: 1984
Александр
Дак и я про тоже) только чем выше октан тем больше эффективность.
Вероятность возникновения детонации в двигателе с обычным впрыском во впускной коллектор выше, чем с непосредственным впрыском.
7
3
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
FC1
Вероятность возникновения детонации в двигателе с обычным впрыском во впускной коллектор выше, чем с непосредственным впрыском.
непосредственный впрыск работает в различных режимах, и от детонации и даже калильного зажигания он защищен лишь при малой и средней нагрузке и стабильных режимах работы двигателя. На высоких оборотах и нагрузке, когда не работают датчики детонации, мотор может выйти из строя очень быстро.
4
4
Ответить
FC1
    
Сообщений: 1984
Александр
непосредственный впрыск работает в различных режимах, и от детонации и даже калильного зажигания он защищен лишь при малой и средней нагрузке и стабильных режимах работы двигателя. На высоких оборотах и нагрузке, когда не работают датчики детонации, мотор может выйти из строя очень быстро.
Вы многое путаете, например, датчики детонации и кислородные. Опять же, производитель рекомендует вид топлива, под который настроен мотор. Какой бензин в итоге заливать в бак, решаете только Вы.
9
1
Ответить
Алексей
Иркутск
FC1
Вероятность возникновения детонации в двигателе с обычным впрыском во впускной коллектор выше, чем с непосредственным впрыском.
да зачем Вы им объясняете, господа не знают что такое октановое число видимо) и думают что это показатель качества бензина))) 🤷🏻‍♂️ но я зная его производство, скажу что наоборот 95 и 98 гораздо хуже так как октановое число там достигается за счёт присадок, которые никогда положительно не влияют на двигатель, а уж про электронное зажигание, электронный впрыск и смысла нет объяснять)))
24
7
Ответить
SID-M
Краснодар
14773369
Исправьте уже вы актаны бензинов на всех машинах. Какая та чушь про 92 бензин при степени сжатия 13! Машина рыгнёт мотором при такой детонации. Просто ориентируйтесь на степень сжатия до 10 - это 92 бензин, 10-12 - 95 бензин, более 12 - это 98. Турбина - это 98 бензин даже при степени 9.5.
Прочитал на официальном сайте Тойота про новый двигатель М20А-FKS 2л, 150 л.с., что "Рекомендуемый тип топлива:
Бензин с октановым числом не менее 91" ... Как я понимаю, октан корректор рассчитан на коррекцию с 91 и выше ... То есть детонации быть не должно. Можно и 95 лить, а вот 98 у нас не выпускает ни один производитель и есть опасность, что октановое число поднимается этилом ... Поправьте, если ошибаюсь ...
6
3
Ответить
SID-M
Краснодар
Алексей
да зачем Вы им объясняете, господа не знают что такое октановое число видимо) и думают что это показатель качества бензина))) 🤷🏻‍♂️ но я зная его производство, скажу...
Совершенно с Вами согласен. 92 или максимум 95, причём в сетях, которые официально производят 95 - я лью Газпромнефть. От 95 Лукойла внутри образовывается красный нагар (свечи, клапана ...) - это значит, что октановое число поднимается добавлением этила, что плохо для двигателя и о чём предупреждают все производители на крышках бензобаков: (только не этилированное топливо) unleaded fuel only.
5
7
Ответить
Всевышний
Абакан
14773369
Исправьте уже вы актаны бензинов на всех машинах. Какая та чушь про 92 бензин при степени сжатия 13! Машина рыгнёт мотором при такой детонации. Просто ориентируйтесь на степень сжатия до 10 - это 92 бензин, 10-12 - 95 бензин, более 12 - это 98. Турбина - это 98 бензин даже при степени 9.5.
Сразу видно- Москва , которая понятие не имеет про японскую технику
13
6
Ответить
8586827
Алексей
да зачем Вы им объясняете, господа не знают что такое октановое число видимо) и думают что это показатель качества бензина))) 🤷🏻‍♂️ но я зная его производство, скажу...
владею 4gr-fse, строго 98, кручу по городу от 2х.тыс до 4х.тыс. оборотов, на типтронике, проехал 100тыс,4 года полёт нормальный
1
3
Ответить
Oleg
Хабаровск
SID-M
Совершенно с Вами согласен. 92 или максимум 95, причём в сетях, которые официально производят 95 - я лью Газпромнефть. От 95 Лукойла внутри образовывается красный нагар (свечи, клапана ...) - это значит,...
Не этил, а тетроэтилсвинец
И для двигателя это не плохо, плохо для человека
1
 
Ответить
Вадим Попов
SID-M
Совершенно с Вами согласен. 92 или максимум 95, причём в сетях, которые официально производят 95 - я лью Газпромнефть. От 95 Лукойла внутри образовывается красный нагар (свечи, клапана ...) - это значит,...
Тетраэтилсвинец не используют уже пару десятилетий. Никакая крупная компания вроде Лукойла или Газпромнефти не будет использовать эту присадку, потому что если это вскроется, им будет пиз*ец. Ничто не мешает съездить на заправку, взять пробу и провести независимую экспертизу. В случае интересных результатов СМИ просто разнесут компанию, и определенные структуры заинтересуются. Поэтому проще производить нормальное топливо
3
 
Ответить
26141387
Вот развели тут "ромашку" 91,95,98 и 100.
А кто его делает? У тех спросите какой он?
Все заправки берут с заводов дешёвку а потом химией доводят до нужной кондиции.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Lexus ES200 в Москве

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Двигатель M20A-FKS характеристики
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром