Lexus ES300h 2012, седан, 6 поколение, XV60 (08.2012 - 10.2015) - технические характеристики и комплектации

Оборудование Lexus ES300h для американского рынка включает 17-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманные фары, светодиодные ходовые огни и светодиодные задние фонари. Вместо галогенных фар с 2013 года стандартно предлагались ксеноновые, а для машин 2016 модельного года стандартом стали светодиодные фары. Боковые зеркала, окрашенные в цвет кузова, оснащены электроприводом и электроподогревом, а также повторителями указателей поворота. Из прочего штатного оборудования присутствуют: люк с электроприводом на крыше, доступ и запуск без ключа, двухзонный климат-контроль, электропривод передних сидений, аудиосистема с восемью динамиками и Bluetooth. Опции добавляют: кожаный салон (в стандарте обивка «премиум винил»), обогрев и вентиляцию передних сидений, навигационную систему и премиальную аудиосистему Mark Levinson с 15 динамиками.

Как и на гибридной Camry, бензиновая «четверка» объемом 2,5 литра (работающая по циклу Аткинсона) состыкована с электромотором. Колеса приводятся в движение через вариатор. ДВС выдает 161 л.с., а электромотор — 143 л.с. Суммарный же итог приложения силовых агрегатов — 200 л.с. При этом электромотор обеспечивает великолепную тягу — он выдает стабильные 270 Нм крутящего момента. Для разгона до сотни гибриду требуется чуть больше 8 секунд. Максимальная скорость 180 км/ч. Запас хода на электротяге, при скорости до 40 км/ч, — до 2 километров. Что касается массы автомобиля, то гибрид немного тяжелее бензиновой версии с мотором V6 3,5л — примерно на 20 килограмм. Тем не менее, ES 300h намного экономичнее — он потребляет всего 6 л / 100 км.

Шасси и независимая подвеска Lexus ES300h обеспечивают еще более высокие ходовые качества. Изменены настройки подвески, пересмотрена геометрия и улучшены характеристики демпфирования. Серьезному изменению подверглось и рулевое управление, в частности, оно оборудовано электрическим усилителем с прогрессивными характеристиками, уменьшен коэффициент передачи, уменьшен угол положения рулевого колеса — все это для того, чтобы обеспечить более естественное и эффективное управления. Повышенная жесткость кузова достигнута за счет еще большего использования высокопрочных сталей, увеличения числа точек сварки и дополнительных усиливающих элементов.

В состав систем безопасности Lexus ES300h входят антиблокировочная система тормозов, система контроля стабильности и тяги, а также полный комплект подушек безопасности (передние, боковые, шторки безопасности, коленные подушки). В стандартное для США оборудование входит система Lexus Safety Connect с автоматическим уведомлением об аварии и месте положении похищенного транспортного средства, а также кнопкой аварийной помощи. Дополнительное оборудование: датчики парковки, системы помощи при движении задним ходом и контроля мертвых зон, адаптивный круиз-контроль вкупе с системой предаварийной безопасности, подготавливающей автомобиль при потенциальной опасности столкновения. В рейтинге NHTSA автомобиль получил очень высокие оценки за краш-тесты.

Lexus ES300h является прекрасным примером сочетания роскошного и экономичного автомобиля в одном кузове. По сравнению с предыдущими поколениями он значительно улучшил свои ходовые качества, хотя это, разумеется, модель больше для комфортного движения, чем для активного вождения. Прекрасная звукоизоляция ограждает от шума и вибраций. По сравнению со стандартной версией ES350 немного уменьшен объем багажного отделения — из-за аккумуляторной батареи. Однако в целом салон отличается просторностью и функциональностью. В 2015 году начался выпуск обновленной модели: немного изменен внешний вид и интерьер, улучшен состав оборудования, добавлены новые функции безопасности.