Lexus ES350 рестайлинг 2009, седан, 5 поколение, XV40 (04.2009 - 09.2012) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
В 2010 году начались продажи модели Lexus ES350 на российском рынке. Покупателям был предложен обновленный седан. Рестайлинговый Lexus ES получил новый бампер, фары, стоп-сигналы, решетку радиатора и хромовые накладки на боковых частях кузова. В зеркала заднего вида интегрированы указатели поворота. Интерьер отличается новыми кнопками на рулевом колесе и передней панели, дополнительными вставками из дерева и т.д. Данная модель оборудована 3,5-литровым двигателем V6 с регулируемыми фазами газораспределения, который работает с недавно разработанным для переднеприводных моделей Toyota и Lexus шестиступенчатым «автоматом».
На российском седан ES350 предлагался в двух комплектациях: Comfort и Luxury. В первую входят адаптивные биксеноновые фары головного света, двухзонный климат-контроль, кожаная обивка, а также подогрев и вентиляция передних сидений, аудиосистема с шестидисковым чейнджером и восемью динамиками, есть возможность подключения к магнитоле мобильного телефона по Bluetooth и внешних устройств через USB-разъем. В топовой версии дополнительно появится панорамная крыша, аудиосистема Mark Levinson с DVD-чейнджером на шесть дисков и 14 динамиками, поддерживающая 7.1-канальный звук, навигационная система с жестким диском и камера заднего вида.
Под капотом Lexus ES350 — алюминиевый агрегат V6 2GR-FE, который характеризуется повышенной мощностью по сравнению с моторами предыдущей серии. Его максимальная отдача в спецификации для российского рынка — 277 лошадиных сил (при 6200 об/мин), максимум крутящего момента — 346 Нм (при 4700 об/мин). Двигатель оснащен двойной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i, изменяющей фазы открытия и закрытия как впускных, так и выпускных клапанов. Стоит отметить, что этот мотор достаточно технологически сложен, но в то же время экономичен и относится к массовой серии: помимо данной модели он использовался на Lexus RX 350, а также на многих моделях Toyota. Седан Lexus ES350 имеет привод на передние колеса и шестиступенчатую автоматическую коробку передач нового поколения с интеллектуальным электронным управлением (ECT-I) и последовательным переключением передач. Заправлять автомобиль нужно бензином не ниже АИ-95, при этом расход в городе составит 12,4 л/100 км, а по шоссе — 8,7 л/100 км. Объем бака более чем достаточный — 70 литров.
Полностью независимая подвеска обеспечивает Lexus ES350 высокие ходовые качества, комфортное и гладкое движение, в то же время обладает достаточной жесткостью, чтобы сохранить необходимую управляемость и маневренность при прохождении поворотов. Уровень шумности заметно снижен — создатели не поскупились на использование звукопоглощающих материалов, да и низкий коэффициент лобового сопротивления (Cd=0,28) помогает свести шумы к минимуму, а также повысить эффективность расхода топлива. Рулевое управление — с гидроусилителем, тормоза дисковые всех колес (передние вентилируемые). Что касается размеров, то длина седана 4875 мм, ширина и высота — 1820 и 1450 мм. Салон получился достаточно просторным — 2150 мм в длину, 1455 мм в ширину и 1120 мм в высоту. Багажник не такой уж объемный — 416 литров.
В базовую комплектацию включены следующие устройства безопасности. Это десять надувных подушек, система стабилизации, адаптивные фары, система контроля давления в шинах. В машине установлены: электрохромное зеркало в салоне, передние и задние датчики парковки, камера заднего вида. Данное поколение автомобиля отличается еще более высоким уровнем безопасности при столкновении.
Покупку Lexus ES можно рассматривать как вхождение в класс «премиум», с подобающим уровнем комфорта, изысканности и удобств. Автомобиль отличает высокое качество сборки. В противовес многим аналогам по классу Lexus ES является переднеприводным, что также нужно учитывать при выборе. Слабыми сторонами можно назвать невысокую практичность седана, ограниченный проем багажника при загрузке больших вещей. Хотя двигатель имеет высокую мощность, настройка подвески и тормозов скорее принуждает к более спокойному вождению.