Характеристики Lexus ES350 2012, седан, 6 поколение, XV60 июль 2012 - сентябрь 2015
Lexus ES350 2012, седан, 6 поколение, XV60 (07.2012 - 09.2015) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
На Московском Международном Автомобильном салоне 2012 Lexus объявил о начале продаж на российском рынке нового поколения переднеприводного премиум-седана Lexus ES. Облик ES может показаться немного тяжеловесным и консвервативным. И это не удивительно — предназначавшийся для американского рынка, автомобиль изначально был нацелен на более возрастную целевую аудиторию. Интерьер ES напоминает об еще одном бизнес-седане компании — GS. Эффектная «слоеная» передняя панель с утопленным монитором, хорошо читающиеся оптитронные приборы, серебристо-белые часы, знакомый и удобный для хватки пухлый руль. Ну и конечно же — соответствующие премиальному сегменту качество материалов, эргономика, комфорт. Из особенностей ES в максимальной комплектации — «пульт управления» в заднем подлокотнике, климат-контроль для второго ряда, шторки на окнах. Модификация Lexus ES350 оснащается двигателем V6 объемом 3,5 л и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с возможностью ручного переключения передач.
На российском рынке флагман модельного ряда ES350 выпуска 2013 модельного года предлагался в комплектациях Premium и Luxury, в разных вариантах исполнения. К примеру, в комплектациях Premium1 и Premium2 отличаются материалы деревянных вставок в интерьере. Для Premium1 предлагался «темно-коричневый клен», для Premium2 — «бамбук». Список оснащения стандартной комплектации включает ксеноновые фары, омыватели фар, передние и задние «противотуманки», светодиодные ДХО. Боковые зеркала с корпусами в цвет кузова оснащены электроприводом, электроподогревом и встроенными указателями поворотов. В состав оборудования также входят электролюк, руль в коже, телескопическая и вертикальная регулировки рулевой колонки, кожаный салон, подогрев и вентиляция передних сидений, аудиосистема с 8 динамиками, трехзонный климат-контроль. Топовая версия Luxury добавляет ко всему этому руль с подогревом, аудиосистему Mark Levinson с 15 динамиками электропривод багажника, подогрев задних сидений, дополнительный пакет безопасности.
Под капотом Lexus ES350 расположился 3,5-литровый двигатель V6 2GR-FE, такой же, как на Camry в последнем поколении. Двигатель выдает максимальную мощность 277 л.с., однако для российского рынка он ради налоговых льгот «развивает» 249 «лошадок» и 346 Нм крутящего момента. Система Dual VVT-i автоматически регулирует работу для наиболее эффективного функционирования мотора. Привод осуществляется на передние колеса — для этого служит шестиступенчатая автоматическая коробка передач с электронным интеллектуальным управлением (ECT-I), которая обеспечивает повышенную производительность, эффективность использования топлива и плавное переключение передач. Разгон до «сотни» — за 7,4 секунды. Расход бензина по техническим данным производителя варьируется от 7,1 л / 100 км в загородном цикле до 13,4л / 100 км в городском. Объем топливного бака седана — 65 литров.
Подвеска Lexus ES350 использует уже традиционный для модели тип конструкции с амортизационными стойками типа McPherson спереди и сзади. Из новшеств можно отметить обратную намотку пружин — это, как утверждает производитель, повышает стабильность при прямолинейном движении. Пересмотрена геометрия задней подвески, улучшены характеристики демпфирования. Рулевой механизм с уменьшенным передаточным отношением (с 16,1:1 до 14,8:1) позволил достигнуть лучшей управляемости. Этому же способствует и более жесткий кузов — увеличено содержание высокопрочных сталей, сварных точек. Кроме того, кузов обладает улучшенной аэродинамикой: коэффициент аэродинамического сопротивления - 0.27.
В стандартные системы безопасности Lexus ES350 включены 10 подушек (2 фронтальные, открываемые в два этапа, 2 передние коленные, 2 передние боковые, 2 задние боковые, 2 занавесочного типа на всю длину салона), крепления для детского сидения, ремни с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, активные подголовники. В числе штатных активных систем для всех версий: датчики парковки, система мониторинга давления в шинах, антиблокировочная система тормозов, система электронного распределения тормозного усилия, система курсовой устойчивости, интегрированная с электроусилителем руля (EPS), система помощи при старте на склоне. В комплектацию Luxury добавлен комплекс систем активной безопасности «Lexus Safety System +», куда входят радарный круиз-контроль, система мониторинга «слепых зон», система помощи при выезде с парковки задним ходом.
Несмотря на то, что Lexus ES построен на платформе Toyota K и технически имеет много общего с Toyota Camry, это не касается ни внешнего вида, ни салона, ни колесной базы, которая по сравнению с Camry увеличена с 2775 до 2820 мм. Последнее обстоятельство обеспечивает седану главное преимущество — просторность задней части салона (плюс вместительный багажник — 460 литров). Разумеется, Lexus ES отличается в лучшую сторону в плане роскоши и качества исполнения салона. Прекрасная звукоизоляция ограждает от шума и вибраций. В 2015 году была представлена обновленная версия Lexus ES350.