Lexus GS300 1997, седан, 2 поколение, S160 (08.1997 - 11.2000) - технические характеристики и комплектации

Lexus GS300 для Европы оснащен галогенными фарами, противотуманками, имеет электропривод зеркал, стекол, электрорегулировки передних сидений в 10 направлениях, систему раздельного климат-контроля на две зоны (водитель и пассажир), а также салонный фильтр. Качественная аудиосистема Lexus Premium включает 7 динамиков. При полнофункциональном оснащении с учетом всех предлагаемых опций покупателю были доступны: ксеноновые фары головного света, электропривод рулевой колонки, память положений водительского кресла, электролюк, подогрев передних сидений. Можно было улучшить внешний вид машины за счет установки легкосплавных дисков с выбором дизайна, заднего спойлера, хромированной насадки на выхлоп и т.д.

Представляя новое поколение, разработчики решили установить в Lexus новый GS 300 немного переработанную версию 3,0-литрового двигателя 2JZ-GE, оснащенного технологией изменения фаз газораспределения. Максимальная отдача составила 222 л.с. и почти 300 Нм крутящего момента. В паре с двигателем работает 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с ручным последовательным режимом. Отметим, что только у японского Aristo есть еще вариант с турбонаддувом (280 л.с.), а для американского рынка бренд Lexus помимо модели GS300 предложил седан GS400 с еще более мощным 4,0-литровым двигателем 1UZ-FE V8 производительностью в 300 «лошадей». Но и европейский седан позднее получил свою порцию «мощи» — это произошло после рестайлинга, с появлением новой модели Lexus GS430.

Lexus GS отличает полностью независимая подвеска на двойных поперечных рычагах и амортизационных стойках с винтовыми пружинами. Ее конструкция задает высокие ходовые качества, учитывая, что этот роскошный седан по определению должен отличаться улучшенной плавностью хода. Заниженный профиль седана, спортивный облик и высокие аэродинамические показатели (коэффициент сопротивления воздуха Cd=0,30) способствуют низкому уровню шумов, а великолепное торможение обеспечат дисковые тормоза спереди и сзади. Гидроусилитель руля обеспечивает строгую обратную связь. Что касается внешних размеров, то по сравнению с предшественником длина кузова уменьшилась с 4950 до 4805 мм, но автомобиль стал немного шире и выше. Объем багажника увеличился почти на 40 литров.

Из оборудования, отвечающего за безопасность, в стандартную комплектацию Lexus GS300 для рынка Европы входят фронтальные и боковые подушки водителя и пассажира, антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронным распределением тормозных сил и вспомогательной системой торможения, а также система электронного контроля устойчивости. Роскошный седан был высоко оценен с точки зрения пассивной безопасности, например, Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS).

В ряду Lexus данная модель занимает промежуточное место между Lexus ES и Lexus LS. При этом GS обладает спортивными «нотками» в характере. В целом, второе поколение не так уж кардинально отличается от своего предшественника, поэтому можно говорить о серьезном улучшении достигнутого результата, о чем свидетельствует вхождение в список десяти лучших автомобилей журнала Car and Driver с 1998 по 2000 год. Внешний облик Lexus GS остается привлекательным и сегодня. Стоит отметить, что двигатель 2JZ, который ставился на GS300, славится своей высокой надежностью и ресурсом — немаловажный показатель для подержанного автомобиля.