Lexus GS300 рестайлинг 2000, седан, 2 поколение, S160 (11.2000 - 12.2004) - технические характеристики и комплектации

Изменения в обновленном седане Lexus GS300 помимо прочего включают увеличенные выхлопные патрубки из нержавеющей стали, легкосплавные диски в новом дизайне, водоотталкивающее покрытие передних стекол. Среди изменений во внутрисалонном оснащении можно отметить новую опциональную навигационную систему на основе DVD, появление системы объемного звука Mark Levinson с восемью динамиками. Модель GS300 также стандартно теперь имеет кнопки переключения передач на рулевом колесе для ручного управления «автоматом». В опции для GS300 включены новые газоразрядные фары с высокой яркостью. Специально для американского рынка была выпущена ограниченная серия GS300 под названием SportDesign в количестве всего 3300 единиц, со спортивной подвеской от GS430, интерьером с перфорированной кожаной обивкой, отделкой из матового алюминия и темного ореха. Модели 2003 года получают стандартный люк на крыше, встроенный CD-чейнджер и более широкие шины с протектором 225 мм взамен 215 мм.

В Lexus GS300 по-прежнему установлен 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель 2JZ-GE, максимальная отдача которого немного снижена — в спецификации для США до 220 л.с. и 298 Нм крутящего момента. В паре с двигателем работает автоматическая коробка передач с ручным последовательным режимом. Напомним, что за пределами Японии Toyota не предлагает варианты с высокопроизводительным двигателем 2JZ-GTE с двойным турбонаддувом, который устанавливается только в седан Aristo для внутреннего рынка, аналогом коего является Lexus GS. Но в США во втором поколении был доступен седан GS400 с 4,0-литровым 1UZ-FE V8, после рестайлинга модернизированный до GS430 — в обновленной версии под капотом, как уже сказано, находится 4,3-литровый V8. 

Lexus GS отличает полностью независимая подвеска на двойных поперечных рычагах и амортизационных стойках с винтовыми пружинами. Ее конструкция задает высокие ходовые качества, учитывая, что этот роскошный седан по определению должен отличаться улучшенной плавностью хода. Заниженный профиль седана, спортивный облик и высокие аэродинамические показатели (коэффициент сопротивления воздуха Cd=0,30) способствуют низкому уровню шумов, а великолепное торможение обеспечат дисковые тормоза спереди и сзади. Гидроусилитель руля обеспечивает строгую обратную связь. 

Из оборудования, отвечающего за безопасность, в стандартную комплектацию Lexus GS300 после рестайлинга включены следующие устройства. Это модернизированные фронтальные подушки безопасности (с датчиком занятого пассажирского кресла), боковые подушки на передних сиденьях, боковые шторки безопасности, антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронным распределением тормозных сил и вспомогательной системой торможения, системы контроля тяги и устойчивости. Установлены задние удерживающие устройства для детского сиденья, дверные замки с функцией обнаружения ударов. В машине также есть система управления дальним светом. 

В ряду Lexus данная модель занимает промежуточное место между Lexus ES и Lexus LS. При этом GS обладает спортивными «нотками» в характере. В целом, второе поколение не так уж кардинально отличается от своего предшественника, поэтому можно говорить о серьезном улучшении достигнутого результата, о чем свидетельствует вхождение в список десяти лучших автомобилей журнала Car and Driver с 1998 по 2000 год. Внешний облик Lexus GS остается привлекательным и сегодня. Стоит отметить, что двигатель 2JZ, который ставился на GS300, славится своей высокой надежностью и ресурсом — немаловажный показатель для подержанного автомобиля.