Характеристики Lexus GS300h 2013, седан, 4 поколение, L10 октябрь 2013 - октябрь 2015

Lexus GS300h 2013, седан, 4 поколение, L10 (10.2013 - 10.2015) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Япония. Правый руль
Внешне и по ходовой части Lexus GS300h точно копирует все остальные автомобили линейки GS. Но по силовой установке этот седан отличается наличием гибридного привода, который идентичен многим другим моделям Lexus и Toyota. Например, IS300h или Crown. В качестве ДВС для GS300h выбран не V6, а тот же 2,5-литровый 2AR, что чаще используется на автомобилях с поперечным расположением силовой установки (скажем, Camry 7-го поколения). В линейку Lexus GS входят также модель GS250 начального уровня, полноприводный GS350 и гибридный флагман GS450h, однако производитель сделал большую ставку именно на GS300h, рассчитывая, что на эту модель будет приходиться значительная доля продаж. К тому же запуск новой гибридной версии в 2013 году состоялся одновременно с рядом улучшений, которые призваны повысить потребительские характеристики модели.

На японском рынке автомобиль продается в четырех вариантах комплектации. Базовая версия оснащена легкосплавными дисками с шинами 225/50R17, светодиодными фарами головного света и передними противотуманными фарами, запуск двигателя осуществляется с кнопки, передние сиденья оснащены подогревом и электроприводом (с памятью положений для водителя), рулевое колесо также с подогревом и в кожаной оплетке. Общую картину великолепия довершают двухзонный климат-контроль с салонным фильтром и поглотителем запахов, мультимедийная система с DVD и жестким диском, поддерживающая все современные форматы носителей. В версии «I Package» предлагается кожаный салон, интерфейс Remote Touch второго поколения, связанный с 12,3-дюймовым монитором, новейшая система управления климатом «Lexus Климат Консьерж». Комплектация «F Sport» отличается спортивным обвесом, «экстремальными» шинами 235/40R19, спортивными сиденьями и прочими особенностями, интересными для любителей активного вождения. Наиболее роскошный салон предлагает комплектация «Version L» — здесь есть даже выдвижная подпорка (оттоманка) для ног переднего пассажира, подогрев задних сидений, омыватели передних фар и многое другое.

Как уже сказано, Lexus GS300h приводится в движение гибридной силовой установкой, в основе которой 2,5-литровый двигатель 2AR-FSE. В данном случает он питается с помощью комбинированного (и во впускной коллектор, и в камеры сгорания) впрыска в составе обновленной системы подачи топлива D-4S. Этот бензиновый двигатель развивает мощность 133 кВт/181л.с. (DIN) при 6000 оборотах в минуту и 221 Нм крутящего момента при 4200-5400 оборотов в минуту. Отдача электрической части гибридной установки составляет 105кВт/143л.с. (DIN). В результате, по общей производительности Lexus GS300h вполне можно сравнивать с машинами, обладающими бензиновым V6 объемом от 3,0 л. При этом заявленный средний расход топлива укладывается в 4,3-4,7 л/100 км — а это, в свою очередь, намного экономичнее дизельных моторов.

Построенный на модернизированной платформе Toyota New N, Lexus GS300h имеет полностью независимую подвеску (двухрычажная спереди и многорычажная сзади), которая обеспечивает повышенную маневренность и улучшенные ходовые качества, последнему также способствует длинная колесная база (2850 мм) и наличие опциональной адаптивной подвески AVS. Автомобиль отличает исключительно высокое качество изготовления, зазоры между панелями минимальны, благодаря этому, а также конструкции кузова и многочисленным аэродинамическим элементам удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления Cd этой модели до значения 0,26.

Повышенная жесткость кузова Lexus GS способствует не только более чувствительному и точному отклику рулевого управления, но и безопасности. Автомобиль получил мощные тормоза, вентилируемые дисковые спереди и сзади, с тонко настроенной ABS, дополненной электронной системой контроля торможения ECB. В целом Lexus GS300h демонстрирует очень высокий уровень безопасности. В состав пакета штатного оборудования входят адаптивный круиз-контроль, слежение за полосой, обзор мертвых зон, система помощи при выезде с парковки задним ходом и множество других функций, отвечающих за превентивное обнаружение опасности, а также адаптивный головной свет (I-AFS), 10 подушек, ремни с преднатяжителями и система защиты пешеходов.

По замыслу производителя, обладателям Lexus GS300h гарантирована достаточно невысокая стоимость владения, не только благодаря налоговым льготам и топливной экономичности, но и низким эксплуатационным расходам. К примеру, в компании Toyota заявляют, что стартер и генератор переменного тока рассчитаны на весь срок службы автомобиля, а вместо ременного привода ГРМ используется необслуживаемый цепной. Также уменьшен износ тормозов и шин, что дает дополнительную экономию. На момент начала продаж на внутреннем японском рынке цена GS300h в самой доступной комплектации составляла 5,8 млн. йен.

Комплектации Lexus GS300h (L10)

Комплектация Период выпуска  Рекомендованная цена, тыс. йен Марка двигателя Марка кузова Сравнить
2.5 л, 178 л.с., бензин, вариатор (CVT), задний привод, гибрид
300h F Sport X Line 01.2015  - 10.2015 6 998 2AR-FSE DAA-AWL10
300h 09.2014  - 10.2015 5 975 2AR-FSE DAA-AWL10
300h F Sport 09.2014  - 10.2015 6 798 2AR-FSE DAA-AWL10
300h I Package 09.2014  - 10.2015 6 386 2AR-FSE DAA-AWL10
300h Version L 09.2014  - 10.2015 6 917 2AR-FSE DAA-AWL10
300h 10.2013  - 08.2014 5 966 2AR-FSE DAA-AWL10
300h F Sport 10.2013  - 08.2014 6 789 2AR-FSE DAA-AWL10
300h I Package 10.2013  - 08.2014 6 377 2AR-FSE DAA-AWL10
300h Version L 10.2013  - 08.2014 6 891 2AR-FSE DAA-AWL10

Всего в сравнении
Сравнить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Lexus GS300h 2013-2015 в России