Lexus GS430 рестайлинг 2000, седан, 2 поколение, S160 (01.2000 - 12.2004) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: США.

Lexus GS430 пришел на смену модели GS400. Этот роскошный седан второго поколения с двигателем V8 теперь представлен в обновленной версии, которая оснащена 4,3-литровым мотором взамен 4-литрового. Кроме того, автомобиль получил изменения, связанные с плановым рестайлингом модели, в частности новую решетку радиатора с крупной фирменной эмблемой, стандартные ксеноновые фары и т.д. Будучи спортивно ориентированной моделью, Lexus GS смотрится очень стильно, а в данном поколении еще и «по-европейски» — за счет наличия четырех фар, в чем напрашивается вызов Mercedes-Benz и BMW. Стоит также добавить, что автомобиль представляет собой аналог Toyota Aristo второго поколения, за исключением силового агрегата (на японском рынке самый мощный Aristo оснащен турбированным трехлитровым L6 2JZ-GTE).

В стандартное оснащение Lexus GS430 для американского рынка вошли ксеноновые фары, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски с низкопрофильными шинами 225/55 R16, противотуманные фары, электропривод боковых зеркал и стекол, передние сиденья с электроприводом, кожаная обивка салона, рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой. Последняя может быть представлена в премиальном варианте Mark Levinson. В богатый список оборудования также можно было добавить дневные ходовые огни, навигационную систему, датчик смога для климат-контроля, электролюк, сервопривод крышки багажника, хромированные элементы кузова, подогрев передних сидений и др. функции, отдельные из которых (например, электролюк, подогрев передних сидений) вошли в стандарт для машин образца 2003 модельного года.

Lexus GS430 оснащен V-образным восьмицилиндровым 4,3-литровым мотором серии 3UZ-FE. Данный двигатель представляет собой доработанный вариант мотора 1UZ, с увеличенным диаметром цилиндров и соответственно измененной шатунно-поршневой группой. Двигатель оснащен системой VVTi, впускным коллектором с изменяемой геометрией, электронной дроссельной заслонкой и ременным приводом ГРМ. В отличие от предшественника пик мощности (300 л.с.) приходится на 5600 об/мин., а крутящего момента (441Нм) на 3400 об/мин. Новая 6-ступенчатая автоматическая коробка с возможностью ручного последовательного выбора передач позволила улучшить экономичность. Привод осуществляется на задние колеса.

Lexus GS данной серии отличает полностью независимая подвеска на двойных поперечных рычагах и амортизационными стойками с винтовыми пружинами. Ее конструкция задает высокие ходовые качества. При этом заниженный профиль, спортивный облик и хорошие аэродинамические показатели (коэффициент сопротивления воздуха Cd=0,30) способствуют низкому уровню шумов, а великолепное торможение обеспечат дисковые тормоза спереди и сзади. Гидроусилитель руля обеспечивает строгую обратную связь.

По сравнению с GS400 безопасность пассажиров GS430 была повышена за счет того, что боковые подушки безопасности теперь вошли в стандартное оборудование, а для фронтальных подушек добавлен датчик обнаружения пассажира для деактивации при незанятом месте. Из электронных систем также присутствуют антиблокировочная система тормозов (ABS), антипробуксовочная система (TCS), усилитель экстренного торможения. Кроме того, в состав оборудования входит автоматическое включение ближнего света, датчик дождя и другие функции, способствующие повышению безопасности.

Выраженный спортивный характер — одна из отличительных особенностей Lexus GS. В список достоинств необходимо добавить и высокую репутацию модели, которую можно гарантированно отнести в группу самых надежных автомобилей. Все это делает Lexus GS данного поколения достаточно интересным вариантом для покупки подержанной машины. Ну а по сравнению со своим предшественником GS400, новый седан GS430 стал лучше по множеству параметров — и по роскоши, и в плане безопасности.