Lexus IS250C рестайлинг 2008, открытый кузов, 2 поколение, XE20 (10.2008 - 07.2016) - технические характеристики и комплектации

Модель Lexus IS250C для рынка США очень хорошо оснащена. В стандартное оборудование включены 17-дюймовые литые диски, автоматические фары, противотуманки, электрозеркала с подогревом, система входа и зажигания без ключа, телескопическая рулевая колонка с электроприводом наклона, восьмипозиционный электропривод передних кресел. Салон имеет кожаную обивку, за комфортный климат отвечает двухзонный автоматический кондиционер, установлено зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Аудиосистема — с интерфейсом Bluetooth, USB, AUX, встроенным CD-чейнджером и восемью динамиками. Дополнительный пакет опций добавлял передние сиденья с подогревом/вентиляцией и настройками памяти, улучшенную кожаную обивку, отделку деревом, систему легкого доступа на задние места, премиальную аудиосистему объемного звучания Mark Levinson. А для любителей спорта предназначалась модель F-Sport с многочисленными элементами концепции «F», включая специально настроенную подвеску и элементы тюнинга.

Новый Lexus IS250C комплектуется 6-цилиндровым двигателем объемом 2,5 л и мощностью 153 кВт/208 л.с., с системой непосредственного впрыска топлива. Стандартом для американской версии является задний привод и шестиступенчатая механическая коробка передач, за доплату устанавливалась шестиступенчатая автоматическая трансмиссия с подрулевыми переключателями и ручным управлением. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется менее чем за 9 секунд, максимально возможная скорость — 210-215 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет 9,4-10,7 л/100 км.

Как и седан IS, новый купе-кабриолет оснащается двухрычажной передней подвеской и многорычажной задней. Чтобы обеспечить уровень шума, вибрации и жесткости кабриолета IS250C, сравнимый с седаном IS, специалисты Lexus увеличили жесткость каркаса кузова, настроили подвеску и модифицировали шумоизоляцию. Если говорить о вместительности, то сзади не так чтобы очень просторно, но двоим места хватает. Двери на 300 мм длиннее, чем у седана, и обеспечивают удобный доступ назад. При этом передние сиденья можно выдвинуть вперед с помощью электропривода и сложить вперед одним нажатием кнопки. Задний свес увеличен на 50 мм по сравнению с седаном. Багажное отделение получилось необычно большим для этого класса кабриолетов — с закрытой крышей доступно 306 литров объема. А со сложенной — 165 литров, достаточно, чтобы вместить большую дорожную сумку.

Кабриолет Lexus IS считается одним из самых безопасных автомобилей. В оснащение входят шесть подушек безопасности, антиблокировочные тормоза, системы стабилизации и контроля тяги, интегрированная система управления динамикой. Опции включают адаптивный круиз-контроль и систему предаварийной безопасности. Есть и специфические особенности, характерные для кабриолета. Передние сиденья имеют боковую раму, которая направляет ремни безопасности. У машины усилена рама ветрового стекла, встроены мощные дуги за задними сиденьями, выстреливающие при переворачивании. Кроме того, эта модель с открытым верхом имеет встроенное устройство безопасного складывания крыши с несколькими датчиками, контролирующими этот процесс. Визуальные предупреждения и рабочее состояние жесткой крыши отображаются на мультиинформационном дисплее. 

Помимо роскошного заднеприводного седана семейство Lexus IS теперь предлагает динамичную и эффектную внешне двухдверку, в которой объединены достоинства купе и кабриолета. Этот автомобиль можно назвать одним из самых привлекательных вариантов для тех, кто предпочитает спортивные машины с открытым верхом.