Lexus IS350 2-й рестайлинг 2010, седан, 2 поколение, XE20 (08.2010 - 04.2013) - технические характеристики и комплектации

Стандартное оборудование седана Lexus IS350 для рынка Японии включает 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, противотуманки, адаптивные ксеноновые фары и светодиодные ходовые огни, электропривод стекол, зеркал, передних сидений, система зажигания и входа без ключа. Двухзонный автоматический климат-контроль дополнен салонным фильтром, датчиком смога с автоматическим режимом рециркуляции. Интерьер отделан кожей и вставками металл/дерево, установлено зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Опции для IS350 — люк с электроприводом, подогрев передних сидений (стандарт в Version L) и память настроек. Взамен стандартной аудиосистемы Lexus Premium можно было установить премиальную от Mark Levinson. Комплектация F Sport предполагает наличие особой решетки радиатора, обвеса, спортивных сидений и рулевого колеса, а также эксклюзивных эмблем. Одним из улучшений стало появление комплектации седана Version T, которая оснащена алюминиевыми спортивными педалями, эксклюзивным рулевым колесом из натуральной кожи с подрулевыми переключателями. 

Lexus IS350 оборудован 3,5-литровым двигателем V6 DOHC с двойной системой интеллектуальной регулировки фаз газораспределения (Dual VVT-i) и системой прямого впрыска топлива. В характеристиках машины для рынка Японии максимальная мощность составляет 318 л.с. при 6400 оборотах в минуту, крутящий момент — 380 Нм (при 4800 оборотах). Расход топлива — 10,7 л/100 км в смешанном цикле. Для модели IS350 в варианте для японского рынка по-прежнему особой альтернативы по трансмиссии нет — автоматическая шестиступенчатая коробка передач с последовательным переключением и только задний привод (например, у IS250 есть полный привод). 

Lexus IS второго поколения (XE20) имеет независимые подвески: на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажную сзади. Дополнительные опции F Sport включают 18-дюймовые колеса для полноприводной версии и 19-дюймовые для заднеприводной. Кроме того, в седане появляются более производительная выхлопная система, улучшенные тормоза, спортивная подвеска. Рулевое управление в седане осуществляется с помощью электроусилителя. Тормозная система включает дисковые механизмы на обеих осях (спереди вентилируемые). Колесная база имеет размер 2730 мм (у IS первого поколения — 2670 мм). При этом для автомобиля характерны относительно небольшие свесы. Во втором поколении было увеличено пространство для ног на задних сиденьях, однако оно все еще недостаточно велико для комфортных дальних поездок. Объем багажника седана — 378 литров.

Стандарт безопасности для Lexus IS350 2011 модельного года: десять надувных подушек, все пять трехточечных ремней, крепления детских сидений, ABS с электронным распределением тормозного усилия EBD и ассистентом экстренного торможения, система интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM), система контроля давления в шинах. Автомобиль можно было доукомплектовать системой предотвращения столкновений с динамическим радарным круиз-контролем.

Lexus IS занимает особую позицию в верхнем среднем классе. В этом заднеприводном автомобиле сочетаются спортивные характеристики, комфорт и первоклассное оснащение. Одним из преимуществ модели является то, что разработчики смогли совместить высокую динамику движения, относительно небольшой расход топлива и отличную плавность хода (со стандартной подвеской и шинами). Если рассматривать этот спортивный седан на роль семейного, стоит учитывать один из главных недостатков — тесноватый задний ряд.