Lexus LC500 2016, купе, 1 поколение (01.2016 - н.в.) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: США.
Внешность LC500 стала образцом новой концепции, в которой будут выполнены будущие Лексусы. В сегменте роскошных спортивных купе новый автомобиль выделяется своим экстравагантным, вместе с тем агрессивным и мощным видом. Купе построено с применением платформы под названием GA-L, которая ляжет в основу последующих заднеприводных и переднемоторных автомобилей марки. Инженеры постарались разместить центр тяжести поближе к середине машины и как можно ниже. Новый Lexus LC500 оборудован 5,0-литровым бензиновым двигателем V8, отдача которого составляет 477 л.с. Силовой агрегат соединили с первой в мире 10-ступенчатой автоматической коробкой с очень гармонично подобранными передаточными числами, обеспечивающими плавное и мощное ускорение.
На рынке США купе LC500 предлагается в одной комплектации. Стандартные функции включают 10,3-дюймовый сенсорный дисплей со встроенной навигацией, систему Bluetooth и интеграцию со смартфоном, аудиосистему с 12 динамиками, 8-дюймовый дисплей приборной панели, кожаные сиденья и интерьерное освещение, настройки режимов вождения. Автомобиль оснастили светодиодными фарами и колесами с 20-дюймовыми дисками. Опции включают подогрев лобового стекла и рулевого колеса, передние и задние датчики парковки, аудиосистему премиального класса Mark Levinson, обивку потолка из искусственной замши, улучшенную кожаную обивку салона. Доступен пакет Performance: активная система подруливания задних колес, адаптивный задний спойлер, рулевое управление с переменным передаточным числом, крыша из углеродного волокна и улучшенные сиденья с электроприводом, 21-дюймовые диски.
Купе оснащено 32-клапанным атмосферным двигателем V8 объемом пять литров. Этот мотор известен по моделям IS F и GS F, но для LC500 его доработали — отдача выросла до 467 л.с., что делает новинку самой мощной серийной машиной бренда со времен 560-сильного спорткара LFA. На разгон до 97 км/ч машине потребуется менее 4,5 секунды. Мотор работает в паре с десятиступенчатым «автоматом». Производитель утверждает, что эта АКП получилась легче многих восьмидиапазонных аналогов и сопоставимой по скорости переключения с «роботами». Заявленный расход топлива — 11,2 литра на 100 км в смешанном цикле. Если же перевести селектор коробки в ручное управление и щелкать передачами до максимальных оборотов, то об особой экономии говорить уже не придется: реальные значения вполне могут доходить до 16-25 литров.
Lexus LC 500 — первый автомобиль на платформе GA-L (Global Architecture Luxury). Развесовка по осям — 52:48 в пользу передней, а центр масс расположен на высоте всего лишь 510 мм. При изготовлении кузова и шасси использованы не только высокопрочные стали (силовая структура), но и карбон (крыша), алюминий (передние крылья, крышки капота и багажника, двери, элементы подвески), а также специальные усилители жесткости. Задняя многорычажка получилась очень компактной, при этом оснащена механизмом подруливания. Задний редуктор — с «самоблоком» Torsen (с пакетом Performance) и охлаждающим радиатором. Спереди и сзади вентилируемые дисковые тормоза. В 2020 году были проведены небольшие технические изменения — инженеры уменьшили неподрессоренные массы сразу на 10 кг. Этого удалось добиться за счет новых стабилизаторов, алюминиевых компонентов, более прочных пружин и облегченных задних колес. Двухрядный салон предлагает немного места сзади: два «детских» кресла лучше подойдут для хранения мелких вещей (например, сумок с покупками), если им не найдется места в багажнике. Он здесь небольшой — 197 литров (VDA), к тому же его ниша занята набором инструментов, домкратом и аккумулятором.
Стандартное для американской версии купе оборудование безопасности включает адаптивный круиз-контроль и систему предупреждения о столкновении с автоматическим торможением и с функцией обнаружения пешеходов, камеру заднего вида, автоматическое управление дальним светом, зеркала с автозатемнением. Дополнительно устанавливается система помощи при парковке и система контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади. Компоненты кузова соединены между собой при помощи лазерной сварки, заклепок и специального клея, обеспечивающих необходимую жесткость и прочность. Жизни водителя и пассажиров защищают многочисленные надувные подушки (передние, боковые, шторки безопасности и коленные подушки).
Купе LC500 отличается неординарным и великолепным внешним видом, управляемостью, традиционными для Lexus роскошью и комфортом. При разработке силовой части производитель обошелся атмосферником «старой школы», отдав предпочтение новой трансмиссии. Среди плюсов также отмечают удобное спортивное положение водителя, легкую посадку и выход из машины (относительно некоторых моделей спорткупе у конкурентов). Недостатками называют неудачный интерфейс информационно-развлекательной системы, высокий расход топлива.
Комплектации Lexus LC500 купе
Извините, комплектаций автомобиля по заданным условиям не найдено, попробуйте изменить параметры и поискать снова