Lexus LS460 рестайлинг 2009, седан, 4 поколение, XF40 (10.2009 - 09.2012) - технические характеристики и комплектации

Линейка Lexus LS460 для японского рынка предусматривает несколько вариантов комплектации, где в стандартной присутствуют шины размерностью 235/50R18, ксеноновые фары, передние противотуманные фары, двери с доводчиками, запуск с кнопки, электропривод и подогрев передних сидений, электропривод рулевой колонки, двухзонный климат-контроль, навигация и мультимедийная система с DVD, камера заднего обзора, а из опций доступны электролюк, подогрев руля и другие функции. Пакет «I package» делает интерьер еще более роскошным. Комплектация «version S» — для тех, кто настроен на более активное вождение. В топовой комплектации «version U» сделан акцент на максимальный комфорт, особенно для тех, кто занимает задний ряд. После второго рестайлинга место топовой комплектации заняла «Version L». А одной из самых интересных стала специальная серия 460 F Sport X Line, на основе новой спортивной комплектации «F Sport».

Силовой агрегат — V-образный 8-цилиндровый 32-клапанный двигатель с системой Dual VVT-i объемом 4,6 литра. При 6400 оборотах в минуту он развивает мощность в 385 л.с. Максимальная скорость автомобиля ограничена электроникой на 250 км/ч. До «сотни» машина разгоняется за 5,7 секунды. Автомобиль может проехать на одном литре бензина до 8,7-9,1 км. Впервые на этой модели используется 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия (8 Super ECT). Кроме того, Lexus LS впервые получил систему полного привода AWD — выпуск этой модификации был начат в 2008 году. Правда, в этой версии мощность двигателя уменьшена до 367 л.с. Распределяет крутящий момент между осями компактный дифференциал повышенного трения TORSEN.

На всех модификациях Lexus LS460 используются системы электронного управления. Система VGRS — адаптивный усилитель руля, изменяющий не только усилие, но и передаточное отношение руля в зависимости от скорости. Еще одно безусловное преимущество LS460 — система интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM). Электронная система управления трансмиссии контролирует положение педали акселератора, а также обеспечивает линейную характеристику развиваемой мощности и плавность переключения передач. Справиться с машиной, помимо VGRS и VDIM, помогает адаптивная подвеска AVS, которая автоматически изменяет настройки пневмоподвески.

Подушек безопасности в автомобиле огромное количество, особенно в топовой комплектации: передние и задние боковые, полноразмерные подушки занавесочного типа, подушки для коленей водителя и пассажира и, конечно, двухэтапные фронтальные подушки, а также активные подголовники и крепления детских кресел. Система Pre-Crash Safety System включает радары и камеры как спереди, так и сзади. Если, обнаружив препятствие, водитель не принимает меры, система автоматически натягивает ремни безопасности и активизирует тормоза вплоть до полной остановки. Естественно, не обошлось и без «мелочей» вроде системы автоматического переключения дальнего света на ближний, автоматической активации стояночного тормоза (Brake hold) и мониторинга давления в шинах.

В целом четвертое поколение Lexus LS оказалось настолько удачным, что за годы выпуска автомобиль пережил два рестайлинга — в 2009 и 2012 годах. В результате последнего омоложения в 2012 году седан получил новый фирменный дизайн бренда, ключевыми элементами которого является веретенообразная решетка радиатора, L-образные дневные ходовые огни и стоп-сигналы. Всё внешнее освещение автомобиля — на светодиодах. Модельный ряд для японского рынка за эти годы не раз подвергался пересмотру, а состав оборудования последовательно улучшался. Подержанные LS460 с правым рулем изредка встречаются и на российских площадках.