Lexus LS460L рестайлинг 2009, седан, 4 поколение, XF40 (10.2009 - 06.2012) - технические характеристики и комплектации

На американском рынке Lexus LS460L представлен в модификациях с задним и полным приводом. Стандартное оборудование включает 18-дюймовые легкосплавные диски, ксеноновые фары с адаптивным светом, кожаную отделку салона, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, электропривод рулевой колонки и передних сидений (с памятью положений), систему входа и запуска без ключа, электрический люк на крыше, а стандартная аудиосистема включает CD/MP3-чейнджер на шесть дисков и десять динамиков. Если для LS460 такие функции, как навигационная система, камера заднего вида, Bluetooth, подогрев задних сидений и задняя электрошторка предлагаются в опциях, то у длиннобазного LS460L это оборудование является стандартом. А в опции включены: система управления климатом для заднего ряда, охлаждаемый ящик, развлекательная система для задних пассажиров с DVD и 9-дюймовым экраном. В четырехместном варианте вместо среднего сиденья установлена неподвижная центральная консоль с выдвижным столиком, а сиденье за передним пассажиром представляет собой кресло-оттоманку с выдвижной опорой для ног, регулировкой наклона спинки до 45 градусов и встроенной системой многофункционального массажа.

Под капотом LS460L установлен тот же мотор, что и в автомобиле со стандартной колесной базой — V-образный 8-цилиндровый 32-клапанный двигатель с системой Dual VVT-i объемом 4,6 литра. При 6400 оборотах в минуту он развивает мощность в 380 л.с. Более тяжелый седан с длинной базой уступает в динамике обычной версии совсем немного, ведь показатели удельной мощности не так уж плохи — меньше 6 килограмм веса приходится на одну лошадиную силу. Автомобиль оснащен 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. А в модификации, оснащенной системой постоянного полного привода крутящий момент между осями распределяет компактный дифференциал повышенного трения.

На всех модификациях Lexus LS460 и LS460L используются системы электронного управления. Система VGRS — адаптивный усилитель руля, изменяющий не только усилие, но и передаточное отношение руля в зависимости от скорости. Еще одно безусловное преимущество LS460 — система интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM). Электронная система управления трансмиссии контролирует положение педали акселератора, а также обеспечивает линейную характеристику развиваемой мощности и плавность переключения передач. Справиться с машиной, помимо VGRS и VDIM, помогает адаптивная подвеска AVS, которая автоматически изменяет настройки пневмоподвески.

Подушек безопасности в LS460L огромное количество: коленные подушки водителя и переднего пассажира, передние и задние боковые, полноразмерные подушки занавесочного типа и, конечно, двухэтапные фронтальные подушки, а также активные подголовники и крепления детских кресел. В топовой комплектации в заднем сидении с креслом-оттоманкой устанавливается подушка безопасности, срабатывающая при лобовом ударе. Она расположена в передней части сиденья (под коленями) и снижает риск получения травмы в результате соскальзывания пассажира с сидения. Система Pre-Crash Safety System включает радары и камеры как спереди, так и сзади. Если, обнаружив препятствие, водитель не принимает меры, система автоматически натягивает ремни безопасности и активизирует тормоза вплоть до полной остановки.

В 2007 году автомобиль был признан лучшим на планете, и в целом четвертое поколение оказалось настолько удачным, что за годы выпуска Lexus LS пережил два рестайлинга — в 2009 и 2012 годах. В результате последнего омоложения в 2012 году Lexus LS получил новый фирменный дизайн бренда, ключевыми элементами которого является веретенообразная решетка радиатора, L-образные дневные ходовые огни и стоп-сигналы. Всё внешнее освещение автомобиля — на светодиодах. Стоит отметить, что американские покупатели седанов класса «люкс» часто отдают предпочтение модельному ряду Lexus LS при том, что уровень оснащения и надежность марки не вызывают сомнений, но нет необходимости переплачивать за европейский бренд. Подержанных «американцев» LS460L изредка можно встретить и на российских площадках.