Характеристики Lexus LS600h рестайлинг 2009, седан, 4 поколение, XF40 ноябрь 2009 - сентябрь 2012
Lexus LS600h рестайлинг 2009, седан, 4 поколение, XF40 (11.2009 - 09.2012) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
В мае 2007 года компания Toyota представила в Японии новые гибридные автомобили представительского класса Lexus LS600h и Lexus LS600hL. Оба автомобиля являются уникальными для японского и мирового рынков — премиальный седан впервые получил гибридную силовую установку. Центральная панель прокрыта натуральной кожей, машины укомплектованы прожекторными фарами с тремя линзами. Главная разница между Lexus LS600h и Lexus LS600hL — в размере колесной базы и длине кузова. Lexus LS600h стал третьей гибридной моделью, в которой были объединены системы полного привода и система «Lexus Hybrid Drive», при этом стоит учесть, что четвертое поколение флагмана Lexus (серия XF40) было создано именно с прицелом на гибридную версию, как наиболее прогрессивную в плане экономичности, но также и самую роскошную за всю историю модели.
В базовое оснащение Lexus LS600h для японского рынка вошли шины 235/50R18 на легкосплавных дисках, светодиодные фары с омывателями, полнофункциональные боковые зеркала, двери с доводчиками, система доступа и запуска без ключа, электропривод рулевой колонки и передних сидений, двухзонный климат-контроль, система навигации с жестким диском, аудиосистема с DVD. Из опций — электролюк, кожаный салон, обогрев рулевого колеса, премиальная аудиосистема Mark Levinson Reference surround. Еще более роскошный интерьер с улучшенной отделкой и обивкой потолка из алькантары предлагает пакет «I package». В комплектации «version S» сделан акцент на активное вождение — спортивно настроенная ходовая часть, активные стабилизаторы, колеса 245/45R19 и др. В комплектации «version U» дополнительно улучшен комфорт: сюда входят опции младших версий, а также солнцезащитная электрошторка, развлекательная система для задних пассажиров. После второго рестайлинга в мае 2012 года впервые была представлена спортивная версия «F Sport», а место топовой комплектации заняла «Version L».
Гибридный LS600h отличается своей силовой установкой — пятилитровый 394-сильный V8 состыкован с вариатором и 165-киловаттным электромотором, благодаря чему общая мощность составляет 445 л.с. Гибрид имеет только «постоянно полноприводное» исполнение («раздатка» и дифференциал Torsen), хотя остальные версии могут иметь привод на задние колеса. Трансмиссия LS600h — бесступенчатая с электронным управлением. Автомобиль гарантирует плавный, мощный и уверенный разгон. С нуля до 100 км/ч он ускоряется всего за 6,1 сек. А максимальная скорость ограничена 250 км/ч. На 1 литре топлива автомобиль способен проехать до 12,2 км, а выбросы CO2 предельно низкие — не более 199 г/км в смешанном цикле. LS600h дает возможность задействовать и полностью электрический режим (Electric Vehicle), обеспечивающий практически бесшумное движение при полном отсутствии вредных выбросов.
Дифференциал повышенного трения Torsen передает 40% крутящего момента на переднюю ось и 60% — на заднюю. В стандартное оснащение входит адаптивная регулируемая подвеска (AVS) и рулевое управление с переменным передаточным числом VGRS, которое адаптируется к скорости движения. Также в стандартное оснащение модели входит усовершенствованная интегрированная система управления динамикой автомобиля (Vehicle Dynamics Integrated Management, VDIM), которая сочетает в себе восемь стандартных активных систем, и более эффективно контролирует режимы движения и управления ускорением с целью максимальной безопасности. Версию F Sport отличают более жесткие пневмоэлементы спортивной подвески, активные стабилизаторы, а также шестипоршневые суппорты Brembo спереди с тормозными дисками увеличенного диаметра.
В стандартное оснащение LS600h для японского рынка входят различные системы помощи: круиз-контроль, камера заднего вида с датчиками парковки, электрический стояночный тормоз с контролем удержания Hill Start Assist. Из систем, непосредственно отвечающих за безопасность водителя и пассажиров: восемь подушек безопасности (в топовой комплектации дополнительно установлены задние боковые подушки), ремни с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, активные подголовники, крепления ISOFIX. Кроме того, автомобиль оснащен продвинутыми функциями для улучшения видимости: адаптивная система дальнего света, датчики дождя и света, зеркала с автозатемнением. В опциях: радарный круиз-контроль, система ночного видения с функцией обнаружения пешеходов, система сохранения полосы, мониторинг «слепых зон».
Lexus LS600h стал квинтэссенцией того технического потенциала, что копился в недрах двух марок: Lexus и Toyota. Кризис не позволил японцам разработать представителя следующей генерации, поэтому производитель ограничился лишь переработкой имеющегося поколения LS, дважды проведя рестайлинг, дополняя список оснащения новым оборудованием, делая LS600h еще безопаснее и роскошнее. Естественно, японский автомобиль на внутреннем рынке сложно представить без эксклюзивных серий или особенных исполнений. Так, например, покупатели могли рассчитывать на программу «L-Select» для индивидуального подбора отделки, а в 2015 году LS600h был представлен в особой спецификации «F SPORT X Line» в уникальном цветовом исполнении экстерьера и интерьера.
