Lexus NX250 2021, джип/suv 5 дв., 2 поколение, AZ20 (10.2021 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Интерьер Lexus NX выглядит по-настоящему современным: цифровая приборная панель в 7-дюймовом формате, большой высоко расположенный и немного развернутый к водителю экран информационно-развлекательной системы (в Lexus NX250 для японского рынка его диагональ имеет размер 9,8 дюймов в «базе» или 14 дюймов в комплектации Version L). В стандартное оборудование входят бесключевой доступ, электропривод багажника. Интерфейс управления микроклиматом в Lexus NX очень дружелюбен, все действия интуитивно поняты, можно использовать автоматическую настройку, например, обогрева руля и сидений — машина при этом сама подберет оптимальный уровень, делая обогрев более интенсивным при утреннем старте с постепенным уменьшением мощности. В топовую комплектацию включили вентиляцию передних кресел, обогрев задних сидений. Опционально для модели доступен проекционный дисплей, имеющий размер 10 дюймов, есть также панорамная крыша, аудиосистема Mark Levinson с 14 динамиками. Как всегда, Lexus отличает высокое качество материалов отделки салона, внутренних акцентов. Стоит отметить качественную кожу, наличие мягких подлокотников в дверях.

Начальный для японского рынка вариант кроссовера — NX250 — оснащен атмосферным двигателем A25A-FKS объемом 2,5 литра с комбинированным впрыском топлива и мощностью в 201 л.с., который работает с восьмиступенчатым «автоматом». Если говорить о динамических показателях, то вождение Lexus NX250 вряд ли можно назвать захватывающим — для разгона с места до 100 км/ч потребуется более 9 секунд (для сравнения, NX350 ускоряется до «сотни» почти за 7 секунд). Но это и не самая маломощная модификация — на некоторых рынках Lexus NX продается с базовым 150-сильным мотором 2,0 литра (NX200), работающим с вариатором Direct Shift CVT. 

Все Lexus NX имеют независимые подвески: стойки типа МакФерсон на передней оси и двойные поперечные рычаги на задней. Автомобили оборудованы дисковыми вентилируемыми тормозами, электронным стояночным тормозом. Рулевое управление использует электрический усилитель. Платформа Lexus GA-K позволила оптимизировать внутреннее пространство и даже при колесной базе 2,69 метра выделить достаточно места для ног сзади (около 92 см), хотя по этому параметру NX все же немного проигрывает, например, Audi Q5 и BMW X3. Что касается размеров салона, то это 1805 мм в длину, 1520 мм в ширину и 1195 мм в высоту. Объем багажника в Lexus NX250 — 520 литров (1411 литров со сложенными задними сиденьями).

Новый NX укомплектован комплексом систем превентивной безопасности Lexus Safety System+. Помимо уже привычных функций мониторинга «слепых» зон, экстренного автоматического торможения, контроля за движением по полосе и т. д., здесь есть экстренная автоматическая корректировка руля для предотвращения ДТП. Новая система помогает избежать столкновений в пределах полосы движения, обеспечивая плавное торможение и управление. Возможности по распознаванию дорожных ситуаций включают также обнаружение пешеходов или велосипедистов при совершении поворотов. Радарный круиз-контроль тоже имеет функцию управления скоростью на поворотах. Новая система безопасного выхода заблокирует внутренние ручки дверей, если обнаружит риск контакта с другими транспортными средствами и велосипедистами. Новое опциональное цифровое зеркало обеспечивает четкий обзор препятствий позади автомобиля.

После смены поколений Lexus NX получает более современную платформу, становится безопаснее, имеет отлично настроенную подвеску с оптимальным сочетанием плавности хода и управляемости. Уже в базовой комплектации NX хорошо оснащен. От автомобиля можно ожидать приятной тишины в салоне. Есть и минусы: дизайн на любителя, высокая цена, по запасу места сзади и объему багажника автомобиль уступает некоторым конкурентам.