Характеристики Lexus RC300 рестайлинг 2018, купе, 1 поколение октябрь 2018 - н.в.
Lexus RC300 рестайлинг 2018, купе, 1 поколение (10.2018 - н.в.) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
Компактное купе Lexus RC выпускается с 2014 года. В 2018 году японцы представили в Париже обновленную версию модели. Купе получило ряд стилистических и технических новшеств. Модель наделили новыми бамперами и измененной светотехникой. Дневные ходовые огни больше не выполнены в виде отдельных «галочек», теперь они под единым стеклом с основными фарами. Такая метаморфоза сделала оформление передней части более тривиальным. Задние фонари изменили конфигурацию — угловые сегменты у них увеличились в размерах. Новые бамперы обладают более сложной, «скульптурной» формой. Утверждается, что они лучше проработаны с точки зрения обтекаемости. Младшая заднеприводная модель купе Lexus RC300, которая предлагается на российском рынке, оснащена 2,0-литровым 4-цилиндровым турбомотором в комбинации с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией Sport Direct Shift.
Салон обновленной машины отличают вставки из полированного металла на дефлекторах вентиляции и новые аналоговые часы, идентичные тем, что используются на флагманском купе LC. Интерьер купе улучшен за счет использования новых высококачественных материалов и вариантов отделки салона, изменилась форма подлокотника между передними сиденьями, а центральная консоль получила мягкие кожаные вставки по бокам. В стандартное оборудование входят кожаный салон, мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой, двухзонный климат-контроль с фильтром, аудиосистема премиум-класса Mark Levinson, сенсорная панель Remote Touch и 10,3-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы. Комплектацию F SPORT отличают рулевое колесо и рычаг переключения трансмиссии F SPORT, алюминиевые накладки на педали и прочие особенности.
Под капотом обновленного купе Lexus RC в базовой модификации находится уже знакомый 2-литровый двигатель с турбонаддувом, который имеет обозначение 8AR-FTS. Двигатель оснащен системами Dual VVT-Wi на впуске и Dual VVT-i на выпуске и развивает максимальную мощность 245 л.с. по стандарту DIN, а максимальный крутящий момент равен 350 Нм. Как отмечается, небольшая модернизация силового агрегата позволила улучшить реакцию дроссельной заслонки. Двигатель работает совместно с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Sport Direct Shift с возможностью ручного переключения при помощи подрулевых переключателей. Максимальная скорость купе — 230 км/ч. Время разгона с места до 100 км/ч — 7,5 секунд. Двигатель соответствует требованиям Евро-6 и потребляет бензин марки АИ-95. Инновационный алгоритм синхронизации клапанов позволяет двигателю переключаться между циклами Отто и Аткинсона, обеспечивая дополнительную экономию топлива — средний расход составляет 7,2 л/100 км. Объем топливного бака — 66 литров.
В ходе модернизации перенастройке подверглась ходовая часть — здесь новые амортизаторы с более жесткими втулками. Благодаря этому более острыми стали реакции на повороты руля. Многорычажная задняя и двухрычажная передняя подвески в сочетании с относительно небольшой колесной базой и повышенной жесткостью шасси, характерной для спортивных автомобилей, обеспечивают Lexus RC 300 высокую управляемость, а система интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM) гарантирует точное и безопасное поведение на высоких скоростях. Рулевое управление типа шестерня-рейка оснащено электрическим усилителем (EPS), а рулевое колесо делает 2,84 оборота между крайними положениями. Тормоза у купе дисковые вентилируемые, в комплектации «F SPORT» — с усиленными механизмами. Система Drive Mode Select дает водителю выбор из нескольких настроек, где режим SPORT S+ служит для максимальной производительности двигателя и трансмиссии. Размеры кузова купе составляют 4695 мм в длину, 1840 мм в ширину и 1395 мм в высоту. Колесная база измеряется 2730 мм, а минимальный радиус разворота — 5,2 м.
В списке стандартного оборудования купе Lexus RC 300 присутствуют восемь подушек безопасности (две фронтальные, открываемые в два этапа, передние коленные, передние боковые и подушки занавесочного типа), система управления динамикой VDIM (корректирует работу тормозов, комплекса курсовой устойчивости и контроля тяги), мониторинг давления в шинах, адаптивный свет, датчики света и дождя. Системы помощи водителю включают мониторинг слепых зон, контроль полосы, помощник при выезде с парковки задним ходом.
Глобальные продажи обновленного купе Lexus RC стартовали в конце 2018 года. Являясь начальной моделью в линейке, базовая заднеприводная модель Lexus RC 300 обладает всеми достоинствами машин семейства RC (спортивные характеристики, роскошный салон), но при этом отличается высокой экономичностью. Отличным дополнением является незаурядный дизайн, с обновлением призванный улучшить аэродинамические показатели. Среди недостатков модели — тесный задний ряд и небольшой багажник, жесткая подвеска.
