Lexus RC350 2014, купе, 1 поколение, C10 (10.2014 - 09.2018) - технические характеристики и комплектации

Если говорить о стандартном оборудовании, то для Lexus RC350 это светодиодные фары ближнего света, шины 225/50R17 на легкосплавных дисках, интеллектуальная система входа и запуска, кожаный руль и ручка КПП, электропривод рулевой колонки, многофункциональное рулевое колесо с подогревом и подрулевыми переключателями. В оснащение также входят: кожаные сиденья с подогревом и электрорегулировками (в том числе поясничной опоры у водителя), электрообогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей, аудиосистема с 6 динамиками, 4,2-дюймовый цветной многофункциональный дисплей на панели приборов, датчики света и дождя, круиз-контроль и другое оборудование. Версию F Sport отличает не только особая техническая начинка, но и эксклюзивные элементы дизайна: сетчатая решетка F Sport, разноразмерные колеса (передние 235/40R19 и задние 265/35R19), эмблемы F Sport на рулевом колесе и крыльях, накладки на педали и пороги. Кроме того, в этой версии автомобиль имеет спортивные сиденья с функцией вентиляции, спортивный щиток приборов с 8-дюймовым дисплеем F Sport. Больше роскоши в интерьере предлагает комплектация Version L с сиденьями из полуанилиновой кожи.

Lexus RC350 и оснащен 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 с четырьмя распредвалами, развивающим мощность 318 л.с. (при 6400 об/мин) и крутящий момент 380 Нм (при 4800 об/мин). Для двигателя характерна высокая степень сжатия (11,8) и наличие системы комбинированного впрыска топлива D-4S. Он соединен с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией с режимом ручного секвентального переключения передач. Время разгона до «сотни» — 6,3 сек. Что касается расхода топлива, он составляет около 9,8 л/100 км. Стандартно автомобиль оснащен селектором выбора режимов движения ECO/NORMAL/SPORT/SPORT S+, где последний обеспечивает максимальную производительность двигателя и трансмиссии.

Многорычажная задняя и двухрычажная передняя подвески в сочетании с характерной для спортивных автомобилей аэродинамикой обеспечивают высокую управляемость. Lexus RC350 F Sport отличается наличием спортивной подвески с подруливающими задними колесами — с помощью электрических актуаторов система доворачивает задние колеса на нужный угол (максимально 2 градуса), что делает автомобиль максимально послушным, а его поведение — безопасным даже в сложных поворотах. Тормозная система Lexus RC350 включает вентилируемые диски спереди и сзади — стандартно 334 мм передние и 310 мм задние, но у F Sport использованы передние диски увеличенного диаметра (356 мм).

Lexus RC350 стандартно оснащен системой интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM), которая объединяет целый ряд активных систем, среди которых: система курсовой устойчивости (VSC), антиблокировочная система тормозов (ABS), антипробуксовочная система (TRC), электроусилитель руля (EPS) с переменным передаточным отношением. Кроме того, в комплектации RC350 F Sport система VDIM дополнена функцией активного рулевого управления. Из других стандартных систем присутствуют: система помощи при парковке, система Hill Start Assist, контроль давления в шинах. В опциях: радарный круиз-контроль, датчики «слепых зон», система помощи при выезде задним ходом, слежение за полосой, автоматический дальний свет.

Как утверждает производитель, купе Lexus RC стало новой точкой притяжения для нынешних и потенциальных клиентов бренда, которые исповедуют активный стиль вождения. Яркий и даже агрессивный спортивный дизайн (особенно в версии F Sport) дополняют традиционно высокие для Lexus качество сборки и надежность. Lexus RC350 — самый мощный в линейке «гражданских» версий этого купе, куда также входят гибридный RC300h и турбоверсия RC200t. При желании получить что-то «погорячее» альтернативой может быть флагманский Lexus RC F, вобравший в себя технологии из мира автоспорта, с его 5,0-литровым двигателем V8, развивающим 477 л.с. мощности.