Lexus RX300 2003, джип/suv 5 дв., 2 поколение, XU30 (02.2003 - 12.2006) - технические характеристики и комплектации

Интерьер Lexus RX300 второго поколения все так же отличается высококачественными материалами, но теперь еще и улучшенным подходом к эргономике и функциональности. На рынке Европы предлагался модельный ряд из трех комплектаций: базовый RX300, версия среднего уровня Executive и наиболее изысканный вариант Luxury. Стандартное оборудование: электрозеркала с подогревом, рейлинги, задний спойлер, многофункциональное кожаное рулевое колесо. В отделке использованы вставки под металл или ценные породы дерева (орех, клен «птичий глаз») в комплектации Executive, в которую входят также электрорегулировки кресел водителя и переднего пассажира. Новую модель оснастили мультимедийной системой последнего поколения с семидюймовым цветным сенсорным монитором высокого разрешения. В версиях Executive и Luxury задние сиденья можно сложить в соотношении 40:20:40, что повышает удобство использования автомобиля. Топ-версию отличают 18-дюймовые диски, аудиосистема Mark Levinson с 9 динамиками.

Под капотом Lexus RX300 находится бензиновый 3,0-литровый V6 с отдачей 204 л.с. Это достаточно всеядный и неприхотливый мотор 1MZ-FE, который считается одним из самых надежных силовых агрегатов Toyota. Двигатель отвечает экологическому стандарту Euro 4, средний расход топлива составляет 12,2 литра на 100 км. Но все же базовая модель не могла похвастать высокой производительностью и после рестайлинга была заменена на европейском рынке версией RX350 с 3,5-литровым двигателем 2GR-FE мощностью 276 л.с. Стоит отметить, что в текущем поколении Лексус впервые представил на рынке автомобилей премиум-класса модель с гибридным приводом — она получила обозначение RX400h и появилась в 2004 году. 

Пятидверный универсал Lexus RX300 представляет собой классический кроссовер. Несущий кузов — с развитыми лонжеронами. Ходовая часть Lexus RX включает независимую подвеску всех колес с амортизаторными стойками типа MacPherson со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и сзади, обе установлены на отдельных подрамниках. Опциональная пневмоподвеска с регулировкой уровня приподнимает кузов на 30 мм и увеличивает клиренс до 220 мм. На обычных пружинах, как на «пневматике» в нормальном положении, дорожный просвет составляет 185 мм. RX300 стандартно оснащен системой постоянного полного привода.

Второе поколение Lexus RX300 отличает еще более строгий подход к безопасности по сравнению с первой моделью. В стандартное оснащение входят мощные ксеноновые фары с функциями автоматического включения и выключения и динамически управляемая система освещения поворотов AFS. Появились светодиодные стоп-сигналы — отмечается, что они вспыхивают в двадцать раз быстрее, чем обычные лампочки, и при нажатии педали тормоза на скорости 100 км/ч дают следующему позади водителю шесть метров «форы», чтобы успеть среагировать на опасность. RX300 оборудован четырехколесной ABS с дисковыми тормозами (спереди вентилируемые), тормозным ассистентом BA, электронным распределителем тормозного усилия EBD и системой стабилизации VSC с противобуксовочной функцией. 

«Трехсотый» Lexus является самой популярной версией в своем семействе. Быть может, Lexus RX не столь эффектен и спортивен, как его «брендовые» европейские одногодки вроде Mercedes M-Class или BMW X5, но существенно доступнее по цене. Благодаря очень надежному двигателю и не менее надежной и простой ходовой части, автомобиль неприхотлив в обслуживании, а общее высокое качество и уровень исполнения позволяют даже подержанным автомобилям первого поколения еще долго оставаться в строю, не говоря уже о более свежих машинах данного поколения.