Lexus RX330 2003, джип/suv 5 дв., 2 поколение, XU30 (03.2003 - 07.2006) - технические характеристики и комплектации

Для американского рынка Lexus RX330 оборудован по первому разряду и в стандарте предлагает: передние сиденья с электрорегулировкой, двухзонный климат-контроль, кожаный руль с кнопками управления аудиосистемой, бортовой компьютер и крупный полноцветный дисплей мультимедийной системы. Задний диван — с регулировкой продольного положения и угла наклона спинок с возможностью раздельного складывания. В дополнительные пакеты входят: навигационная система с аудиосистемой Mark Levinson; 18-дюймовые колеса и шины с адаптивной подвеской. Список мог быть дополнен такими элементами дизайна, как: электролюминесцентная подсветка приборов, выполненные «в хроме» окантовка боковых окон, выхлопная труба и решетка радиатора. Для модели 2005 года в стандартное оборудование включены ранее предлагавшиеся в опциях: кожаный салон, люк с электроприводом, отделка руля и ручки КПП вставками «дерево-кожа». Блок мультимедиа и навигации обзавелся Bluetooth и голосовым управлением. В 2006 году механизм сиденья переднего пассажира дополнился электроприводом регулировки поясничного подпора.

Для модели предлагался 3,3-литровый V-образный 6-цилиндровый двигатель 3MZ-FE в комбинации с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Силовой агрегат имеет по четыре клапана на цилиндр и оснащен системой VVT-i. Максимум мощности двигателя 230 л.с. достигается при 5600 об/мин, максимум крутящего момента 328 Нм — при 3600 об/мин. Расход топлива в смешанном цикле составляет 11,2 л/100 км для полноприводной модификации и 10,7 л/100 км для переднеприводной. В 2006 году модель сменила модификация с 3,5-литровым 2GR-FE, мощность которого составляет уже 276 л.с. С этим двигателем «RX» обладает существенно более серьезной динамикой при высокой экономичности.

Пятидверный универсал Lexus RX 330 представляет собой классический кроссовер с несущим кузовом. Ходовая часть включает независимую подвеску всех колес с амортизаторными стойками типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и сзади, обе установлены на отдельных подрамниках. Входящая в пакет дополнительного оборудования пневмоподвеска приподнимает кузов на 30 мм и увеличивает клиренс до 220 мм. На обычных пружинах, как на «пневматике» в нормальном положении, дорожный просвет составляет 190 мм. Для американского рынка RX330 предлагался как с системой постоянного полного привода, так и в переднеприводной модификации. Штатно автомобиль оснащался легкосплавными колесными дисками 17x6,5J, обутыми в шины 225/60 R17. Тормоза на обеих осях дисковые (передние вентилируемые).

В состав систем безопасности Lexus RX330 входят фронтальные, боковые подушки и шторки безопасности, а также подушки для коленей водителя и пассажира, круиз-контроль, тормозные системы ABS, EBD, BA, система курсовой устойчивости. Опционально предлагались: парктроник, а также появившиеся в новом поколении светодиодные стоп-сигналы и адаптивные поворотные ксеноновые фары, управляемые системой Intelligent AFS (на внедорожниках такое решение применяется впервые). Автомобиль получил высокие оценки в краш-тестах NHTSA и IIHS.

Lexus RX330, завезенные с американского рынка, составляют лишь малую часть предлагаемых на вторичном рынке машин данного поколения, но, как правило, представлены в богатых модификациях, среди которых можно встретить и лимитированные серии, как, например, редкую комплектацию Thunder Cloud Edition с оригинальным цветом кузова и прочими особенностями в дизайне.