Lexus RX350 рестайлинг 2006, джип/suv 5 дв., 2 поколение, XU30 (04.2006 - 12.2008) - технические характеристики и комплектации

На европейском рынке Lexus RX350 в базовой комплектации предлагался с сиденьями с обивкой из велюра черный бархат, а у моделей RX350 Executive Line салон был отделан кожей, которая предлагалась в трех цветовых вариантах: черный бархат, серый платиновый и бежевый, при этом качественная обшивка имеет перфорацию на контактирующих с телом поверхностях. Оправдывая высокий уровень роскоши, вставками из дерева отделаны окантовка рычага селектора АКПП, рулевое колесо, внутренние дверные панели и консоль между передними сиденьями. Помимо электрических регулировок кресел присутствует функция памяти для сидений, наружных зеркал и рулевого колеса. В центральную консоль встроен 7-дюймовый дисплей мультимедиа. Штатное аудио в стандартной комплектации оснащается DVD-чейнджером на 6 дисков с кнопками управления на рулевом колесе, а также интерфейсом Bluetooth. Высокое качество звука обеспечивает акустика Mark Levinson. В машине установлен автоматический кондиционер с раздельным управлением климатом для водителя и переднего пассажира.

Так же как на RX300, в Lexus RX350 установлен бензиновый силовой агрегат V6. Но главное отличие — в существенно большей мощности двигателя, объем которого составляет 3,5 литра. Оснащенный двойной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i, регулируемым впускным коллектором, он развивает мощность 276 л.с. при 6200 об/мин и крутящий момент 342 Нм при 4700 об/мин, что позволяет RX350 разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 7,8 сек. (на 1,2 с меньше, чем у RX 300) и достигать максимальной скорости 200 км/ч. Кроме того, расход топлива в смешанном цикле движения составляет всего 11,2 л/100 км. Lexus RX350 оснащен 5-ступенчатой автоматической трансмиссией с секвентальным переключением передач, которая дает возможность ощутить непосредственное участие в процессе управления автомобилем. Усовершенствованное адаптивное управление позволяет новой трансмиссии лучше приспосабливаться к условиям движения, будь то обгоны или экономичная езда. 

Пятидверный универсал Lexus RX350 представляет собой классический кроссовер с несущим кузовом. Ходовая часть включает независимую подвеску всех колес с амортизаторными стойками типа MacPherson со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и сзади, обе установлены на отдельных подрамниках. Входящая в пакет дополнительного оборудования пневмоподвеска приподнимает кузов на 30 мм и увеличивает клиренс до 220 мм. На обычных пружинах, как на «пневматике» в нормальном положении, дорожный просвет составляет 190 мм. RX350 предлагался с системой постоянного полного привода, она распределяет крутящий момент в соотношении 50:50 между передней и задней осями с помощью нового межосевого дифференциала с вязкостной муфтой, который компенсирует увеличенный крутящий момент 3,5-литрового V6. При этом привод реагирует даже на кратковременную потерю тяги, а общая оптимизация работы происходит с помощью антипробуксовочной системы TRC (Traction Control). 

В состав систем безопасности входят круиз-контроль, ABS+EBD, помощник экстренного торможения, система курсовой устойчивости, контроль давления в шинах. В машине установлены мощные ксеноновые фары с автоматическим освещением и системой динамического управления поворотным светом в зависимости от направления дороги и скорости движения. RX350 оборудован обширным комплектом подушек безопасности, активными подголовниками, креплениями детских кресел. 

Lexus RX 350 — автомобиль с комфортным, просторным салоном, но, как претендующий на семейное использование, не лишен недостатков: сложенные сиденья второго ряда оставляют небольшой наклон с уровнем багажника, да и сам багажник не так уж велик; к тому же нет версий с тремя рядами сидений, что предлагают некоторые конкуренты. В то же время, Lexus RX 350 по всем параметрам лучше своих предшественников RX 300 и RX 330, за счет чего стал очень популярной моделью.