Lexus RX450h рестайлинг 2019, джип/suv 5 дв., 4 поколение, AL20 (05.2019 - 12.2022) - технические характеристики и комплектации

Салон Lexus RX освежили за счет трех новых вариантов расцветок — Oker (светло-коричневый), White Ash (черный с белыми вставками) и Flare Red (темно-бордовый). Последний вариант предлагается только для F Sport. На всех RX стало больше USB-разъемов для подзарядки портативных девайсов — их отныне четыре: два спереди и два сзади. На российском рынке Lexus RX450h 2020 представлен в единственной богатой комплектации Luxury, способной удовлетворить даже строгие запросы. Она оснащена мультимедийной системой нового поколения с поддержкой Apple Carplay и Android Auto, 12,3-дюймовым сенсорным дисплеем на центральной консоли и сенсорной панелью управления Remote-Touch, интеллектуальной системой доступа в автомобиль и запуска двигателя с кнопки, а также системой бесконтактного доступа Сard Key. Обивка сидений выполнена из перфорированной кожи Semi-aniline, сиденья первого ряда оснащены электрорегулировкой в 10 направлениях, имеется память настроек руля, боковых зеркал и сиденья, вентиляция сидений первого ряда. За качественный звук в салоне отвечает премиальная аудиосистема Mark Levinson 15 динамиками с сабвуфером. В состав оборудования также входят проекционный дисплей, камеры панорамного обзора, панорамная крыша с открывающейся секцией и комплекс систем активной безопасности Lexus Safety System+.

Гибридная модель Lexus RX450h AWD оснащается 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 262 л.с. (крутящий момент 335 Нм), работающим по циклу Аткинсона и двумя электромоторами: передний выдает 167 л.с., задний 139 л.с. Суммарная мощность установки составляет 313 л.с. Максимальная скорость кроссовера — 200 км/ч, разгон до 100 км/ч — за 7,7 секунды. Средний расход топлива заявлен производителем в значении 5,3 л на 100 км. В стандартную комплектацию кроссовера входит селектор выбора режимов движения (Eco/Normal/Custom/Sport/Sport+), управление бесступенчатой коробкой передач может осуществляться с помощью подрулевых переключателей. Крутящий момент подается на все четыре колеса с помощью системы E-FOUR, в которой за тягу на задних колесах отвечает задний электромотор.

В стандартное оборудование входит адаптивная регулируемая подвеска (AVS), которая изменяет демпфирующее усилие амортизаторов отдельно на каждом колесе в зависимости от условий движения. После рестайлинга установлены более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости и усиленные подшипники колесных ступиц. Изменена настройка рулевого управления с электроусилителем ACA (Active Cornering Assist — Активный ассистент поворотов), он теперь умеет подавлять ситуации недостаточной поворачиваемости во время нажатия педали газа в поворотах. В амортизаторах внедрено устройство контроля трения, гасящее высокочастотные вибрации и также повышающее управляемость. Колесная база 2790 мм. Радиус разворота 5,8 метра, а клиренс имеет значение в 200 мм. При размерах кузова 4890 х 1895 х 1710 мм (Д x Ш x В), модель Lexus RX450h имеет снаряженную массу в 2175 кг и максимальную 2715 кг. Если говорить про объем багажного отделения, то у Lexus RX он составляет 506 литров с поднятыми спинками задних сидений и 1626 литров со сложенными.

Lexus RX450h щедро наделен системами безопасности. В стандартное оборудование входят система курсовой устойчивости, 10 подушек, активные подголовники. Комплекс систем активной безопасности Lexus Safety System+ включает таких «помощников», как круиз-контроль с системой поддержания безопасной дистанции, систему распознавания дорожных знаков, контроль усталости, систему автоматического управления дальним светом AHS, которая усовершенствована и теперь плавнее и точнее управляет световым пучком и прочее. Кузов обновленной версии кроссовера стал жестче и прочнее за счет добавления точек сварки в районе дверных проемов, передних и задних арок.

Lexus RX является самой популярной моделью марки в мире и с момента своего появления на свет (первое поколение «выстрелило» в 1998 году) делает ставку на премиальные качества, не уступая в этом представителям европейской «тройки». На российском рынке автомобиль традиционно имеет лидирующие позиции в своем классе. Если говорить о плюсах и минусах четвертого поколения модели, то к первым можно отнести хорошую управляемость, эргономику, агрессивный дизайн. К минусам владельцы причисляют не очень удобную систему сенсорного открывания багажника, спрятанные под капотом дворники, недостаточную шумоизоляцию колесных арок.