Lexus SC400 1991, купе, 1 поколение, Z30 (01.1991 - 07.1997) - технические характеристики и комплектации

Lexus SC отличается простой, но тщательно продуманной внутренней планировкой с высоким качеством отделки. Сиденья — удобные, с оптимальной жесткостью набивки и хорошей поддержкой, обшиты мягкой кожей. Дверные панели и подлокотники имеют мягкие поверхности. В отделке также обширно использованы вставки из дерева. Роскошная комплектация включала руль с вертикальной и телескопической регулировкой, электропривод сидений (с памятью настроек) и стеклоподъемников, дисплеи для аудиосистемы и управления климатом, автоматический кондиционер, 12-дисковый CD-чейнджер и премиальную акустику с сабвуфером, а также возможность установить в машине телефон. Через несколько лет после начала выпуска был незначительно изменен внешний вид (дизайн передней решетки, задних фонарей, спойлера и колесных дисков). В 1996 году стандартное оснащение пополняют электрохромные зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, система удаленного доступа без ключа, люк в крыше с управлением в одно касание.

Под капотом купе SC400 образца 1992 года модельного года находится силовой агрегат 1UZ-FE, аналогичный тому, что установлен в седане LS400. Этот 4,0-литровый «атмосферник» с компоновкой V8, работающий в сочетании с автоматической коробкой передач, обладал превосходными для своего времени характеристиками, позволяя SC400 разогнаться с места до 60 миль за 6,9 секунды. Среди особенностей агрегата: распределенный впрыск, 32-клапанный механизм ГРМ, оптимальное соотношение диаметра и хода цилиндров. Благодаря высокой надежности этот двигатель можно отнести к категории «неубиваемых». В 1996 году мощность увеличили с 250 до 260 л.с. При этом удалось уменьшить расход топлива и сократить время разгона 0-60 миль в час до 6,7 секунд. 

В Lexus SC применена та же платформа, на которой построена Toyota Supra четвертого поколения (A80). Подвеска полностью независимая, на двойных поперечных рычагах. В стандартное оснащение входят гидроусилитель руля и дисковые тормоза (спереди вентилируемые). Чувствительное к скорости рулевое управление отличается спортивной настройкой и требует всего 3,1 оборота от упора до упора.

Колесная база модели имеет размер 2690 мм, при этом длина кузова достигает 4,86 метра, ширина составляет 1,79 метра, а высота — всего 1,34 метра. Обтекаемый дизайн и приземистый силуэт задают низкий коэффициент лобового сопротивления Cd=0,31. Внутри наиболее вольготно себя ощущают водитель и передний пассажир. Второй ряд сидений рассчитан на двоих. Багажник небольшой — его объем 263 литра. Увеличить его не получится — задние сиденья не складываются.

Для безопасности купе Lexus SC оснастили стандартной системой ABS и водительской подушкой, трехточечными ремнями. Опции включали противобуксовочную систему. С 1993 модельного года добавлена подушка переднего пассажира. Каркас автомобиля тщательно рассчитывался на соответствие строгим нормам по пассивной безопасности при столкновении.

Lexus SC — удобный, хорошо оснащенный и легкий в управлении автомобиль. Несмотря на нишевый рынок моделей типа купе, дебют SC был очень успешным и стал еще одним шагом в экспансии премиальных моделей Тойота на американский рынок. Высокое качество и продуманность конструкции подтверждал хотя бы тот факт, что многие владельцы подержанных SC отмечали отсутствие такой характерной для большинства двухдверных машин проблемы, как износ петель тяжелых створок. Да и в целом по своей надежности машина превосходила многих конкурентов. Минусом считалось разве что отсутствие долгой истории, «по-японски» незатейливый интерьер, не впечатляющий особо требовательных покупателей.