Maxus G50 рестайлинг 2025, минивэн, 1 поколение (02.2025 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Интерьер в Maxus G50 2025 полностью изменился и повторяет G50 MAX — здесь двойное табло из 12,3-дюймовых экранов (цифровая приборная панель и дисплей мультимедиа), электронный рычаг переключения передач расположен на рулевой колонке, узкие горизонтальные воздуховоды замаскированы декоративной отделкой. На тоннеле расположились подстаканники, есть несколько вещевых отделений. В комплектацию входят бесключевой доступ и запуск, мультируль, люк на крыше, обогрев зеркал, электропривод водительского кресла, шесть динамиков, пять USB-разъемов. Отдельное управление климатом предусмотрено как спереди, так и сзади. Более дорогая версия предложит оба передних кресла на электроприводе и с обогревом, есть стандартный модуль 4G и система дистанционного управления через приложение (для базовой версии опция), подогрев руля, автоматически складывающиеся зеркала, открывающаяся панорамная крыша.

Гибридная система Maxus G50 2025, как уже сказано, состоит из 1,5-литрового атмосферного двигателя мощностью 98 л.с. с крутящим моментом 130 Нм. Тяговый электродвигатель на передней оси имеет максимальную мощность 160 кВт (218 л.с.) и крутящий момент 280 Нм. Трансмиссия — гибридная DHT. Максимальная скорость машины — 180 км/ч. Расход топлива при низком заряде батареи составляет 5,4 л/100 км. Средний расход — 3,2 л/100 км. Общий запас хода с заряженной батареей — 1405 км. Топливный бак имеет объем 60 литров, при этом можно использовать обычный 92-й бензин. Стоит отметить, что SAIC уже выпускала подзаряжаемый гибрид Maxus EUNIQ 5, но его характеристики не впечатляли. Что касается обычных моделей с ДВС, то компания продолжает выпускать прежний G50 с немного переработанным дизайном (безрамная решетка). На эту версию с марта 2025 года открыто онлайн-бронирование. Оснащается она 1,5-литровым турбомотором (181 л.с.) и 7-ступенчатой коробкой DCT.

Несмотря на старший индекс, Maxus G50 в отличие от модели Maxus G10 имеет компактные размеры. Длина, ширина и высота минивэна в версии 2025 года не изменились и составляют 4825, 1825, 1800 мм соответственно. Колесная база — те же 2800 мм. G50 использует переднеприводную платформу (у G10 заднеприводная). Передняя подвеска независимая (МакФерсон), задняя полузависимая со скручиваемой балкой. За рулевое отвечает электроусилитель. Стандартный размер колес — 205/60 R16, за доплату можно получить шины 215/55 R17. Запасное колесо отсутствует. Стандартно минивэн имеет семиместный салон 2-2-3. Задние боковые двери у G50 обычные распашные. Объем багажника — 406-1162 литра. Пятая дверь имеет электропривод.

Maxus G50 PHEV наделили самыми необходимыми системами безопасности. Это фронтальные и боковые подушки для водителя и переднего пассажира, системы ABS+EBD, стабилизации ESP, индикация давления в шинах, задний парктроник. К задней камере могут быть добавлены еще три камеры, обеспечивающие круговой обзор. В дорогом варианте добавлены шторки безопасности на всю длину салона. Для всех моделей за доплату доступен пакет ADAS, включающий предупреждение о лобовом столкновении, о съезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль. 

Maxus G50 PHEV (2025) — гибридный минивэн с привлекательной ценой и комплектацией, неплохим запасом хода на электротяге для своего класса, современным салоном. Минусы: невыразительная динамика разгона, жестковатая подвеска, невыдающееся качество внутренних материалов.