Характеристики Mazda 626 1997, седан, 6 поколение, GF апрель 1997 - декабрь 1999

Mazda 626 1997, седан, 6 поколение, GF (04.1997 - 12.1999) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Россия.
В чем-то своей популярностью в Старом свете и за океаном Mazda 626 (аналог Capella для внутреннего рынка Японии) обязана тем роторным модификациям, которые прославили модель в момент ее выхода в свет еще в далеком 1970 году. Несколько поколений после этого Mazda 626 успешно продавалась на разных континентах, причем следующим глобальным прорывом стало четвертое поколение: имидж у седана и лифтбека, да еще дополненных купе MX-6, построенном на их базе, был чисто спортивный, ему соответствовал и экстерьер с острыми гранями и некоей азиатской загадочностью, да еще невероятно богатая гамма моторов (десять силовых агрегатов). Так что «за плечами» последнего, шестого поколения Mazda 626 была очень богатая история. С введением в строй этой генерации (GF), производитель во многом использовал основные узлы и агрегаты предшествующей серии, но и одновременно постарался придать автомобилю более консервативный, выразительный дизайн, не лишенный элегантности. Впрочем, сама судьба распорядилась так, что флагманскому представителю ряда Mazda потребовалась глобальная смена имиджа, включая и замену названия — в результате на свет появилась совершенно новая модель Mazda6 / Atenza.

Что же касается последнего поколения Mazda 626, то оно было представлено в кузовах седан, хэтчбек и универсал, а базовая версия, как и положено по классу, отличалась высоким уровнем комфорта. В оснащение входят галогенные фары, центральный замок, электростеклоподъемники, электропривод наружных зеркал, регулирующаяся в вертикальной плоскости рулевая колонка, кондиционер, CD-плеер, 4 динамика. Дорогая версия имеет в оснащении подогрев передних сидений, круиз-контроль, климат-контроль, бортовой компьютер, электропривод водительского сиденья, кожаную обивку салона, передние противотуманные фары, легкосплавные колесные диски. В список доступных опций входили люк в крыше, подогрев боковых зеркал.

В этом поколении, по сравнению с предыдущими, моторную гамму Mazda 626 серьезно урезали. Зато в ней остались самые достойные агрегаты. Помимо двухлитрового «рядника» на 626-й использовался V-образный шестицилиндровый двигатель объемом 2,5 литра. Обладая высокими мощностными показателями, этот мотор обеспечивал автомобилю хорошую тягу во всем диапазоне оборотов и к тому же красиво звучал. Вообще, наличие «V-образника» под капотом представителя D-класса до того времени (да и сейчас) было чем-то незаурядным. Кроме того, двигатели Mazda 626 несли в себе систему рециркуляции отработавших газов, имели впускной тракт изменяемой длины, были надежны и ресурсны. Все моторы комплектовали «механикой» и «автоматом». Однако полный привод, доступный в Японии, отсутствовал. В качестве компенсации на 626-ю устанавливали traction control. Для Европейского рынка предлагался также простой 1,8-литровый мотор серии FP (90 л.с.).

Ходовая часть Mazda 626 — это полностью независимая подвеска всех колес плюс сочетание дисковых вентилируемых передних тормозов и задних барабанных, а также рулевого управления реечного типа с гидроусилителем. Ходовая отличается очень высокой надежностью и долговечностью. Колесная база 2670 мм имеет самые большие размеры за всю историю модели. В результате салон Mazda 626 может предложить очень хороший запас пространства для ног задних пассажиров. Если говорить о функциональности и вместительности, то серьезными характеристиками здесь обладает универсал — объем его багажника меняется от 485 л до 1675 л, в зависимости от трансформации салона.

В базовой комплектации автомобиль оснащается фронтальными подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов (ABS) с системой распределения тормозных усилий (EBD). В максимальной комплектации с 2000 года доступны боковые подушки безопасности, встроенные в передние сиденья (для защиты головы и туловища), система электронного контроля устойчивости (DSC). Автомобиль получил высокие результаты за безопасность водителя и пассажиров в краш-тестах по различным методикам.

Популярность и распространенность 626-ой, быть может, не так высоки на фоне других японских представителей класса, но наличие родственных моделей Mazda Capella и Ford Telstar вносит свой плюс при поиске необходимых запчастей. К тому же в качестве подержанного автомобиля Mazda 626 обладает ценным качеством — высокой надежностью и простотой обслуживания. Вместе с тем, автомобиль хорошо зарекомендовал себя высоким уровнем оснащения и, что немаловажно, доступной ценой. Лучшие возможности для выбора предлагают двухлитровые модификации, встречаются и 1,8-литровые версии. Совсем эксклюзив — 2,5-литровые 170-сильные моторы, но это уже для тех, кого не смущает стоимость страховки подержанного автомобиля.

Комплектации Mazda 626 (GF) седан

Комплектация Период выпуска  Марка двигателя Марка кузова Сравнить
1.8 л, 90 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1.8 MT GLX 04.1997  - 12.1999 FP-DE GF
2.0 л, 107 л.с., бензин, МКПП, передний привод
2.0 MT GLX 04.1997  - 12.1999 FS GF
2.0 л, 107 л.с., бензин, АКПП, передний привод
2.0 AT GLX 04.1997  - 12.1999 FS GF
2.0 л, 115 л.с., бензин, МКПП, передний привод
2.0 MT GLX 04.1997  - 12.1999 FS-DE GF
2.0 л, 115 л.с., бензин, АКПП, передний привод
2.0 AT GLX 04.1997  - 12.1999 FS-DE GF
2.0 л, 101 л.с., дизель, МКПП, передний привод
2.0TD MT GLX 09.1997  - 12.1999 RF-T GF

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Mazda 626 седан с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Mazda 626
Быстрое сравнение:

Полный список сравнения с Mazda 626

Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Mazda 626 1997-1999 в России