Mazda Atenza 2008, лифтбек, 2 поколение, GH (01.2008 - 12.2009) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
Праворульная Mazda Atenza является полным аналогом Mazda 6. Название «Атенза» используется на рынках Китая и Японии, хэтчбек носит название Atenza Sport. Хэтчбек Мазда Атенза второго поколения был представлен на Франкфуртском автосалоне в 2007 году. В 2010 году автомобиль пережил рестайлинг, затронувший дизайн машины: были изменены передние фары и бампер. Решетка радиатора стала более стильной и современной. Передняя часть стала компактнее, а дизайн противотуманных фар теперь лучше сочетается с головным освещением. Из оформления задних фар исчезли красные оттенки. Кузов автомобиля стал прочнее, для улучшения управляемости был предложен новый гидроусилитель руля, на машине перенастроена подвеска, оставшаяся двухрычажной впереди и многорычажной сзади. Тормоза авто остались дисковыми (впереди вентилируемые). С 2012 года хэтчбек не выпускается и третье поколение Mazda Atenza производится только в кузовах седан и универсал.
Ради спортивных качеств хэтчбека Mazda Atenza инженеры пожертвовали комфортом. Так, на небольших скоростях в салон проникают шумы двигателя. Несмотря на перенастройку подвески, задние пассажиры хэтчбека ощущают неровности дорожного полотна.
Автомобиль стал крупнее предшественника — увеличилась до 2725 мм колесная база. Длина и ширина Мазда Атенза хэтчбек второго поколения идентичны с седаном. Длина составляет 4735 мм, ширина — 1795 мм, высота — 1450 мм. До 150 мм увеличился дорожный просвет, а объем багажника — до 510 литров. После трансформации заднего ряда сидений свободное пространство позади водителя увеличивается до 1702 литров.
Изменилась и линейка двигателей, предлагаемых покупателям хэтчбеков. С 2007 года на машину устанавливались бензиновые моторы объемом 2,5 литра. Выпускался хэтчбек с шестиступенчатой механической, пяти- и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. На хэтчбек Мазда Атенза, аналогично седану и универсалу, может устанавливаться передний или полный привод. Полноприводные модификации укомплектовывались автоматической шестиступенчатой трансмиссией. Расход топлива у автомобиля в сравнении с первым поколением сократился и составляет, в зависимости от типа привода и мощности мотора, 7,7 – 9,6 литра на 100 километров в смешанном цикле.
Автомобиль в базовой комплектации оснащался ксеноновыми и передними противотуманными фарами, опционально — кнопкой запуска двигателя без ключа зажигания и парктроником. Большое внимание уделено безопасности: в авто установлены системы ABS, ESP, BAS и TCS, а также круиз-контроль, а за дополнительную плату добавлялась система адаптивного освещения дорожного полотна. В качестве опции в люксовых комплектациях на машине был доступен радарный круиз-контроль (ACCS). Для защиты пассажиров и водителя в машине предусмотрены активные подголовники.
Стандартное оснащение Mazda Atenza хэтчбек включает электропривод стекол, подогрев передних сидений, кондиционер, салонные фильтры и крепления для детских сидений ISOFIX. Дополнительно в машине можно установить аудиосистему BOSE с поддержкой DVD, навигационную систему с монитором и систему оповещения о пробках на дороге, боковые подушки безопасности и подушки-шторки. В хэтчбеке установлены спортивные сидения, которые регулируются по высоте.
Отличительной чертой хэтчбека Мазда Атенза Спорт считается задний спойлер, улучшающий аэродинамику. Он, в сочетании с улучшенной прижимной силой машины и спортивными настройками подвески, увеличивает управляемость Atenza Sport на прямых и в поворотах.