Характеристики Mazda CX-5 2011, джип/suv 5 дв., 1 поколение, KE сентябрь 2011 - январь 2015
Mazda CX-5 2011, джип/suv 5 дв., 1 поколение, KE (09.2011 - 01.2015) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
CX-5 — первый автомобиль японской компании, который построен с использованием технологий SKYACTIV, сочетающей новые кузов и шасси на базе легкой и жесткой платформы, а также абсолютно новые высокоэффективные двигатели и коробки передач. Дизайн автомобиля выполнен в духе Kodo, что означает «душа движения». Премьера состоялась в сентябре 2011 года на автосалоне во Франкфурте. В Старом Свете автомобиль поступил в продажу с 2012 года. Европейским покупателям кроссовер предлагал несколько вариантов бензиновых и дизельных силовых установок, соответствующих экологическому стандарту Евро-6, современные автоматические и механические трансмиссии, передний или полный привод.
Интерьер Mazda CX-5 отличает приятный и во многом лаконичный дизайн. Центральное место занимает 5,8-дюймовый экран системы навигации и мультимедиа, на него же выводится изображение с камеры заднего вида. Система управления климатом оснащена отдельными небольшими дисплеями, которые делают настройку более удобной и простой. У автомобиля также есть джойстик управления с рядом кнопок на центральном тоннеле — это, в свою очередь, упрощает доступ к различным функциям. Отделка салона отличается аккуратностью, тщательностью подгонки, материалы выглядят простыми, но долговечными, в верхней части приборной панели использована мягкая обивка. Комплектация довольно насыщенная. Даже базовый вариант включает кондиционер, «электропакет» (замки, зеркала, стекла), обогрев передних сидений и широкий спектр систем безопасности. Топовый вариант CX-5 предложит кожаный салон, электропривод водительского кресла, двухзонный климат-контроль и т.д.
Европейский вариант CX-5 оснастили бензиновым двигателем SKYACTIV-G 2.0 (165 л.с. и 210 Нм) и дизельным SKYACTIV-D 2.2 в двух модификациях Standard Power и High Power (150 л.с./380 Нм и 175 л.с./420 Нм). Каждый двигатель характеризуются рекордной степенью сжатия — 14:1, которая позволила снизить расход топлива (в зависимости от мотора — на 15-20 %). Как обычно, на европейском рынке в приоритете дизельные варианты — новый силовой агрегат оснащен двойным турбонаддувом, который обеспечивает достойный крутящий момент как на низких, так и на высоких оборотах (до красной зоны — 5200). Дизель не просто экологичен, он к тому же недорог в производстве и обслуживании, так как на нем не применяются дорогостоящие элементы, такие как система SCR (избирательная каталитическая нейтрализация) или Lean NOx Trap (катализатор для твердых частиц). Новая механическая КПП SKYACTIV-MT характеризуется коротким ходом рычага и легкими переключениями. Альтернативой является высокоэффективная автоматическая коробка передач SKYACTIV-Drive, тоже усовершенствованная с точки зрения расхода топлива.
Передняя подвеска у Mazda CX-5 выполнена на стойках, задняя многорычажная, с настройками в угоду спортивности. Mazda CX-5 является одной из самых аэродинамичных машин в классе (Cd 0.33). Длина автомобиля 4540 мм, ширина 1840 мм, высота 1670 мм, колесная база 2700 мм. Автопроизводитель уверяет, что на переднем ряду огромное пространство для ног (и это действительно так, учитывая класс кроссовера), самое большое в сегменте пространство для ног на втором ряду (997 мм) и внушительный багажник объемом 503 литра.
В состав систем безопасности вошли фронтальные подушки водителя и пассажира, боковые подушки и шторки безопасности, крепления ISOFIX, ремни с натяжителями и активные подголовники. Из электронных систем за безопасность отвечают антиблокировочная система, система распределения тормозного усилия, вспомогательная система торможения, электронный контроль устойчивости и антипробуксовочная система. Также автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах, системой управления дальним светом и другими функциями.
Модель Mazda CX-5 смогла занять убедительно прочную позицию в классе компактных SUV, где царит жесткая конкуренция. Покупателям этого автомобиля предлагалось оценить высокую экономичность, производительность новой модели, привлекательное оснащение. При этом можно остановить выбор на менее дорогой переднеприводной модификации. Автомобиль неплохо показал себя в эксплуатации, но при выборе подержанной машины следует учитывать требовательность к качеству топлива (особенно у дизеля), дорогие запчасти, неважную шумоизоляцию.
Вы смотрите раздел: Каталог Мазда СХ-5 2011, джип/suv 5 дв., 1 поколение, KE (09.2011 - 01.2015) – Комплектации и технические характеристики. Больше информации о Мазда СХ-5 в разделах продажа Мазда СХ-5 и отзывы владельцев Мазда СХ-5.