Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Характеристики Mazda Familia 1989, седан, 7 поколение, BG февраль 1989 - декабрь 1990

Mazda Familia 1989, седан, 7 поколение, BG (02.1989 - 12.1990) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Япония. Правый руль
Mazda Familia 1989 - 1990
Familia — компактный автомобиль в кузове серии BG, который Mazda использовала в своем производстве с 80-х по 90-е гг. Внешнее оформление седьмого поколения придает модели сходство с машинами европейского производства. Familia обладает кузовом жесткой конструкции и прекрасными ходовыми характеристиками. Благодаря своему внутреннему и внешнему оснащению автомобиль добился большой популярности на рынке. Одним словом, в нем чувствуется высокий уровень, а трехдверная версия Familia обладает качеством исполнения, сравнимым с первоклассными автомобилями западного производства. Пятидверный спортивный хэтчбэк (если точнее — фастбэк) в этом поколении получил в названии имя собственное — Astina. Кузов Familia Astina комплектуется «прячущимися» («слепыми») фарами, которые придают этой модели оригинальный, стильный внешний вид. В то время как хэтчбэк обладает спортивным имиджем, седан имеет более формальный, официальный внешний вид и отличается высокой степенью практичности.

Самая простая комплектация седана и трехдверного хэтчбека именовалась Clair и из оборудования предлагала радиоприемник, рулевую колонку с регулировкой наклона, задний стеклоочиститель, если это был хэтчбек. В более дорогих комплектациях можно было рассчитывать на наличие заднего спойлера, гидроусилителя, кондиционера, кожаной оплетки руля, легкосплавных колесных дисков и т.д. Пятидверный хэтчбек Astina предлагал не только свой уникальный внешний стиль, но и серьезный уровень оснащения, полагающийся модели более высокого класса: уже упомянутые выдвижные фары, спортивное рулевое колесо и оформление интерьера, передний фартук бампера, противотуманные фары, центральный подлокотник, CD-проигрыватель электрические зеркала, электрические стеклоподъемники, центральный замок, люк на крыше. Роскошная версия этого автомобиля с кожаным салоном также продавалась под названием Eunos 100. Но помимо Astina и близкой по духу модели GT выпускались уникальные версии GT-X и GT-R, которые вообще стояли особняком в модельном ряду, показывая совершенно иной спортивный уровень благодаря наличию мощных двигателей, разных технических и прочих особенностей. Агрессивный внешний вид им придавал передний бампер особой формы, оригинальная решетка радиатора, воздухозаборник на капоте, в интерьере широко использовалась кожа и замша и т.д.

Mazda Familia седьмого поколения оснащалась четырьмя типами двигателей: бензиновыми с объемом 1,3 л, 1,5 л, 1,6 л, а также дизельным объемом 1,7 л. В процессе выпуска отдельные моторы были сняты, мощность других была немного поднята, а к линейке добавился более мощный двигатель объемом 1,8 л (135 л.с.). Модификации, на которых он устанавливался (GT и Astina), имели яркий цвет кузова, благодаря чему их нельзя было не заметить на городских дорогах. Для «горячих» модификаций GT-X предназначался 180-сильный мотор с интеркулером и турбонаддувом, с ним автомобиль разгонялся от 0 до 100 км/ч за 7,8 секунды, и до максимальной скорости 210 км/ч. В 1992 году была создана еще более мощная версия GT-R с измененным впуском, турбиной, благодаря чему отдача составила 210 л.с.

Ходовая часть Mazda Familia не претерпела каких-либо изменений — все те же амортизационные стойки с винтовой пружиной спереди и сзади, сочетание дисковых вентилируемых и барабанных тормозов (зад/перед) в базовых комплектациях, или все четыре дисковые в более дорогих. В модификациях GT-X применена более жесткая конструкция подвески с измененными и усиленными элементами, использованы ступицы увеличенных размеров для установки больших тормозов и характерно сочетание механической коробки передач с полным приводом (4WD FULLTIME), а также наличие вязкостных дифференциалов — центрального и заднего. Полный привод возможен и в «гражданском» варианте, в сочетании с 1,6-литровым мотором B6.

Трехдверный автомобиль Familia GT-X весил всего 1180 кг и, обладая завидной мощностью, с такой легкостью входил в крутые повороты, что за свои деньги считался практически идеальным спортивным серийным автомобилем. Соответственно, высокими были требования и к безопасности Familia, особенно к жесткости кузова. Автомобиль имеет в оснащении трехточечные ремни безопасности, дополнительный стоп-сигнал, усилители жесткости в дверях, крепления детских сидений, отдельные версии могли быть оснащены антиблокировочной системой тормозов.

Главными конкурентами Familia в конце 80-х, начале 90-х рассматривались такие модели, как Honda Civic, Toyota Corolla FX и др. В активе Mazda Familia был интересный дизайн, отличный технический уровень (доступные 4WD и турбомотор), способность показать себя в высоком классе не только в плане оснащения, но и спортивных амбиций. И сегодня автомобили этой серии могут представлять интерес при условии хорошего технического состояния кузова и агрегатов.

Комплектации Mazda Familia (BG) седан

КомплектацияПериод выпуска Рекомендованная цена, тыс. йен Марка двигателяМарка кузова Сравнить
1.3 л, 76 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1.3 Clair 06. 1989  -  12.1990 947B3E-BG3P
1.3 Clair 02. 1989  -  05.1989 947B3E-BG3P
1.3 л, 76 л.с., бензин, АКПП, передний привод
1.3 Clair 06. 1989  -  12.1990 1 013B3E-BG3P
1.3 Clair 02. 1989  -  05.1989 1 013B3E-BG3P
1.5 л, 91 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1.5 Interplay 06. 1989  -  12.1990 1 102B5E-BG5P
1.5 Supreme 06. 1989  -  12.1990 1 169B5E-BG5P
1.5 Clair 02. 1989  -  12.1990 1 004B5E-BG5P
1.5 Interplay 02. 1989  -  12.1990 1 102B5E-BG5P
1.5 Supreme 02. 1989  -  12.1990 1 169B5E-BG5P
1.5 л, 91 л.с., бензин, АКПП, передний привод
1.5 Interplay 06. 1989  -  12.1990 1 185B5E-BG5P
1.5 Supreme 06. 1989  -  12.1990 1 252B5E-BG5P
1.5 Clair 02. 1989  -  12.1990 1 087B5E-BG5P
1.5 Interplay 02. 1989  -  12.1990 1 185B5E-BG5P
1.5 Supreme 02. 1989  -  12.1990 1 252B5E-BG5P
1.5 л, 110 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1.5 Interplay DOHC 02. 1989  -  12.1990 1 247B5E-BG5P
1.5 л, 110 л.с., бензин, АКПП, передний привод
1.5 Interplay DOHC 02. 1989  -  12.1990 1 330B5E-BG5P
1.6 л, 91 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)
1.6 Clair 08. 1989  -  12.1990 1 174B6E-BG6R
1.6 Interplay 08. 1989  -  12.1990 1 367B6E-BG6R
1.6 л, 91 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
1.6 Clair 08. 1989  -  12.1990 1 257B6E-BG6R
1.6 Interplay 08. 1989  -  12.1990 1 450B6E-BG6R
1.6 л, 130 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1.6 GT 06. 1989  -  12.1990 1 463B6E-BG6P
1.6 GT 02. 1989  -  05.1989 1 463B6E-BG6P
1.6 л, 130 л.с., бензин, АКПП, передний привод
1.6 GT 06. 1989  -  12.1990 1 556B6E-BG6P
1.6 GT 02. 1989  -  05.1989 1 556B6E-BG6P
1.7 л, 58 л.с., дизель, МКПП, передний привод
1.7D Clair 06. 1989  -  12.1990 1 080PNQ-BG7P
1.7D Clair 02. 1989  -  12.1990 1 080PNQ-BG7P
1.7 л, 58 л.с., дизель, АКПП, передний привод
1.7D Clair 06. 1989  -  12.1990 1 163PNQ-BG7P
1.7D Clair 02. 1989  -  12.1990 1 163PNQ-BG7P
1.8 л, 180 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)
1.8 GT-X 08. 1989  -  12.1990 1 979BPE-BG8R

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Mazda Familia седан с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Mazda Familia 1989-1990 в России