Характеристики Mazda Familia 1998, седан, 9 поколение, BJ июнь 1998 - сентябрь 2000

Mazda Familia 1998, седан, 9 поколение, BJ (06.1998 - 09.2000) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Япония. Правый руль
Familia — автомобиль, который на протяжении долгого периода времени был самой популярной моделью концерна Mazda. Впрочем, это поколение, девятое по счету, стало последним носящим название Familia, если считать машины собственной разработки, поскольку выпускавшиеся с 1999 года универсалы Familia Van и Familia Business Wagon представляют собой OEM-продукт совместно с компанией Nissan. Поколение Mazda Familia 1998-2003 (в классификации — BJ) на внутреннем японском рынке представлено седаном, а также пятидверным хэтчбеком S-Wagon, который на самом деле только классифицируется хэтчбеком. Хотя даже из названия ясно, что это самый настоящий универсал. По дизайну и в плане практичности он является одним из лучших представителей своего класса, и плюс ко всему предлагает интересный в своей функциональности салон-трансформер, идеально подходящий для путешествий: спинка переднего пассажирского сиденья откидывается, образуя столик, а двигающийся на салазках задний ряд имеет раздельные спинки, наклоняющиеся как вперед, так и назад и в сложенном виде образующие ровный пол.

Седан в самой простой комплектации ES, предлагавшийся на внутреннем рынке по цене менее 1 млн. йен, предлагал гидроусилитель, рулевую колонку с регулировкой по наклону, радиоприемник, а из опций — передние противотуманные фары, передний спойлер, кожаную оплетку руля. Более высокий уровень оснащения предлагала комплектация JS: CD-плеер, кондиционер с ручным управлением, электрические стеклоподъемники, центральный замок. С 2002 года простые комплектации перестали выпускаться вовсе, в пользу более дорогой версии LS, которой полагался облагороженный интерьер со вставками под дерево и больше возможностей по опциям. С топовой комплектацией Sport 20 (только с двухлитровым мотором) можно было получить комбинированную обивку салона, электролюк, CD/DVD-чейнджер на 6 дисков, климат-контроль, ксеноновые фары, задний спойлер, литье на 16". Более практичный универсал S-Wagon позиционировался выше седана и предлагался по цене 1360 тыс. йен за самую простую версию в комплектации S, не говоря уже о верхней комплектации Sport 20, стоимость которой составляла без малого 2,2 млн. йен.

Существует достаточно широкий набор двигателей, устанавливаемых на Familia, начиная от 1,3-литровых и заканчивая 2-литровыми, включая дизель. Можно отметить, что линейка моторов Familia практически полностью повторяет европейскую 323-ю модель. Впрочем, есть и отличия, обусловленные спецификой внутреннего рынка. Например, на Familia ставили двигатель объемом 1,5 литра с изменяемыми фазами газораспределения, который выдавал 130 л.с. (комплектация RS), что аналогично мощности двухлитрового мотора 323-й. Ну а уже двухлитровый мотор Familia в комплектации Sport 20 развивал 170 сил. Так же как в Европе, предлагался атмосферный дизельный двигатель мощностью 70 л.с., а вот турбомотор был недоступен.

Кроме того, и это еще одна особенность предложения для внутреннего рынка — Familia, в отличие от экспортной 323, предлагала модификации с постоянным полным приводом. Причем для седана это были только 1,5-литровый бензиновый мотор и дизель. Для S-Wagon наличие 4WD было предусмотрено для всех силовых агрегатов. Что касается ходовой, то спереди у Mazda Familia независимая подвеска типа МсPherson, сзади — многорычажная. Такая конструкция обеспечивает автомобилю высокую устойчивость и хорошую управляемость. Реечное рулевое управление оснащено гидроусилителем. На обеих осях — дисковые тормоза (передние вентилируемые). Дорожный просвет составляет 140 мм. Ходовая часть в целом очень надежна и демонстрирует оптимальную жесткость, создавая высокий комфорт в движении.

В состав штатного оборудования Mazda Familia входят две передние подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов с системами EBD (распределения тормозного усилия) и Brake Assist (вспомогательного торможения), трехточечные ремни безопасности всех сидений, передние с преднатяжителями и ограничителями нагрузки. Дополнительно предусматривалась возможность монтажа боковых подушек безопасности. Заслуживает внимания усовершенствованная по сравнению с предыдущими моделями, более жесткая конструкция кузова.

Из причин, объясняющих, почему этот автомобиль Mazda пользовался высоким спросом на внутреннем рынке можно назвать его привлекательность в плане соотношения цена/качество и отличную вместительность. Несмотря на свою внешнюю простоту, модель прекрасно удовлетворяла требованиям, предъявляемым к автомобилям, которые берут напрокат, и машинам, предназначенным для использования корпоративными лицами. Модель популярна и в России на вторичном рынке — спросом пользуются как седаны, так и универсалы, причем хорошо оснащенные спортивные версии со 170-сильным мотором вполне могут рассматриваться в качестве альтернативы «горячим» моделям других японских производителей.

Комплектации Mazda Familia (BJ) седан

Комплектация Период выпуска  Рекомендованная цена, тыс. йен Марка двигателя Марка кузова Сравнить
1.3 л, 85 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1.3 ES 08.1999  - 09.2000 991 B3-ME GF-BJ3P
1.3 JS 08.1999  - 09.2000 1 198 B3-ME GF-BJ3P
1.3 ES 06.1998  - 07.1999 991 B3 GF-BJ3P
1.3 JS 06.1998  - 07.1999 1 188 B3 GF-BJ3P
1.3 л, 85 л.с., бензин, АКПП, передний привод
1.3 ES 08.1999  - 09.2000 1 066 B3-ME GF-BJ3P
1.3 JS 08.1999  - 09.2000 1 273 B3-ME GF-BJ3P
1.3 ES 06.1998  - 07.1999 1 066 B3 GF-BJ3P
1.3 JS 06.1998  - 07.1999 1 263 B3 GF-BJ3P
1.5 л, 110 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1.5 LS 08.1999  - 09.2000 1 323 ZL-DE GF-BJ5P
1.5 LS 06.1998  - 07.1999 1 309 ZL GF-BJ5P
1.5 л, 110 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)
1.5 LS 08.1999  - 09.2000 1 568 ZL-DE GF-BJ5P
1.5 LS 06.1998  - 07.1999 1 554 ZL GF-BJ5P
1.5 л, 110 л.с., бензин, АКПП, передний привод
1.5 LS 08.1999  - 09.2000 1 398 ZL-DE GF-BJ5P
1.5 LS 06.1998  - 07.1999 1 384 ZL GF-BJ5P
1.5 л, 110 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
1.5 LS 08.1999  - 09.2000 1 643 ZL-DE GF-BJ5P
1.5 LS 06.1998  - 07.1999 1 629 ZL GF-BJ5P
1.5 л, 130 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1.5 GS 06.1998  - 07.1999 1 507 ZL GF-BJ5P
1.5 RX 06.1998  - 07.1999 1 503 ZL GF-BJ5P
1.5 л, 130 л.с., бензин, АКПП, передний привод
1.5 GS 08.1999  - 09.2000 1 664 ZL-VE GF-BJ5P
1.5 RX 08.1999  - 09.2000 1 649 ZL-VE GF-BJ5P
1.5 GS 06.1998  - 07.1999 1 582 ZL GF-BJ5P
1.5 RX 06.1998  - 07.1999 1 578 ZL GF-BJ5P
2.0 л, 70 л.с., дизель, МКПП, передний привод
2.0D LS 08.1999  - 09.2000 1 404 RF KE-BJEP
2.0 л, 70 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)
2.0D LS 06.1998  - 07.1999 1 390 RF GF-BJEP
2.0 л, 70 л.с., дизель, АКПП, передний привод
2.0D LS 08.1999  - 09.2000 1 479 RF KE-BJEP
2.0 л, 70 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)
2.0D LS 06.1998  - 07.1999 1 465 RF GF-BJEP

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Mazda Familia седан с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Комментарии

Петр
Москва
Первая и вторая фотки от рестайлинговой фамилии!!! удалите.
4
1
Ответить
 
Сообщений: 245
Спасибо, Петр. Исправили.
drom.ru/catalog
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Mazda Familia 1998-2000 в России