Mazda Mazda2 2007, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, DE (04.2007 - 11.2010) - технические характеристики и комплектации

Интереса заслуживает компоновка салона Mazda2, который получил полностью новую, эргономичную переднюю панель, а расположенный на выступе центральной консоли рычаг переключения передач упрощает управление автомобилем, особенно при активном вождении. В интерьере основным служит черный цвет, для контраста разбавленный серебристыми вставками. Комплектации Mazda2 могли называться по-разному в зависимости от страны сбыта. В целом, линейка довольно обширна и подразделяется на версии начального уровня, которые включают самый необходимый минимум (передние электрические стеклоподъемники, центральный замок, усилитель руля, кондиционер в качестве опции) и более продвинутые, где есть легкосплавные диски, противотуманные фары, задние электрические стеклоподъемники, климат-контроль, аудиосистема с CD/MP3, входом AUX и кнопками управления на руле. Спортивные версии хэтчбека выделялись комплектом внешнего тюнинга: боковые юбки, спортивный бампер, спойлер сзади, тонированные фары, специального дизайна 16-дюймовые литые диски.

Пятидверный хэтчбек Mazda2 в 2007 году поступил в продажу с бензиновыми двигателями MZR рабочим объемом 1,3 литра в двух вариантах мощности (75 и 86 л.с.) или 1,5 литра мощностью 103 л.с. Чуть позднее к ним присоединился 1,4-литровый дизельный двигатель Common Rail мощностью 68 л.с. Все европейские Mazda2 комплектовались механической 5-ступенчатой коробкой передач. В 2009 году агрегат на тяжелом топливе был заменен новым более производительным 1,6-литровым дизелем — мощность увеличена до 90 л.с. Новый агрегат демонстрировал очень хорошее ускорение — 11,5 секунд с места до 100 км/ч, при максимальной скорости 175 км/ч, немного уступая лишь самой мощной бензиновой версии, с ее «максималкой» в 188 км/ч и 10,4 сек. разгона 0-100 км/ч.

Передняя подвеска Mazda2 независимая, со стойками MacPherson, задняя — полузависимая, торсионная. Спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза, сзади барабанные. Рулевое управление с электроусилителем (EPAS) способствует дополнительной экономии топлива. Во втором поколении кузов Mazda2 примерно на 40 мм короче предшественника — 3900 мм. Его ширина 1695 мм (плюс 15 мм), высота 1475 мм (минус 55 мм). При колесной базе 2490 мм радиус разворота составляет 4,9 метра, а дорожный просвет — 150 мм. Багажник имеет стандартный объем 250 литров, но его легко можно увеличить до 787 литров благодаря возможностям трансформации салона, а полученное багажное отделение при сложенных вместе или по раздельности (60:40) спинках заднего ряда позволяет перевозить предметы длиной до 1313 мм. 

В оснащение хэтчбека Mazda2 2007-2010 входят до шести подушек безопасности, 4-канальная антиблокировочная система тормозов с распределением тормозного усилия (EBD) и система электронного контроля устойчивости ESP. Конструкция кузова Mazda2 предусматривает наличие системы распределения и поглощения силы удара MAIDAS (Mazda Advanced Impact Distribution and Absorption System), которая включает усовершенствованную систему распределения и поглощения ударов при столкновении спереди, сбоку и сзади. Автомобиль получил очень высокий результат в краш-тестах Euro NCAP.

Новая Mazda2 производилась на заводе в Хиросиме и отличалась традиционно высоким качеством сборки. Автомобиль предлагался в очень «плотном» сегменте, где конкуренция как никогда высока, а его ближайшими конкурентами из «японцев» были Nissan Micra, Toyota Yaris, Suzuki Swift, не говоря уже о множестве европейских моделей. В 2008 году автомобиль выиграл престижную награду World Car Award. В качестве плюсов хэтчбек предлагает сбалансированный набор характеристик — внутри он выглядит не таким уж маленьким, имеются не только экономичные базовые версии, но и достаточно мощные. Линейка довольно быстро пополнилась трехдверным вариантом, но именно пятидверная модель считалась одним из лучших образцов семейного «супермини». К недостаткам следует отнести неважную шумоизоляцию, излишне простой и бюджетный интерьер, жесткую подвеску.