Mazda Mazda2 рестайлинг 2010, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, DE (12.2010 - 05.2015) - технические характеристики и комплектации

Основная комплектация Mazda2 именуется Energy, а ее отличительными особенностями стали штампованные колесные диски 185/55 R15, кондиционер, электростеклоподъемники передних окон, электропривод складывания зеркал, подогрев передних сидений, центральный электрический замок с дистанционным управлением, маршрутный компьютер и аудиосистема, состоящая из радиоприемника AM/FM-диапазонов и CD/MP3-плеера с кнопками управления на руле. Второй вариант комплектации — Sport — заметно богаче, в него входят климат-контроль, кожаная оплетка рулевого колеса и рукоятки рычага переключения передач, электростеклоподъемники задних окон, передние противотуманные фары, датчик дождя и 16-дюймовые легкосплавные колесные диски. Впрочем, большую часть из достоинств версии Sport можно установить в качестве опций в комплектации Energy. Для обновленной версии модели предлагалась и самая недорогая упрощенная комплектация под названием Direct с 1,3-литровым мотором — она предусматривает наличие боковых зеркал заднего вида и дверных ручек черного цвета (у Energy — в цвет кузова), стальных колесных дисков 175/65 R14 и радиоподготовки с двумя динамиками.

При выборе Mazda2 европейцам предлагалось четыре типа силовых установок: 1,3-литровый бензиновый двигатель серии MZR стандартной (75 л.с.) и повышенной (86 л.с.) мощности, 1,5-литровый бензиновый агрегат той же серии (103 л.с.), а также 1,4-литровый дизельный двигатель MZ-CD (68 л.с.). Для российского рынка поначалу была предназначена лишь одна версия с 1,5-литровым двигателем MZR ZY-VE, с двумя вариантами управления трансмиссией: 5-ступенчатая «механика» (Energy) или 4-ступенчатый «автомат». Но уже с 2011 года рестайлинговая версия хэтчбека стала предлагаться и с 1,3-литровым мотором (Direct) мощностью 75 л.с. в сочетании с механической коробкой передач. В этой модификации Mazda2 способна разогнаться с места до 100 км/ч за 14 секунд (с 1,5-литровым мотором — за 10,4 сек. с «механикой» и 12,1 сек. с «автоматом»), а средний расход топлива составит 5,2 л/100 км (для 1,5-литрового — 5,7-6,8 л/100 км).

Передняя подвеска Mazda2 независимая, со стойками McPherson, задняя — торсионная. Спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза, сзади — барабанные. Рулевое управление с электроусилителем (EPAS) способствует дополнительной экономии топлива. При колесной базе 2490 мм дорожный просвет автомобиля составляет вполне достаточные для городского обитания 150 мм. Багажник имеет стандартный объем 250 литров, но его легко можно увеличить до 787 литров благодаря возможностям трансформации салона, а полученное багажное отделение при сложенных вместе или по раздельности спинках заднего ряда позволяет перевозить предметы длиной до 1313 мм.

В штатное оснащение Mazda2 DE (2010-2015) в самой простой версии Direct входят фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, 4-канальная антиблокировочная система тормозов с электронным регулятором тормозных сил (EBD). Для комплектации Energy стандартно предлагались боковые подушки и шторки безопасности, а в топовой версии Sport — еще и система динамической стабилизации (DSC). Конструкция кузова Mazda2 предусматривает наличие системы распределения и поглощения силы удара MAIDAS, включающей специально разработанные зоны деформации, обеспечивающие высокую безопасность при столкновении. Это позволило автомобилю получить 5 звезд по результатам краш-тестов Euro NCAP.

За счет стильного дизайна и оптимальной организации внутреннего пространства Mazda2 можно признать одним из лучших представителей компактного класса. Модели с 1,5-литровым двигателем станут оптимальным выбором — имея больше сотни «сил», автомобиль способен продемонстрировать хорошую динамику, к тому же есть версии на «автомате». Вариант же с 1,3-литровым мотором дает возможность хорошо сэкономить не только на цене автомобиля, но и на его эксплуатации (экономия топлива, недорогая страховка). Среди недостатков машины владельцы называют неважную шумоизоляцию, жесткую и в то же время требующую внимания ходовую часть (слабые места — рулевая рейка и наконечники тяг).