Mazda Mazda2 рестайлинг 2019, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, DJ (07.2019 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

В салоне новшества символические: рулевое колесо с другими спицами и другой рисунок ткани обивки сидений. Появились электропривод регулировок сиденья водителя с памятью и автоматическое антибликовое салонное зеркало. В медийную систему Mazda Connect отныне вшита функция синхронизации со смартфоном через Apple CarPlay и Android Auto. В апреле 2020 года была представлена юбилейная серия 100th Anniversary, которая включает специальные ковры и подголовники, брелки для ключей и прочие атрибуты с эмблемами в честь 100-летия первого легкового автомобиля Мазда R360. В том же месяце выпущена спецсерия White Comfort. Особый акцент сделан на белом цвете. Интерьер по замыслу дизайнеров должен создать ощущение «путешествия в северной стране». В салоне применяется обивка из белой кожи с серыми вставками. Подлокотники и дверные панели обшиты белой искусственной кожей. Также дизайнеры предусмотрели новые декоративные вставки на блоке управления климатом и приборной панели. Для новой версии «двойки» предлагаются шесть цветов кузова, в том числе уникальный серый Polymetal Gray Metallic.

В третьем поколении компактный хэтчбек Mazda2 на внутреннем рынке Японии можно заказать с бензиновым (110 л.с.) двигателем, оборудованным непосредственным впрыском и VVT, или дизельным (105 л.с.) агрегатом с системой Common Rail. Оба имеют рабочий объем 1,5 литра, оснащены системой старт-стоп. Трансмиссия — 6-ступенчатая механическая или автоматическая. Привод может быть передним или полным (с автоматической КП). Расход топлива в смешанном цикле с дизельным мотором — около 4-5,2 л/100 км. С бензиновым — 5,1-5,8 л/100 км. Объем бака — 44 литра. Особняком в линейке Mazda2 стоит версия 1.5 15MB — в ней хэтчбек оборудован 116-сильным бензиновым двигателем, настроенным на бензин марки Premium, здесь чуть повыше и крутящий момент — 149 Нм против 141 у базового агрегата. Эта версия работает только с 6-ступенчатой механикой и в среднем расходует около 5 литров на «сотню».

Ходовая часть хэтчбека включает в себя амортизационные стойки спереди и торсионную заднюю подвеску. Полноприводные модификации оснащены системой i-ACTIV AWD с активным распределением крутящего момента, которая в режиме реального времени воспринимает сигналы с колесных датчиков и обеспечивает необходимое распределение движущей силы между передними и задними колесами. Это позволило добиться не только высокой устойчивости на скользкой дороге, но и 20% снижения веса по сравнению с системой 4WD предыдущего поколения, соответственно, была улучшена и топливная экономичность. Отмечается, что большое внимание при модернизации авто было уделено шумоизоляции с более эффективным использованием звукопоглощающих материалов. Размеры хэтчбека в данном поколении: длина 4065 мм, ширина 1695, высота 1500-1525 мм. Дорожный просвет 145 мм, колесная база 2579 мм, а радиус разворота 4,7-4,9 метра. Кузов большего размера, чем в прежнем поколении, и увеличенная колесная база сделали салон немного просторнее (его габариты 1805 x 1445 x 1210 мм). Багажник хэтчбека имеет объем 280 литров.

В базовую комплектацию Mazda 2 теперь входит система G-Vectoring Control Plus — это технология управления тягой в зависимости от угла поворота колес, она делает поведение автомобиля на высоких скоростях более стабильным и безопасным. Отметить можно и добавление системы контроля за движением по полосе в комплекс Mazda Radar Cruise Control (MRCC). Все машины оборудованы чувствительным к дождю стеклоочистителем и автоматической системой освещения. Систему активной помощи Smart City Brake, умеющую обнаруживать другие ТС и пешеходов, научили лучше работать в ночное время. Безопасность в третьей генерации модели значительно повысилась за счет скелета кузова нового поколения, который более эффективно поглощает энергию при лобовом и боковом ударах, наезде сзади.

Напомним, Mazda2 текущего поколения выпускается с 2013 года, в России эта модель не продается, известна у нас только в виде «бэушек» из Японии. Хэтчбек для компании является стратегическим, поэтому отмена названия Demio отчасти была связана с тем, чтобы использовать одну и ту же систему наименований по всему миру. На основе хэтчбека также построен компактный Mazda CX-3. В целом Mazda2 заслуживает высоких оценок за компактность, дизайн, маневренность и резвость. Недостатки — жесткость подвески, тесноватый сзади салон, достаточно капризный дизель.