Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Характеристики Mazda Mazda3 2003, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, BK июнь 2003 - июнь 2006

Mazda Mazda3 2003, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, BK (06.2003 - 06.2006) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: США.
Mazda Mazda3 2003 - 2006
После того, как Mazda отказалась от трехзначного обозначения своих машин, новая модель компактного класса, в качестве преемницы Mazda 323, получила простое наименование Mazda3. В Японии автомобиль сменил название с Familia на Axela, а в Северной Америке модель вместо Protege теперь тоже называется Mazda3. Построен автомобиль на общей платформе со вторым поколением Ford Focus. Американская версия Mazda3 от европейской модели отличалась, главным образом, наличием более производительных агрегатов, причем для хэтчбека в 2003 году предлагалась только безальтернативная 160-сильная 2,3-литровая «четверка», с механической или автоматической КПП.

Mazda3 в исполнении для рынка США имели улучшенную по сравнению с европейскими моделями базовую комплектацию. В стандартное оборудование были включены обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач, кондиционер, круиз-контроль, центральный замок, электрические зеркала и все четыре электростеклоподъемника. Аудиосистема AM/FM/CD с 6 динамиками была дополнена стандартными кнопками управления на рулевом колесе. Рулевая колонка регулируется по наклону и вылету, сиденья имеют улучшенную боковую поддержку, значительное внимание уделено деталям: отделка под металл, разнообразие вариантов обивки. Доступные опции включали систему DVD и навигации. Помимо прочего, можно было установить CD-чейнджер на 6 дисков, электрический люк на крышу.

Хэтчбек Mazda3 в североамериканской версии мог похвастать наличием мощного 2,3-литрового 16-клапанного двигателя L3-VE, который выдавал максимальные 160 лошадиных сил и 203 Нм крутящего момента. Оборудованный пятиступенчатой механической коробкой передач, автомобиль способен был разогнаться с места до 60 миль в час (97 км/ч) за 7,4 секунды, а порог в 100 миль в час (около 161 км/ч) преодолевал за 22,8 секунды. С этим двигателем Mazda3 считалась не только высокопроизводительной, но и достаточно экономичной моделью — расход бензина в городе 9,4-9,8 л/100 км, за городом — 7,4-8,1 л/100 км.

Передняя подвеска Мазда3 — стойки Макферсона с цилиндрическими пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Конструкция типична для большинства массовых автомобилей — компактна, проста, надежна, с минимумом неподрессоренных масс. Задняя подвеска представляет собой независимую многорычажную конструкцию E-link, разработанную компанией Ford, с четырьмя рычагами на колесо и стабилизатором поперечной устойчивости, на пружинах, стоящих отдельно от амортизаторов и смещенных внутрь конструкции — для уменьшения объема, съедаемого подвеской в пространстве багажника. У хэтчбека его объем измеряется 346 литрами, что меньше, чем у седана (413 литров), в том числе из-за более короткого кузова. Хотя надо отметить, что колесная база по сравнению с Mazda 323/ Protege увеличилась на 30 мм — до 2640 мм, увеличились также ширина и высота кузова, за счет чего в салоне стало хоть немного, но посвободнее.

Все Mazda3 для рынка США были оборудованы дисковыми тормозами с антиблокировочной тормозной системой ABS, усовершенствованными двухступенчатыми передними подушками безопасности с датчиками ремня, веса пассажира и положения водителя. Опции включали систему распределения тормозного усилия EBD, системы контроля устойчивости и тяги, передние боковые подушки безопасности и боковые надувные занавески на оба ряда. Для всех версий были доступны высокоэффективные газоразрядные фары (HID) ближнего света. Конструкция автомобиля включает усиленные компоненты кузова для повышения защиты от ударов, структурной целостности и управляемости, в то же время повышая общую жесткость корпуса. Автомобиль оборудован балками в дверях и зонами деформации спереди и сзади, складывающимся при аварии педальным узлом и рулевой колонкой.

Отказ от старых названий и появление новой модели Mazda3 во многом было связано с необходимостью отказаться от сложившегося стереотипа бюджетного автомобиля и предложить публике более дорогую модель со спортивными качествами, одновременно воплотив в ней все лучшие дизайнерские и технологические разработки. Если говорить о надежности агрегатов, то безнаддувные бензиновые моторы Mazda имеют вполне достаточный ресурс, хорошо изучены и не капризны, при этом «штатовский» вариант модели интересен наличием очень «бодрого» 2,3-литрового двигателя, способного доставить удовольствие от вождения. Недостатки машины: не самого высшего качества интерьер, дорожный шум, слабая защита от коррозии.

Комплектации Mazda Mazda3 (BK) хэтчбек 5 дв.

КомплектацияПериод выпуска Марка двигателяМарка кузова Сравнить
2.3 л, 160 л.с., бензин, МКПП, передний привод
2.3 MT SP23 09. 2005  -  06.2006 L3-VEBK
2.3 MT s 12. 2003  -  06.2006 L3-VEBK
2.3 л, 160 л.с., бензин, АКПП, передний привод
2.3 AT SP23 09. 2005  -  06.2006 L3-VEBK
2.3 AT s 12. 2003  -  06.2006 L3-VEBK

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Mazda Mazda3 хэтчбек 5 дв. с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Mazda Mazda3
Быстрое сравнение:

Полный список сравнения с Mazda Mazda3

Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Mazda Mazda3 2003-2006 в Москве