Характеристики Mazda Mazda6 2002, универсал, 1 поколение, GG февраль 2002 - июнь 2005

Mazda Mazda6 2002, универсал, 1 поколение, GG (02.2002 - 06.2005) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Европа.
Mazda Mazda6 2002 - 2005
Новое поколение стильных и энергичных автомобилей Mazda в классе среднеразмерных авто в 2002 году было представлено моделью Mazda6 (в Японии Mazda Atenza). Этот автомобиль пришел на замену моделям 626 и Millenia. Mazda6 построена на новой платформе с колесной базой 2674 мм. По сравнению с «626-й» новинка стала больше по всем измерениям: на 80 мм длиннее, почти на 80 мм шире и на 5 мм выше, при этом салон стал свободнее в ширину на 45 мм, увеличилось пространство для ног у задних пассажиров. Выпускался автомобиль в трех кузовах: седан, хэтчбек и универсал. Два последних пользовались в Европе более высоким спросом, чем седан. При этом универсал выглядит наиболее практичным, вместительным и продавался как Mazda6 Sport Tourer. Задние сиденья, разделенные 60/40, снабжены механизмом складывания Karakuri Fold, создавая ровный пол для багажа. Универсал предлагался европейским покупателям с бензиновыми (1,8 л, 2,0 л и 2,3 л) и дизельными (2,0 л) двигателями.

У Mazda6 простой и удобный интерьер, создающий приятное впечатление изысканностью некоторых деталей. Центральная консоль с серебристой отделкой включает все самые необходимые элементы управления в стильной компоновке. Обивка — ткань у начальных моделей и кожа в топ-версиях. Базовые комплектации европейских Mazda6 имеют скромное оснащение: стальные колесные диски 15 дюймов, простой тканевый салон, передние электрические стеклоподъемники, CD-проигрыватель. Оборудование более продвинутых версий гораздо интереснее и включает легкосплавные диски, полный электропакет, подогрев передних сидений, бортовой компьютер, CD-плеер с шестидисковым чейнджером и управлением кнопками на руле, круиз-контроль. В топовой комплектации автомобиль предлагал 17-дюймовые легкосплавные диски, ксеноновые фары, люк в крыше, электропривод передних сидений с памятью, аудиосистему с 7 динамиками. 

Европейская Mazda6 на старте продаж оборудовалась тремя бензиновыми и двумя турбодизельными двигателями линейки Mazda Responsive Motors, или сокращенно MZR. Основным бензиновым агрегатом служил двигатель 2.0 MZR 16V (141 л.с.), но простые версии оснащались 1,8-литровым двигателем в 120 л.с. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая, а для мотора 2.0 опцией была 4-ступенчатая автоматическая. Большой интерес представляли модели, укомплектованные 2,3-литровым 166-сильным мотором, который позволял универсалу разгоняться до «сотни» за 9,2 секунды. Специально для универсала топовый вариант был доступен в полноприводном исполнении с 5-ступенчатым «автоматом» Activematic. Дизельные варианты MZR-CD (Common Rail) представлены 2-литровыми двигателями мощностью 121 и 136 л.с.

Передняя подвеска Mazda6 — не традиционный MacPherson, а новая, двухрычажная. Задняя — многорычажная Е-образная, причем обе закреплены на подрамниках. В рулевом управлении использован реечный механизм с гидроусилителем. За счет жесткой настройки шасси Mazda6 имеет отличную управляемость. Автомобиль оборудован мощными дисковыми тормозами на всех колесах. По сравнению с моделью 626 расстояние между осями увеличилось на 65 мм, а расстояние между колесами — на 50 мм. При этом компактная конструкция задней подвески позволила уменьшить размер задних колесных ниш и увеличить полезное пространство в багажнике. Для универсала объем его составляет 505 литров (1690 со сложенными сиденьями).

Стандартное оборудование безопасности Mazda6 для европейского рынка включает шесть подушек безопасности, все пять трехточечных ремней (передние с преднатяжителями и ограничителями усилия), антиблокировочную тормозную систему ABS и распределения тормозных усилий EBD. Опционально устанавливались системы контроля устойчивости и тяги (стандарт для топовых комплектаций). В независимых краш-тестах EuroNCAP Mazda6 набрала 26 баллов с результатом в 4 звезды. 

Новый автомобиль Mazda6 обрел спортивные черты, получил свежую платформу и техническую начинку. Оптимальные размеры кузова обеспечивают и достаточный комфорт, и удобство эксплуатации в городе. Великолепные характеристики и высокая степень надежности Mazda6 позволяют даже подержанным автомобилям этой серии сохранять высокую популярность. В разряд наиболее востребованных можно отнести топовые версии — сегодня они предлагают максимум «фарша» (ведь оснащение Mazda6 очень неплохо для своего времени) при очень интересной цене.

Комплектации Mazda Mazda6 (GG) универсал

КомплектацияПериод выпуска Марка двигателяМарка кузова Сравнить
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1.8 MT Comfort 06. 2002  -  06.2005 L813GY
1.8 MT Exclusive 06. 2002  -  06.2005 L813GY
2.0 л, 121 л.с., дизель, МКПП, передний привод
2.0CD MT Comfort 06. 2002  -  06.2005 RF5CGY
2.0CD MT Exclusive 06. 2002  -  06.2005 RF5CGY
2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, передний привод
2.0CD MT Exclusive 06. 2002  -  06.2005 RF5CGY
2.0CD MT Top 06. 2002  -  06.2005 RF5CGY
2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, передний привод
2.0 MT Comfort 06. 2002  -  06.2005 LF17GY
2.0 MT Exclusive 06. 2002  -  06.2005 LF17GY
2.0 л, 141 л.с., бензин, АКПП, передний привод
2.0 AT Comfort 06. 2002  -  06.2005 LF17GY
2.0 AT Exclusive 06. 2002  -  06.2005 LF17GY
2.3 л, 162 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
2.3 AT Top 4WD 06. 2002  -  06.2005 L3C1GY
2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод
2.3 MT Top 06. 2002  -  06.2005 L3C1GY

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Mazda Mazda6 универсал с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Mazda Mazda6
Быстрое сравнение:

Полный список сравнения с Mazda Mazda6

Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Mazda Mazda6 2002-2005 в России

Вы смотрите раздел: Каталог Мазда Мазда 6 2002, универсал, 1 поколение, GG (02.2002 - 06.2005) – Комплектации и технические характеристики.
Больше информации о Мазда Мазда 6 в разделах продажа Мазда Мазда 6 и отзывы владельцев Мазда Мазда 6.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2024 Дром