Mazda MX-5 рестайлинг 2008, открытый кузов, 3 поколение, NC (10.2008 - 11.2012) - технические характеристики и комплектации

Внешние изменения рестайлинговой версии Mazda MX-5 (NC) 2008-2012 включают видоизмененную решетку радиатора, новые передний и задний бамперы, накладки на пороги, новые цвета кузова, а также обновленный дизайн 16- и 17-дюймовых колесных дисков. Небольшие изменения заметны и в салоне. В частности, улучшены материалы отделки, изменены цветовые сочетания, обновилась графика приборов, установлены новые спортивные кресла Recaro с комбинированной обивкой из кожи и алькантары (стандартное оборудование для версии Sport и опциональное для комплектации Comfort). Что касается остального оснащения, то в базовой версии это кондиционер, электропакет (стекла, зеркала), кожаный руль с клавишами управления аудиосистемой, отделанные кожей стояночный тормоз и рычаг управления КПП, аудиосистема с 6 динамиками, маршрутный компьютер, а дополнительно — ксенон, омыватели передних фар, противотуманки, климат-контроль и прочее.

Рестайлинговые модификации родстера Мазда МХ-5 оснащены моторами объемом 1,8 л или 2,0 л. Базовый 1,8-литровый развивает максимальную мощность 126 л.с. (при 6500 об/мин) и крутящий момент 167 Нм (при 4500 об/мин). В сочетании с 5-ступенчатой «механикой» он способен разогнать MX-5 с места до 100 км/ч за 9,6 секунды и до максимальной скорости 196 км/ч, при среднем расходе бензина 7,3 л/100 км. Более мощный 160-сильный агрегат развивает максимум мощности при 6700 оборотах, максимальный крутящий момент — 188 Нм при 5000 об/мин. Для разгона с места до 100 км/ч этому двигателю, агрегатированному с 6-ступенчатой «механикой», потребуется 7,6 секунды, максимальная скорость составляет 215 км/ч (194 км/ч) при среднем расходе бензина 7,6/100 км.

Автомобиль Mazda MX-5 имеет оригинальную конструкцию с передней подвеской от Bilstein на двойных вильчатых рычагах и многорычажной подвеской сзади. В MX-5 применяются более прочная сталь и усиленная подвеска, при этом капот и множество элементов шасси выполнены из алюминия, чтобы снизить вес автомобиля и обеспечить распределение массы по осям в отношении 50/50. Как заявляет производитель, для рестайлинговой версии немного оптимизированы характеристики ходовой части, снижен уровень шума и вибраций. Размеры кузова остались прежними: длина — 3995-4020 мм, ширина — 1720 мм, высота — 1245-1255 мм. В отличие от многих конкурентов, багажник Mazda MX-5 изолирован от крыши, его постоянный объем составляет 150 л.

В начальной комплектации Mazda MX-5 третьего поколения (NC) снабжен системой ABS, усилителем экстренного торможения EBA, противобуксовочной системой TCS, системой динамической стабилизации DSC и самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения LSD. В стандартную комплектацию также входят фронтальные и боковые подушки безопасности. Дополнительное оборудование включает ксеноновые фары, круиз-контроль. В более дорогом исполнении автомобиль теперь может быть оснащен системой предотвращения выезда из полосы движения.

Рестайлинг позволил улучшить многие характеристики Mazda MX-5 третьего поколения, включая управляемость, комфорт, оснащение. Владельцы высоко оценивают автомобиль за его роскошный внешний вид, компактность и элегантность, динамику. Есть у автомобиля и ряд недостатков — он явно не создан для людей высокого роста, багажник имеет скромные размеры, жестко настроена подвеска. В 2011 году производитель провел еще одну модернизацию модели.