Mazda Scrum 2005, минивэн, 4 поколение, DG64 (09.2005 - 02.2015) - технические характеристики и комплектации

Благодаря широкому для класса малолитражных автомобилей кузову, автомобиль имеет достаточное внутреннее пространство. Салон обладает рядом преимуществ: ручка КПП расположена на приборной панели, внутри машины существует возможность свободного перемещения, спинка переднего пассажирского сиденья складывается вперед, задние сиденья оснащены механизмом скольжения в пределах 150 мм и регулировкой угла наклона, что позволяет менять их положение всевозможными способами. В стандартное оснащение входят: кондиционер, центральный замок, AM/FM-радио, регулируемая рулевая колонка. В оборудование более дорогих комплектаций: электростеклоподъемники, CD-плеер, электропривод сдвижной двери, выдвижная подножка, 14-дюймовые легкосплавные колесные диски, зимний пакет и т.д. В 2007 году автомобиль получил некоторые улучшения в дизайне и интерьере: повысилось качество обивки передних кресел, кроме того, они стали более мягкими, изменена отделка салона, добавлены новые цвета кузова, поменялся дизайн решетки радиатора, в качестве опции добавилась установка ксеноновых фар.

Автомобиль оснащается двумя вариантами трехцилиндровых двигателей объемом 660 см3 — это атмосферный мощностью 49 л.с. и турбомотор мощностью 64 л.с. Что касается привода, то это либо 2WD, либо 4WD («full time» или «part time», в зависимости от исполнения). Фургон (Van) может быть оснащен только атмосферным мотором в сочетании с 5-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач, причем для последних с 2010 года изменено передаточное отношение, что позволило немного снизить расход топлива. Комфортный Scrum Wagon оснащался турбомотором в сочетании с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, но первоначально (до 2010 года) в базовой комплектации 2WD мог быть и с 3-ступенчатым автоматом.

По сравнению с предшественником колесная база автомобиля выросла на 50 мм. В данном поколении фургон имеет исполнение с высокой крышей, а Scrum Wagon — со стандартной и высокой. При этом увеличилась общая высота с 1755-1800 мм до 1795-1875 мм. Кроме того, вес автомобиля в самой простой версии достиг 870 кг, а в наиболее насыщенных оборудованием комплектациях впервые подобрался к тонне или даже превысил эту отметку (до 1030 кг), хотя мощность практически не изменилась. С другой стороны, существенно переработана передняя подвеска данного поколения: L-образные нижние рычаги с подрамником обеспечивают повышенную жесткость, более высокую управляемость и ходовые качества.

Из систем безопасности в Mazda Scrum присутствуют стандартно: фронтальные подушки безопасности (водителя и переднего пассажира), антиблокировочная система тормозов, а также система распределения тормозных сил (EBD) и система вспомогательного торможения (Brake Assist). Кроме того, в наличии: противоугонная система, крепления детских кресел, задние трехточечные ремни безопасности, передние с ограничителем усилия натяжения.

Scrum вместе с Suzuki Every входит в группу самых популярных в Японии представителей компактного класса, обладающих повышенной вместительностью. Достоинствами Scrum можно назвать стильный внешний вид, практичный и просторный салон, создающий удобство использования этого семейного автомобиля не только в качестве грузо-пассажирского варианта, но и как комфортный легковой. Своей невысокой ценой интересны простые коммерческие версии. Небольшой расход топлива — плюс для экономичной каждодневной эксплуатации.